ETH:如何使用Bancor避免無常損失

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Bancor或Uniswap等去中心化交易所存在無常損失的問題，即代幣用于做市加入流動性池與持幣不做市的價值差。

用戶可以用2種代幣按比例投入到流動性池，這創造了一個影響力巨大的市場，其中部分原因是任何人都可以上幣。但這也帶來了一些問題，比如無常損失。

什么是無常損失？考慮到池子的權重為50/50，這意味著2種代幣的價值是相同的，但如果二者中的一個增加了，池子就會自動賣出增加的代幣來買入價值較低的一個，如此實現平衡。

這就意味著，最初投放的代幣在選擇提取時，其總量可能會有所不同。

觀點：目前行業內是一個沉淀期，builders應該更多去focus在如何解決問題:近日，BeWater DevCon 2022 全球開發者大會在硅谷灣區成功舉辦，來自Polychain Capital, Uphonest Capital, DFG Capital, Foresight Ventures的嘉賓進行了圓桌討論，圍繞“VC如何在熊市中投資和支持Builders”。Polychain Capital的Jacob Philips表示，目前行業內是一個沉淀期，builders 應該更多去focus在如何解決問題。Uphonest Capital的KJ表示，VC應該作為共同創業的伙伴，而不僅僅是投資就不管事兒了。DFG Capital的Joanna表示，這個熊市的基本面已經和18年19年的熊市大不一樣，基礎設施得到大量發展，讓大家多多探索

Foresight Ventures的Suning表示，builder可以在熊市多做一些新嘗試，比如在開發語言方面，嘗試Move或Cairo，探索全新生態的可能性。同時作為Foresight Ventures也會更多關注真正顛覆性的創新，以及圍繞DAO或者NFT等的crypto-native的文化發展。[2022/6/24 1:29:46]

不過，這種損失不是既定的，如果代幣的價格高于它們存入流動性池時的價格，那么無常的損失就不存在了。相反，當提取的代幣時其價值低于存入時，這種損失則實際產生了，并且存入的代幣和提取的代幣的之間的差將是負的。

動態 | 捷豹路虎DLT開發人員解釋如何通過報告路況獲得加密貨幣獎勵:英國最大汽車制造商捷豹路虎分布式賬本技術團隊的軟件開發人員Aaron Hetherington解釋了駕駛員如何通過報告道路問題而獲得加密貨幣獎勵。Hetherington稱，捷豹路虎的技術可以追蹤車輛何時何地撞到路上的坑洞，這樣就可以將維修細節發送給英國和愛爾蘭的地方議會。他補充道：“當然，發現這些不好的路況是有獎勵的。利用像IOTA這樣的加密貨幣，我們可以將獎勵直接發送給客戶。”通過讓汽車自動向導航提供商或地方當局報告道路狀況數據，比如交通擁堵或坑洼，司機將獲得加密貨幣積分，這些積分可用于自動支付通行費、停車費和充電費。2019年4月，捷豹路虎表示正在測試軟件，旨在允許其汽車司機獲得加密貨幣IOTA作為共享數據的獎勵。據悉，該公司正在開發“智能錢包”技術，以安裝在其汽車中。目前還未確定何時上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

Bancor或Uniswap等去中心化交易所存在無常損失的問題，即代幣用于做市加入流動性池與持幣不做市的價值差。

芝加哥商品交易所集團就比特幣期貨將如何推出做了更為具體的解釋:芝加哥商品交易所集團的股權產品負責人蒂姆-麥考特在接受外媒采訪時表示：“交易所已經采取了保護措施，如更高的保證金水平、限制頭寸和價格以抑制它即將推出的比特幣期貨的風險。”隨后芝加哥商品交易所還闡述了三個層面的細節即交易、市場數據和雙邊市場的缺乏。[2017/12/3]

Bancor對于無常損失的解決方案

Bancor一直設法減輕和消除無常損失這一不利因素，為此最近啟動了協議的2.1版本。在一個池子里只有1種代幣的情況下，可以防止無常損失與風險敞口。

以下將展示兩種方法。對于基于EOS區塊鏈和Ethereum的代幣，系統都是一樣的。

如何使用Bancor

首先，使用MetaMask解鎖錢包，如果使用EOS代幣，我們可以使用不同的錢包，如Scatter和Anchor。

然后連接平臺，以下是Ethereum的平臺：https://app.bancor.network/eth/protection；以下是EOS的平臺：https://app.bancor.network/eos/protection，然后點擊右上角的"連接錢包"。

連接后，界面中會有2個選項：

第一個是保護池

第二個是以單種代幣提供流動性

首先，點擊?"Stake?"，然后選擇我們想要的無常損失保護方式，"單邊"或?"雙邊"。