馬斯克:Model 2要來了？特斯拉據報道已完成新一代平價電動車設計

坊間傳聞已久的特斯拉新一代平價車型似乎終于快要和市場見面了。

特斯拉第五座超級工廠所在地、墨西哥新萊昂州州長SamuelAlejandroGarcíaSepúlveda近期表示，特斯拉已經完成新車型Model2的設計工作，它將成為全球“最好”、“最經濟實惠”的電動汽車：

“我們所掌握的信息是，現在他們已經進入了新車設計的最后階段，新車型，據我們所知，將是世界上最好、最經濟實惠的的電動汽車，這將是一個里程碑。”

加密安全公司Unciphered稱已找到攻擊Trezor Model T錢包的方法:5月24日消息，加密安全公司 Unciphered 稱已找到攻擊 Trezor Model T 錢包的方法。Unciphered 表示，其利用了 STM32 芯片的一個無法修補的硬件漏洞，使攻擊者能夠轉儲嵌入式閃存和一次性可編程數據。

Trezor 回應稱，其團隊沒有關于 Unciphered 執行的特定攻擊的足夠詳細信息，無法做出全面回應，但表示它看起來像是RDP downgrade attack，一項三年前被公開標記的風險。[2023/5/25 10:38:20]

墨西哥工廠許可證已辦妥隨時可破土動工Model2或在工廠落成后發布

Komodo將在AtomicDEX新版本中支持12個區塊鏈協議:1月13日消息，多鏈架構網絡Komodo周三宣布將在其非保管多幣種軟件錢包和原子交換支持的去中心化交易所AtomicDEX上引入12個協議。這12個協議包括Avalanche、Polygon、Harmony、Fantom、smartBCH、Ethereum Classic、Moonriver、KuCoin Community Chain、Huobi ECO Chain、Ubiq、Arbitrum、Optimism，后兩個協議僅支持錢包。升級完成后，用戶可以將Avalanche代幣交換到Polygon，將以太坊代幣交換到幣安智能鏈（BSC）等，反之亦然。（Cointelegraph）[2022/1/13 8:46:22]

Samuel還表示，盡管目前尚不知確切的開工日期，但特斯拉墨西哥超級工廠所需要環境、能源等許可證都已經辦妥，隨時可以破土動工。

ModeBanking母公司計劃于今年10月份在倫敦證交所上市:允許交易比特幣的倫敦金融科技應用ModeBanking母公司Mode（前身為R8）計劃于今年10月份在倫敦證券交易所上市。該公司還希望在上市之前向投資者籌集750萬英鎊（約合987萬美元）。

此前報道，去年4月份，R8宣布完成500萬美元融資，投資方包括Stone。今年8月份，R8將其品牌重塑為Mode，還聘請了支付寶前高管RitaLiu來領導其團隊。今年2月份，Twitter兼Medium聯合創始人ChristopherIsaacBizStone宣布投資ModeBanking。

注：ModeBanking支持美國以外的全球范圍用戶購買比特幣，不過會收取0.99％的交易費。用戶購買的比特幣會被托管在BitGo進行存儲。此外，該應用還支持即時英鎊轉帳服務。（《每日電訊報》）[2020/9/8]

在今年3月份的投資者日上，特斯拉官宣，第五座超級工廠，將建在墨西哥新萊昂州首府蒙特雷市郊。此前有傳聞稱，該工廠將主要用于生產新車型Model2及無人駕駛出租車。

特斯拉此前曾表示，希望能打破上海工廠從動工到投產僅耗時9個月的記錄，用更短的時間完成墨西哥工廠的建設。不過，從官宣到現在已歷時四個月，特斯拉墨西哥工廠仍未破土動工，未開工的原因可能是等待政府頒發許可證。

此外，據晚點6月底報道，接近特斯拉供應鏈人士表示，特斯拉低估了在墨西哥建廠的難度，原定明年夏季竣工的計劃無法完成，預計新工廠將在2025年一季度建成投產。

外界預計，特斯拉新車型將在墨西哥工廠建成投產后正式發布。

16萬人民幣起售的特斯拉，終于要來了？

新萊昂州州長未在其講話中談到Model2的具體規格和設計。

早在2020年的特斯拉電池日上，馬斯克就宣布，特斯拉將生產一款2.5萬美元的電動汽車，通過垂直整合模式和更強大的電池生產技術，降低電動汽車50%的成本。

馬斯克當時甚至暗示，這款售價2.5萬美元的電動汽車砍掉了方向盤，能完全實現自動駕駛功能。

此后，關于這款新車的傳聞不斷。2021年初，有媒體爆出這款廉價新車或被命名為Model2，是一款比Model3尺寸更小的兩廂掀背式轎車。此后又有傳聞稱新車或被命名為ModelQ。

在3月份特斯拉投資日的“宏圖3”幻燈片里，馬斯克展示了兩款神秘新車型的輪廓，一款為轎車，另一款則可能為兩廂車或者小型SUV。

有傳言稱，Model2的設計接近于縮小版ModelY，可能就是幻燈片中的小型SUV。

此外，在“宏圖3”中，特斯拉還披露了可能會搭載在Model2上的緊湊型電池尺寸。該車型將采用LFP電池組，平均電池容量為53千瓦時，比目前Model3上搭載的電池容量小25%，不過，由于Model2軸距更短，車身重量可能也會減輕30%。因此盡管電池容量更小，續航里程或與在售的入門級Model3一致。

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