價值鏈:福建冷鏈物流產業發展觀察：冷鏈正熱

位于福州國家骨干冷鏈物流基地馬尾片區的海峽水產品交易中心航拍圖

東南網7月13日報道

核心提示

冷鏈物流一端連著生產，一端連著消費，是確保冷鏈產品在初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送等全過程始終處于規定溫度環境下的專業物流。

2021年底，國務院辦公廳印發《“十四五”冷鏈物流發展規劃》，這是我國冷鏈物流領域的第一份五年規劃。在產業規劃引領下，我國冷鏈物流發展趨穩向好。中國物流與采購聯合會最新統計數據顯示，2023年1至5月份，我國冷鏈物流總額為2．65萬億元，同比增長4．1％；冷鏈物流基礎設施投建總額超過140億元，同比增長6．6％。

我省于去年11月出臺《福建省貫徹“十四五”冷鏈物流發展規劃實施方案》。福州國家骨干冷鏈物流基地的多個項目齊頭并進，產地冷鏈物流集配中心建設加快推進，全省現代冷鏈物流網絡體系持續構建……據統計，我省現有冷藏運輸車11148輛，同比增長48％，擁有含冷鏈運輸業務的貨運企業1737家，累計建設農產品產地冷藏保鮮設施100多個，新增庫容10萬立方米，農產品末端冷鏈微循環實現有效暢通。

近日，記者走進福州國家骨干冷鏈物流基地，多維度探尋我省冷鏈物流產業高質量發展動力來源的答案。

為什么是福州

福州國家骨干冷鏈物流基地不僅是我省當前唯一列入國家骨干冷鏈物流基地建設名單的單位，而且早在2020年就成功列入首批國家骨干冷鏈物流基地建設名單。

為什么是福州？

優越的交通位置和產業基礎是福州的兩大競爭優勢。

閩江浩浩湯湯，奔騰入海。從閩江入海處的馬尾港沿海岸線向南而行，途經長樂機場，不遠就可到達福清江陰港。而位于馬尾港附近的馬尾片區和位于江陰港附近的元洪國際食品產業園片區，恰是福州國家骨干冷鏈物流基地的兩個分區。

聲音 | 福建省政協常委：應用區塊鏈技術等增加銀企間信息對稱:1月12日，福建省政協常委、民建福建省委主委吳志明在福建省政協十二屆三次會議上作大會發言指出，增加銀企間信息對稱。在加強銀行和稅務部門合作力度、不斷推動“銀稅互動”工程向縱深發展的基礎上，應用區塊鏈技術、金融科技等手段，通過采集中小微企業各種信息，全面掌握企業生產經營狀況，提高透明度，增強真實性，彌補中小微企業財務信息不規范的缺陷。（人民網）[2020/1/12]

打開“馬尾冷鏈物流企業分布圖”，只見沈海高速和溫福鐵路從區內穿過，遠洋和物流企業、冷庫和加工企業、水產品銷售企業等三種類型的企業沿閩江邊一路向海分布。位于企業分布集聚地帶的馬尾港，是國家一類開放口岸、對臺直航碼頭，現有生產性泊位24個，其中萬噸級泊位13個，航運直達韓國、日本和我國臺灣、香港等30多個國家和地區。

6日中午，一艘從印度洋回來的漁船正停靠在馬尾的山水碼頭，裝卸貨物。山水碼頭是一個專業的遠洋漁獲上岸碼頭，最大可靠泊7500噸的遠洋漁業船舶。福建宏海運漁港物流有限公司的余日燦是該碼頭的運營負責人，他說：“碼頭于2020年3月20日實現首航，為馬尾船隊的遠洋漁獲上岸提供便利。”宏海運漁港物流由馬尾9家漁業企業共同出資設立，建設山水碼頭正是為了讓股東公司和馬尾其他漁企的漁獲更便捷上岸，減少在閩江口候泊進港卸貨時間，降低冷鏈運輸成本。

從產業鏈上游的遠洋捕撈、漁獲上岸，到中下游的冷庫加工、食品銷售，馬尾片區作為全國水產品集散地，有著冷鏈物流集聚發展的產業基礎，具備冷鏈物流的完整產業鏈。

馬尾區發改局相關負責人介紹，目前，馬尾正依托占地面積500畝的快安福馬路沿線企業，打造食品加工及冷鏈物流樞紐基地；依托占地面積500畝的海峽水產品交易中心，打造海洋總部經濟、展示交易集散基地；依托長安投資區海文銘、百鮮食品、中交冷鏈漢吉斯、正福等骨干企業，建設規劃面積1000畝的水產品精深加工及水產品預制菜基地。

從福州市層面來看，馬尾片區和元洪國際食品產業園片區有著不同的資源稟賦優勢，在推進冷鏈物流基地的建設中，不斷強化區域聯動、分工合作。馬尾片區的定位為遠洋捕撈、集散交易、精深加工、冷鏈物流的重要基地，打造東南亞最大的水產品集散交易中心。元洪片區則要打造成為全國最大的國際食品食材進出口貿易集散交易中心，全國最大的生鮮農產品冷鏈倉儲、物流交易中心。

聲音 | 福建省區塊鏈協會會長：人才標準的出臺與專家智庫的打造將推動構建區塊鏈產業人才培育體系:金色財經報道，在第二屆區塊鏈產業與企業家國際峰會上，福建省區塊鏈協會會長陳意斌表示，人才標準的出臺與專家智庫的打造，必將加速推進區塊鏈行業人才培養，推動構建區塊鏈產業人才培育體系，促進形成各主體良性互動的人才生態。[2019/12/21]

福建豐大集團有限公司執行總經理卞曉麗對馬尾片區和元洪片區在不同的功能定位下共同推進福州國家骨干冷鏈物流基地建設，有著自己的思考。“定位不同，優勢互補，可以在未來的發展中協同合作，實現產業發展的規模效益。”她說。

從高空鳥瞰，豐大集團投資建設的元洪國際食品展示交易中心項目與福清元洪碼頭的海岸線相連。該項目緊鄰長樂松下港和福清江陰港，距離京臺高速、福廈高速互通口10分鐘車程，距福州長樂國際機場35公里。該項目計劃投資100億元，建設多溫區智能冷庫105萬噸，已投用30萬噸，年底前投用50萬噸。

5日，記者走進元洪國際食品展示交易中心看到，園區內1號到6號冷藏庫均已建成，米黃色外墻建筑在藍天下高高矗立。在2號庫的月臺上，叉車正在裝卸一箱箱福建御冠食品有限公司的招牌產品“道地腸”。

食品產業是福清市的優勢產業。御冠食品是元洪國際食品園內的一家企業，在疫情期間逆勢而上，研發出了數種新的食品專利，相應對元洪國際食品展示交易中心的冷庫需求也在增加。

御冠食品只是冷鏈物流依托地方優勢產業實現良好發展的一個例子。福清市擁有我國最大的傳統蛋制品出口基地、最大的花蛤育苗基地、最大的烤鰻出口基地，產業基礎雄厚。

“當前，福州國家骨干冷鏈物流基地建設取得積極成效，得益于充分發揮自身產業基礎、地理區位、服務網絡優勢。”福州市發改委有關負責人認為。

不僅是馬尾的水產品產業和福清的食品產業，在全省范圍內，一個立足地方產業實際、依托我省“三縱六橫兩聯”綜合運輸大通道的冷鏈物流網絡正在積極建設中。

肉類、果蔬、醫藥、花卉……我省各地有著各具特色的產業基礎。《福建省貫徹“十四五”冷鏈物流發展規劃實施方案》提出，我省到2025年要實現“肉類、果蔬、水產品產地低溫處理率分別達到85％、30％、85％”的量化目標。“該規劃由省發改委會同商務廳研究編制，經向各級各有關部門反復征求意見后出臺，旨在強化我省冷鏈物流產業的規劃引領，著力構建布局完善、結構合理、設施先進、標準健全、綠色智慧的現代冷鏈物流體系。”省發改委服務業發展處負責人介紹。

動態 | 福建省開出首張區塊鏈電子發票:福建省首張區塊鏈電子發票1日在國家稅務總局平潭綜合實驗區稅務局辦稅服務廳開出，當天，平潭舉行“票鏈”區塊鏈電子發票平臺上線儀式。（福建日報）[2019/11/4]

“買全球，賣全球”

最近，位于馬尾的福建省正福冷鏈物流有限公司董事長肖榮忙得腳不著地。股東公司從大西洋捕撈回來的金槍魚陸續返港，運到正福的超低溫冷庫卸載；自己公司正在研發的金槍魚魚丸等新品種食品到了關鍵沖刺階段，希望可以趕在中秋節上市；第二天日本客戶要帶一個日本食品企業的考察團來考察在正福產業園設立分司的可能性……

這些業務在去年正福超低溫冷藏庫投用前，都是完全不可能有的。

金槍魚、劍魚、旗魚等高端遠洋漁獲，一直以來對冷鏈物流特別是超低溫冷藏都有著特別高的要求。“以金槍魚為例，從海里一釣上來處理后，就要放進船上的超低溫冷庫，再經過全程冷鏈物流運輸，上岸后放到零下60攝氏度的超低溫冷庫。只有這樣，才能保證金槍魚的品質，滿足消費者對新鮮度的要求。”肖榮解釋。

馬尾擁有行業內規模最大的遠洋捕撈船隊，單單以馬尾的平潭遠洋漁業公司為例，該公司就擁有捕撈船177艘，總噸位達到187819噸。

但是，此前受限于福州還極少建有超低溫冷庫，馬尾遠洋捕撈船隊捕撈到的大量漁獲特別是高級漁獲，往往直接從海上發往國內的浙江、山東和日本、韓國、歐洲等地上岸。

“因為沒有超低溫冷庫，馬尾船隊捕的魚不能回來馬尾上岸。”有著多年遠洋捕撈經歷的肖榮感到很憋屈。當著記者的面，他還是拿金槍魚做例子，算了一筆賬：“一般來說，金槍魚從海上直接到岸銷售的價格大概是每公斤50元錢。”

但是如果建有超低溫冷藏庫及常規配置的粗加工工廠，情況就大不一樣。

“上岸、超低溫保存、粗加工，這樣下來再銷售的金槍魚價格漲了近2倍，每公斤可以賣到140多元人民幣。”肖榮感慨。

冷鏈物流完善為地方經濟所帶來的價值遠不只冷庫租賃和粗加工環節。

聲音 | 中共福建省委黨校江莉：充分利用區塊鏈等新興技術提升民營企業維權能力:6月12日訊，據人民網江蘇頻道今日消息，中共福建省委黨校江莉對提升民營企業維權能力提出建議：充分利用區塊鏈、云計算、大數據、人工智能等新興技術，打通各個數據閉環，包括融合各地已有的知識產權預警監測系統，加快構建國家知識產權電子證據平臺，實現知識產權保護監測、確權、維權一體化服務。[2019/6/12]

“粗加工之后，如果有精深加工企業配套，就可以拓展產業鏈，經濟價值會大大提升。對水產品來說，較大的冷藏設施存量和較強的冷鏈物流配送能力是延長產業鏈的基礎。”肖榮解釋。

以正福所在的馬尾區為例，區內現有水產品深加工企業達30多家，形成了以名成食品、海文銘、百鮮食品為骨干企業的水產品加工集群，2022年規模以上水產品加工業產值達70億元。

精加工企業在提升產業鏈效益的同時，還在冷鏈物流不斷完善的基礎上實現真正意義上的“買全球，賣全球”。

從浙江、山東和國外購買原材料，然后經過精加工，把產品銷往世界各地。依托集團自有的冷庫及加工車間，福州名成食品工業有限公司近年來發展態勢良好，有章魚、鮑魚、海鰻、真鯛等精加工產品近300種，年生產力可達9000噸，產品主要外銷日本、美國、韓國、馬來西亞等國家和地區，其中章魚、鮑魚等相關產品出口量居全國前列。

走進名成集團的海峽水產品交易中心，俄羅斯的帝王蟹、美國的波士頓龍蝦、挪威的三文魚等遠洋漁獲琳瑯滿目。這里的水產品年交易量可達300萬噸，是輻射全球的一個重要水產品集散地。

“集團所有的15萬噸冷庫及加工車間是實現全產業鏈發展的關鍵一環。海峽水產品交易中心的水產品既有‘toB’，也有‘toC’。”名成集團有關負責人江賢誠說。

不僅在福建，名成集團還在山東濰坊投資建立中凱智慧冷鏈物流園，立足當地發達的畜牧業、北方海域的水產品等特色資源，打通南北冷鏈物流通道。

在元洪國際食品展示交易中心的展示柜內，來自印尼的魷魚、沙尖魚、馬鮫魚引人注目。作為中國、印尼“兩國雙園”的重要建設內容，元洪國際食品展示交易中心項目一開始建設就是沖著“買全球，賣全球”去的。項目建成后將成為全國最大的冷鏈物流基地，為“全球買，全球賣”的大物流、大集散提供有力保障，探索打造國際經貿合作新平臺、新模式、新路徑。

動態 | 支付寶通過區塊鏈等科技正在數字政務等領域全面參與福建省數字化建設:據福州新聞網報道，第二屆數字峰會期間，由福州市商務局、螞蟻金服、高德地圖聯合打造的全國首個智慧商圈可視化管理平臺將正式發布。平臺首選落地福州，原因在于螞蟻金服與數字福建建設的密切關系。通過實名認證、刷臉、小程序、區塊鏈在內的各種“暖科技”，支付寶正在數字政務、智慧出行、城市治理、智慧商圈等領域全面參與我省數字化建設。[2019/5/5]

“福建的冷鏈物流產業，鏈起了國內和國外兩個大市場，有助于更好融入國內國際雙循環，更好利用國內國際兩個市場兩種資源。”卞曉麗說。

前方是藍海

盡管天氣炎熱，但6日記者來到福建源洪冷凍食品園項目施工現場時，感受到了比天氣更熱的工作熱情。在新建成的冷庫一層，工人們正在安裝6臺壓縮機，這些壓縮機在投用后將負責整棟冷庫的打冷。沿著樓梯向上走到第3層，可以看到樓層的天花板涂了3層發泡劑后正在涂防火涂料，而第2層的天花板正在安裝輸送冷氣的鋁管。

“冷庫的建設要同時兼顧倉儲和冷藏的要求，構造上相當于做個保溫盒。”項目負責人葉世勇介紹。投用后，源洪冷庫除了將使用智能冷鏈貨架，還將配備快速電梯，其速度是普通電梯的1．5倍。同時配備傳送帶直接進電梯。所有電梯、傳送帶、冷鏈機器人等智能設備都由中央系統集成調控，大大提升出貨效率。

技術和設備的創新，推動了管理上的創新。“福建源洪冷凍食品公司將在上海源洪、福建順翃等同集團公司的冷鏈物流運營基礎上，從冷藏運輸車輛保障、實時訂單出貨、智能運輸方案設計等維度不斷優化管理體系，充分發揮源洪在城市商超配送上的優勢。”葉世勇說。

冷鏈物流產業向前發展要往何處去？

業界達成共識：要以技術創新、設備創新、管理創新為支撐進行全流程創新，不斷開拓產業藍海。

在元洪國際食品展示交易中心的大數據平臺上，貨物進出、冷庫狀態、運輸車輛、物流公司等信息都能被實時監控。“技術創新層面已經沒有問題，只要是可以接入的大數據，我們就能實現冷藏貨品的全流程溯源和實時狀態監控。”卞曉麗介紹。

作為世界五大房產咨詢公司之一，戴德梁行在2022年底發布《中國物流冷庫發展報告》指出，未來冷鏈行業發展將依靠現有的最新技術，如大數據、物聯網、智能冷鏈貨架、冷鏈機器人等。

2020年，名成集團斥資對硬件與軟件進行革新迭代，完善市場食安追溯系統的各項功能，于去年正式上線“智慧食安公共信息平臺”微信小程序。

這是海峽水產品交易中心“一品一碼”食安追溯系統的第3代。

“與以前相比，第3代系統硬件上只需要智能手機就可以搞定，軟件上小程序運行也更加順暢，不像過去常需要后期‘打補丁’。”海峽水產品交易中心有關負責人詹光清如數家珍。

從產業發展的層面來看，海峽水產品交易中心水產品全程可追溯系統的搭建，意義不只是在食品安全層面，對構建完善冷鏈物流大數據庫也有著重要意義。

“大數據的匯集，為冷鏈物流催生新業態提供了可能。”江賢誠說。

當前，福州市在大數據技術不斷創新的大背景下，積極探索提升供應鏈融資結算線上化和數字化水平，正大力發展“冷鏈物流＋商貿”“冷鏈物流＋金融”“冷鏈物流＋電子商務”等新型業態。

落戶于馬尾福州綜合保稅區內的中交冷鏈漢吉斯項目，目前園區工程建設即將收尾，計劃于8月30日開園試運營。“當前項目的工作重心也由工程建設轉向園區的運營。”項目負責人許捷仕告訴記者。該園區運營模式分為租賃經營、增值服務、供應鏈綜合服務、股權合作、管理輸出等五大類，根據入駐企業的不同發展階段提供基礎設施租賃以及園區運營增值服務，而且為合作企業提供一站式供應鏈綜合服務，打造全國冷鏈物流基地網絡。

新技術、新設備、新業態……在一波又一波的創新浪潮下，我省冷鏈物流產業的發展正熱。

記者手記

全局眼光看發展

林蔚

與產業蓬勃發展的態勢相呼應，今年1至5月份，國家層面發布冷鏈物流相關政策超過16項，涉及國家發展改革委、農業農村部和交通運輸部等多個部門。而這恰恰說明，冷鏈物流產業涉及多個領域，具有公共屬性。如果只是從冷鏈物流產業自身來看，冷庫租賃、冷藏車運輸等環節的經濟增加值并不高，與此同時，企業面臨著投資大、回報期長等問題。

瓶頸也是空間。今年前五個月，我國冷鏈物流基礎設施投建總額超過140億元，同比增長6．6％，建設類型涵蓋國家骨干冷鏈物流基地、預制菜冷鏈產業園、冷鏈配送中心等，大大推動了冷鏈物流產業蓬勃發展。

發展冷鏈物流產業，一方面可以滿足人民對高品質生活的需求，另一方面也可以有力推動經濟高質量發展。冷鏈物流產業在全產業鏈完善過程中，可以帶動地方特色產業特別是農產品產業的發展，大大增加農產品附加值，實現產業鏈協同的規模效益，達到“促一業、興百業”的效果。與此同時，由于冷鏈物流產業具有公共屬性，其在產業發展過程中匯聚起來的勞動力、資本、數據等生產要素可以相互融合，實現從物資鏈到資金鏈、到供應鏈、再到價值鏈的疊加升值，充分釋放產業效能，激活發展動力。

面對冷鏈正熱，還需全局眼光看發展。

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6日，福建省正福冷鏈物流有限公司的超低溫冷庫內，金槍魚等漁獲高高堆放。

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5日，運往元洪國際食品展示交易中心冷庫的漁獲正在元洪碼頭裝上運輸車。

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6日，福建省正福冷鏈物流有限公司的工人正開著叉車把漁獲送入超低溫冷庫。

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位于福州國家骨干冷鏈物流基地馬尾片區的中交冷鏈漢吉斯項目航拍圖

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