SON:意義不輸中國高鐵！為何說C919能突破美元霸權，實現人民幣國際化

中國現在已經有了很多發展上的呈現，而在一些運用領域，其實也讓大家都覺得不可思議，畢竟在之前的這一項技術上受到了太多的限制，短期時間之內根本不敢相信中國會有如此呈現。

然而事實發展卻并非如此，中國在現在的具體發展過程當中，已經有了一定的可能，而這些發展其實也非常地令大家覺得不可思議，尤其是在一些之前，沒有能夠突破的技術上大放異彩，尤其是一些技術創造領域，更是表現非常明顯。

除開這些之外，一些技術也是與中國發展相輔相成，創造了更多的優勢和可能，其中最為明顯的移動技術發展就是高鐵，高鐵，實并不是中國最先進行發展的一大技術領域，但確實是和中國的國家發展優勢相結合而快出來了更多的優勢。

聲音 | 穆迪：KYC區塊鏈平臺對阿聯酋金融機構具有積極意義:穆迪投資者服務公司（Moody?'s Investors Service）表示，了解您的客戶（KYC）區塊鏈平臺對阿拉伯聯合酋長國的金融機構具有積極意義。新的KYC解決方案正在與區塊鏈提供商Norbloc合作推出，將為阿聯酋六大銀行組成的財團服務。（Decrypt）[2020/2/27]

在之前的運用過程當中，我們有過更多方面的具體展現。除開這些之外，還有一些發展領域上的表現，高鐵的出現讓世界各國對于中國的制造發展領域有了更多的認識，飛機制造的出現更是顛覆了大家的認識。

聲音 | 教育部陳鐘：區塊鏈的技術內涵需要映射到社會治理的意義上:金色財經報道，教育部高等學校計算機類專業教指委副主任、北京大學金融信息化研究中心主任陳鐘認為，區塊鏈的技術內涵是一個環環相扣的分布式計算系統，實現共享的分布式賬本，其技術內涵需要映射到社會治理的意義上。區塊鏈的應用特色是多方參與、分布抗毀，能夠全網溯源，能夠利用智能合約去觸發機器自動執行，所有這些特色可以轉化為數字經濟的可編程加激勵、價值的存儲和傳遞，多方協同提升政務服務的質量與降低成本，用智能合約去實現社會治理規則的自動化以及數據的資產化。[2019/12/31]

C919大型客機其實研制起來并沒有這么容易，而中國也深知在發展上的限制，所以我們用了很多的時間來進行推進式發展，也因此有所呈現，但是想要完全的解決，卻并沒有這么容易。

聲音 | 比特幣核心開發者Jimmy Song：加密貨幣投資組合構建的多樣化“毫無意義”:據Cryptoglobe5月22日消息，比特幣核心開發者Jimmy Song認為，加密貨幣投資組合構建的多樣化“毫無意義”。Song說到：“通常投資者尋求多元化投資，以便在統計上降低‘永久性損失’的風險并減少波動的負面影響，但在加密貨幣領域，將山寨幣按比例加入投資組合不會獲得更高投資回報率。”[2019/5/22]

我國C919飛機的出現意義并不輸高鐵，甚至還有一些更加明顯的展現，畢竟，在目前的國際發展客機市場當中，就好像一群小孩子在做過家家，因為飛機的研制必定需要更多技術上的共同呈現，但是擁有這方面發展的國家卻少之又少，而且在中國飛機研制出現之前，就只有美國的波音系列以及歐洲的空客系列占據了優勢。

傳統的技術分析對加密貨幣投資者有指導意義:Bitcoin今日發文“像老板一樣，付出時間并投入研究去交易加密貨幣”，文章認為：即便加密貨幣與股票或外匯市場大不相同，但傳統的技術分析仍具有對加密貨幣投資者的指導意義，‘好的交易者”看多并記住了足夠多的蠟燭圖中頭肩頂、杯柄、三重頂、三重底等形態后，可在日間交易中快速通過潛意識判斷價格趨勢；此外，除了基本的移動平均線（SMA、EMA、DMA）、相對強弱指數RSI（低于30為“超賣\"，超過70為“超買”）外，結合MACD、斐波納特回撤、艾略特波浪理論等指標，可提高判斷成功率。更進一步，“聰明的交易者”也意識到新聞和社區的情緒可以影響數字貨幣的價格。但文章同時警示道：即使一個技術精湛、密切關注消息的投資者，仍會做出錯誤預測，你要確保你所看到的是一個真實的圖形。[2018/4/2]

空客系列是壟斷的場地，波音系列則是壟斷的玩具。在這一發展當中，所有的大型客機都由空客直接壟斷的，這也就意味著其他國家想要發展起來，沒有這么容易，并且按照技術呈現以及優勢上的領域進步來看，也有更多的局限。

這兩大企業在發展過程當中其實是非常明顯的一種歐洲做派經濟法則，因為他們在掌握了技術之后就馬上將這一技術進行封鎖，封鎖起來也就意味著可以不讓其他國家有進步的機會。

但我國C919的出現就完全全都打破了這樣的規矩，我們不僅對外進行銷售，甚至還在技術發展上也對其他國家進行了幫助，這就意味著之前只提供售賣的這兩大企業現在受到了比較大的沖擊，也有很多人說，中國C919的出現能夠突破美國的霸權主義，甚至能夠實現人民幣的發展自由，這些其實就讓大家有了一定的疑問，究竟如何能夠有這方面的表現呢？

其實最為主要的一點還是在于中國實現的技術上支持這些擁有著飛機發展的國家，都只愿意有一方面的展現，但現在中國不僅有技術上以及售賣上的共同推進，還可以對其他國家實行技術幫助。

再加上波音系列的飛機，近幾年來頻繁的出現了事故，誰讓大家對于他的信任度開始減少？在這種模式之下，中國的C919橫空出世，不僅有質量方面的保障，又有技術上的共同推進，必然也成為了很多國家爭相選擇的目標。

在這種發展之下，自然也會有更多的認可，實現人民幣的巨大利益化，其實也并不只是說說而已，畢竟在現在的發展當中有一方面的展現也比較明顯的，那就是去美元化的出現。

實現人民幣的國際化，其實也并沒有這么簡單。但根據目前的一些趨勢和發展來看只要中國能夠持續性地發展，也并不是不可能，畢竟按照目前領域，我們已經有了眾多方面的優勢發揮。C919的出現，打破了歐洲以及美國對于飛機制造的壟斷，中國不僅也能夠發展，并且價格更低。按照這種模式，也能夠售賣更多的飛機。

所以說C919突破美元的霸權也確實是非常中肯的一種說法，按照目前的情形來看必然都希望自己能夠有技術上的具體呈現，按照這種模式來看，也會有更多的可能在后續發展領域也會有更加明顯的展現就請大家期待一下吧。

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