ATT:探究丨比亞迪上半年“期中考”穩健發揮 厚積蓄力見真章

2023年賽程已經過半，汽車行業迎來了激烈角逐的下半場，在行業進程快速發展的大環境下，機遇與挑戰往往并存，眾多汽車品牌摩拳擦掌，在機遇中博采眾長，以尋求變革突破；在挑戰中乘風破浪，以謀求穩健發展。

而無論是產品銷量、品牌矩陣以及市場布局，比亞迪無疑是中國智造以實力出圈。

截止至2023年上半年，比亞迪品牌實現125.56萬輛銷量，其中海外累計銷量7.43萬輛，同比增長95.78%，6月銷量更是突破25萬大關，實現25.3萬輛銷量，同比增長88.79%，比亞迪以過硬實力刷新了中國新能源汽車月銷記錄。通過這張銷量答卷，我們看到的是一個汽車品牌穩健前行的信心、和應對危機與挑戰的不俗實力。

Ripple Labs表示反對SEC的上訴請求:金色財經報道，Ripple Labs的律師致信法官Analisa Torres，表示它反對美國證券交易委員會（SEC）上周尋求對簡易判決令進行中間上訴的舉動，律師表示：”由于未能履行其提供事實的責任，以支持讓Howey涵蓋所有被告分配的數字資產XRP，SEC現在態度大轉變，急于對其聲稱的內容提出上訴，這是一個純粹的“法律問題”，影響所有其他數字資產案件“。

Ripple Labs辯稱，SEC不符合推進中間上訴所需的標準，特別表示監管機構沒有足夠的證據來證明“意見分歧的實質性理由”。[2023/8/17 18:04:28]

摩根大通、富達對以太坊上海升級ETH的價格影響存在分歧:金色財經報道，以太坊區塊鏈進行上海升級，摩根大通和富達的報告顯示了對ETH價格影響的不同看法。摩根大通分析師在最近的一份報告中表示，他們預計以太幣可能會面臨“一些拋售壓力”，因為升級后驗證者可以獲得價值超過100萬的以太幣質押獎勵。分析師表示：“如果將屬于陷入困境的實體的抵押以太幣余額增加潛在的額外拋售壓力，那么未來幾周的拋售壓力可能會更大。他們補充說，他們預計未來幾周以太幣的表現將遜于比特幣。”

根據Fidelity Digital Assets研究人員的說法，上海升級的影響更為微妙。首先，與能源密集型工作量證明系統相比，權益證明下驗證者的運營費用要低得多。在最近的反彈讓大約一半的資金投入之前，大多數抵押的以太幣頭寸都處于虧損狀態。Fidelity認為，另一個問題是流動性質押代幣和質押服務提供商。這些代幣允許人們參與質押，同時也能夠使用或出售它們。Fidelity分析師指出，三分之一的抵押以太幣已經通過這些流動性抵押代幣流動起來，這意味著持有者已經能夠在升級前退出。[2023/4/12 13:57:57]

面對海外汽車產業供需關系的捉襟見肘，我國自主品牌強勢崛起，借著這一股東風順勢而為，正式打開“出海1.0時代”，比亞迪正是這批乘風破浪的前行者中，毋庸置疑的佼佼者，旗下產品百花齊放，遍布全球，憑借自研技術之純熟與前瞻，在用車安全性、續航里程、電池功率等多個方面，存在絕對優勢，實現跨越本土品牌的彎道超車。

Stripe完成65億美元融資 用于為員工提供流動資金:金色財經報道，據Stripe官網消息，支付巨頭Stripe宣布以500億美元估值完成65億美元融資，參投方包括a16z、BaillieGifford、Founders Fund、General Catalyst、MSD Partners、Thrive Capital、GIC、高盛和淡馬錫。

Stripe表示，本輪融資不會用于開展業務，而是將用于為前員工和現員工提供流動資金，并解決與股權激勵相關的員工預扣稅義務。[2023/3/16 13:07:18]

商用車方面，比亞迪純電動大巴和出租車的足跡已遍布全球70多個國家和地區、400多個城市；而截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區，據比亞迪6月產銷快報，遠赴海外的新能源乘用車合計1.05萬輛，上半年累計7.43萬輛，已超過去年全年海外銷量5.36萬輛。

GAP旗下潮牌Old Navy推出BAYC#7285聯名T恤:金色財經報道，據GAP官方網站顯示，GAP旗下潮牌Old Navy與“無聊猿”BAYC達成合作伙伴關系，雙方已發布印有BAYC#7285的聯名T恤，這款T恤已經在Old Navy/GAP網站上架，售價18.99美元。加密社區發現，BAYC#7285所有者似乎是Twitter用戶@dora_and_dolly，因此分析認為要么該Twitter用戶就是Old Navy，要么Old Navy已獲得其授權。[2022/7/25 2:36:14]

而作為比亞迪打響布局全球第一戰的首款車型——BYDATTO3，在國際市場上銷量走俏、用戶追捧，是當之無愧的市場口碑雙豐收，這也為中國車企能否撬動全球汽車產業格局，埋下了“狹路相逢勇者勝”的伏筆。

2023年初，上海車展歷歷在目，論起高光存在，當屬比亞迪旗下子品牌仰望展臺，這一役不僅驚艷海外媒體，更讓海外車企倍感危機，亦是打開了比亞迪的品牌向上之路，穩住國內的基本面是前提，在發力海外市場的同時，國內市場也要運籌帷幄，以謀求更多的空間。

從家用到商用，從大眾化到個性化，乃至高端化、國際化，比亞迪逐步實現了市場細分全覆蓋的產品布局，以滿足用戶多方位、全場景的用車需求。2023年上半年比亞迪相繼推出子品牌仰望、方程豹，結合比亞迪自身的王朝系列、海洋系列，以及子品牌騰勢，打造出屬于比亞迪全新、全面的“銀河艦隊”，劍指國內市場。

產品的快速更新迭代，離不開“自研”二字，比亞迪屢創佳績的底氣，何以持續領跑的立根之本，就在于自研技術。

2023年伊始，比亞迪相繼發布兩項重磅技術，其中易四方技術，顛覆了低效率的傳統機械四驅，四電機技術讓每個車輪都具備獨立驅動控制能力，在控制速度、靈活性、和控制精度方面實現躍升。

而隨后發布的云輦技術，則是比亞迪全棧自研，行業首個新能源專屬智能車身控制系統，實現系統深度集成，實現更豐富的越野功能，這也標志著比亞迪成為首個自主掌握智能車身控制系統的中國車企。

下半年開始，在國內市場，比亞迪旗下全球首款智能豪華獵跑SUV車型騰勢N7震撼上市，部分車型銷量屢破新高。

在海外市場屢傳捷報，布局全球戰略再下幾城，首款以“海洋美學”打造的純電新物種——BYDDOLPHIN強勢登錄新加坡，開啟低碳發展的新征程；投資30億雷亞爾在巴西打造大型生產基地，投建三座全新工廠，來滿足全球市場對于新能源產品的增長需求。

新能源行業的競爭格局已經白熱化，汽車行業也步入了淘汰賽階段，行業機遇的窗口期只有三到五年。而企業要想制勝，必須具備三種能力：核心技術、精準的戰略方向，以及快速決策機制。這是比亞迪對時局的觀點。

汽車產業的黃金年代已然落幕，面對日益加劇的競爭和挑戰，比亞迪始終深耕技術、穩健前行，也必將厚積薄發，以不鳴則已，一鳴驚人之勢，給用戶和消費者，乃至整個汽車行業不斷帶來驚喜，這就是比亞迪加速前進的底氣。

Tags：DATPHIATTDAT價格DAT幣PHI價格PHI幣ATT幣ATT價格

ICP