馬斯克:“特斯拉”牌兒童電動車來了！曾在國外炒到10萬一臺，還能用狗狗幣支付……

2019年，特斯拉重磅發布電動皮卡Cybertruck，與這款皮卡一起亮相的還有一款造型小巧的全地形越野車，名為Cyberquad。

據特斯拉官微7月11日消息，特斯拉即將在中國市場上市“純電越野摩托”，這款車主要針對兒童而設計，形似ATV，全名為CyberquadForKids。

動態 | 美國總統特朗普對強勢美元不滿意 分析師稱比特幣可解決“特里芬困境”:據Bitcoin Exchange Guide 8月9日消息，美國總統特朗普在8月8日推特上表達了他對美聯儲的失望，稱“美聯儲將利率維持在高位，使得Caterpillar和Boeing等美國公司很難與其他國家‘在公平的競爭環境中競爭’”。他進一步談到了他不滿意的強勢美元。特朗普寫道：“作為你們的總統，有人會認為我會對我們的強勢美元感到興奮，但我不是。”加密貨幣分析師PlanB在推特上回復特朗普稱：“特里芬困境可以用比特幣解決。讓我們來看看特里芬困境吧！強勢而穩健的美元，沒有印鈔，沒有負利率，對世界是有好處的。但這損害了美國經濟。比特幣通過將國家和金錢分離，解決了特里芬困境。比特幣是對沖量化寬松和負利率的絕佳工具。”注：特里芬困境：當一個國家的貨幣同時作為國際儲備貨幣時，有可能造成國內短期經濟目標和國際長期經濟目標的利益沖突。[2019/8/10]

早在2021年底，特斯拉就在其海外官方商店上架了這款產品，其設計最高時速10英里，內置鋰離子電池，最大行駛里程為15英里，售價1900美元，約合人民幣1.3萬元。

金色財經獨家分析 要求無監管“特區”并不現實:韓國民眾請愿建立區塊鏈“特區”看似合理，但要求“無監管”就太脫離實際。金色財經獨家分析，首先，3500位民眾的數量遠遠不能代表區塊鏈產業，更不用說代表廣大民眾呼聲。政府可以為區塊鏈建立良好的政策環境，但前提是有監管。人們熟知自由與規矩的辯證關系，更應該知道所謂的絕對自由并不存在，沒有規則的無序狀態，只能適得其反，如此請愿除了一種對某些人的宣傳之外，并無實際效果，對于區塊鏈的發展沒有實際益處。同時，在日韓業界普遍尋求自律以向政府表明自己遵守規則的態度時，這種要求“無監管”的呼聲著實太過個別。[2018/4/16]

實際上在2019年特斯拉Cybertruck發布會上，為了說明純電皮卡的裝貨能力，特斯拉就曾展示過一款名為Cyberquad純電越野摩托，據稱該車可以完美適配貨斗底座，同時還可以直接從皮卡身上取電以補充續航。

韓國民眾要求建區塊鏈“特區”:據外媒報道，韓國居民和公民發起請愿書，準備向政府和文在寅總統辦公室(青瓦臺)，呼吁打造一個無監管的虛擬貨幣和區塊鏈“經濟特區”。根據請愿書內容，文在寅政府需要取消限制虛擬貨幣、區塊鏈、聯網、信息科技、金融科技等行業公司政策。請愿書中強調，盡管韓國本土用戶和投資者對虛擬貨幣和區塊鏈技術的需求正在增長，但韓國方面并沒有利用區塊鏈等新興技術優勢，隱私應該建立一個特殊的“經濟特區”，允許虛擬貨幣初創公司和企業自由經營，不受相關規定和政策的限制。目前，該請愿書已經獲得了3500位民眾簽名。請愿的時間截止到5月9日。[2018/4/16]

特斯拉曾表示，純電越野摩托前期將作為Cybertruck純電皮卡的選裝配件一同銷售，不排除后期獨立銷售的可能性，然而除了造型跟Cyberquad相似之外，特斯拉這款專為兒童打造的“越野摩托”跟當初亮相的那臺顯然有著本質上的區別：一款是玩具，而另外一款則是真正的交通工具。

據藍鯨財經此前報道，作為“特斯拉牌”的兒童電動車，一經上線也是受到追捧，在電商交易網站上，出現了很多高價轉讓訂單，最高標價高達17000美元，達到了原車價的9倍。

為了滿足不同年齡兒童的需求，車輛配備低速和高速兩種駕駛模式，其中低速模式最高時速為8km/h，高速模式最高時速為16km/h，使用家庭電源充滿電池需要5小時。

實際上，早在2021年12月1日特斯拉還發布了形狀酷似Cybertruck的哨子，售價達50美元。馬斯克在社交媒體上還不忘調侃一下蘋果公司售價19美元的拋光布：“不要在那個愚蠢的蘋果布上浪費你的錢，來買我們的哨子！”在發布僅僅兩個小時之后，這款售價為50美元的哨子也宣告售罄。

據21世紀經濟報道，今年下半年，特斯拉即將交付Cybertruck電動皮卡，預計將年產25萬輛以上。此外，馬斯克還透露，未來特斯拉還將推出2款全新產品，設計和制造都遠超當下的任何產品和技術，預計這2款新產品年度總銷量將超過500萬輛。

值得注意的是，據證券時報，在特斯拉北美官網上，包括“Cyberwhistle哨子”、“CyberquadforKids兒童摩托”和“GigaTexasBeltBuckle皮帶扣”在內的商品均可支持狗狗幣支付。

編輯|王月龍杜波

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自特斯拉官微、財聯社、藍鯨財經、21財經、證券時報

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