NEW:騷亂的法國：種族復仇和工業大衰退

他的身影從霓虹燈的暈環中離去，沉入黑暗之中。在厚厚的積雪中，他的每一步都伴隨著裂響。在他身后是一串深深的腳印。

——《動物戰爭》，尼古拉·馬修

01族群沖突

“當年法國殖民了我們，搶奪我們的資源，奸我們的女人。現在我們移民過來，就要消耗法國的資源，往死里干法國女人，這是我們的復仇。”

一位參與騷亂的阿爾及利亞裔年輕人，接受記者采訪時惡狠狠地宣稱。

2023年6月27日，17歲的非裔少年納赫爾，疑因違反交通規則，被法國警察近距離射殺，觸發大規模騷亂。

騷亂波及2024年巴黎奧運會施工現場，馬賽最大的圖書館被一把火燒成灰燼，巴黎一家槍支店遭洗劫，一輛載有40名中國旅游的大巴被劫持……

據法國司法部數據，截至7月4日，共有3625人被逮捕，其中1124人是未成年，共有5900輛車被燒毀，1100棟建筑受到不同程度破壞，攻擊警察局和憲兵隊共記錄270次，公共交通系統至少損失2000萬歐元，企業損失超10億歐元，全球游客超20-25%取消巴黎旅游計劃。

騷亂爆發后，法國政府一直想淡化這起騷亂的族群沖突色彩。

法國總統馬克龍，不滿聯合國人權辦公室將該事件定性為“種族歧視”。他堅稱社交平臺放大了族族對立問題，將該事件定性為“警察執法不當”，將大量青少年上街鬧事甩鍋給“電子游戲”。

對于馬克龍的態度，法國警察工會不以為然。一個法國警察團體發推特稱，“向年輕罪犯開槍的警察了不起，少年的死是他父母的責任”。

法國內務部長達爾馬寧氣得跳腳，聲稱這條推特“卑鄙且不可接受”，還威脅說要采取法律行動。說實話，沖突白熱化之際，警察的推特不啻“火上澆油”。

但馬克龍、達爾馬寧，過分淡化“族群沖突”，恰恰暴露了他們內心最深的膽怯，說明如今的法國，連總統也不敢輕易觸碰此類敏感議題，更說明“族群沖突”有多嚴重、多棘手。

可是，鴕鳥心態，從來無濟于事。

客觀地說，出街鬧事的年輕人，確實大多為穆斯林、非裔移民。他們上街鬧事，根本動機就是族群仇恨。

更無解的，是這些年輕人生在法國、長在法國、國籍也是法國，可他依然想干翻法國。

這起族群沖突，很容易讓人想起2005年那場標志性的法國騷擾。

那年10月27日，大規模騷亂從法國巴黎郊區觸發，延燒了整整三個星期，席卷整個法國，波及比利時、德國等鄰國，被視為法國自1968年“五月風暴”后最嚴重的社會危機。

導火索，依然是少年與警察的沖突，巴黎北郊克利希蘇布瓦鎮的兩名非裔穆斯林青少年，為躲避警察追捕，慌不擇路，爬上高墻，跳入一所變電站，觸電身亡。

數以百計的非裔青少年走上街頭，焚燒汽車、垃圾桶、打砸店鋪和消防站。至少有6480輛以上的車被焚毀，274個以上的城鎮爆發打砸搶，超2500人遭逮捕，360多人被判監禁，其中至少包括100名未成年。

這場騷亂讓美國《時代》喟嘆，希拉克時代一去不返了。也是這場騷亂，讓強硬的薩科齊趁勢崛起。

但無論誰上臺，“自由、平等、博愛”的法國始終未能解決族群沖突，大規模騷亂，幾乎每幾年就會爆發一次，而小騷亂更是幾乎年年不斷。

巴黎從“流動的盛宴”，變成了如今的“革命老區”。

02移民潮

回望歷史，法國歷史上曾經歷過四次大規模移民潮。

第一次，19世紀下半葉-20世紀初期，大量歐洲鄰居，移民至法國。

第二次，20世紀上半葉，尤其二戰結束前，外國移民依然主要來自歐洲各國，外加少量非歐移民；

第三次，1945-1973年，二戰結束-1973年石油危機，法國經濟進入“黃金三十年”，加上二戰導致勞動人口銳減，法國招募了大量前非洲殖民地馬格里布國家勞工。

第四次，1973年后，外國勞工移民政策停止，卻因政府實施“家庭團聚”政策，非洲難民、移民大量涌入。

從法國歷次移民潮可知，非裔穆斯林移民，主要源自法國經濟“黃金三十年”引發的勞工短缺所致。所以最初，法國人是主動爭取非裔穆斯林移民。

標記為Eralend的攻擊者地址已將約410枚ETH轉移到CEX:金色財經報道，據PeckShieldAlert監測，Ethereum、Optimism和Arbitrum上標記為Eralend的攻擊者地址已將總計約410.8枚ETH（約75.7萬美元，相當于被盜資金的31%）轉移到CEX。

7月25日，zkSync上的EraLend被利用竊取了價值約270萬美元的加密貨幣。[2023/8/22 18:15:37]

1963年，《世界知識》曾發過一篇小稿子，控訴法國資本家們，由于擔憂阿爾及利亞獨立，令“苦役”流失，因此紛紛成立招募隊，跑去非洲招募工人。

法國企業為什么喜歡非洲勞工呢？很顯然，廉價的勞動力，本身就是殖民利益的一部分。

二次世界大戰，法國有將近150萬青壯年死亡，導致法國本土勞動力嚴重稀缺。

當時戴高樂政府，采取了鼓勵生育的政策，號召法國婦女10年內為國家生產1200萬個孩子。可截至1955年，法國只出生了800萬嬰兒，僅完成原計劃2/3。

隨著法國工業化進程不斷深入，法國人生育愿望更是逐年走低。

可與此同時，工業化越深入，就越需要更多勞工，根據當時政府估計，法國工業至少存在100-150萬的勞動力缺口。

法國的企業著急，法國政府也成立了移民局、難民及無國籍人士保護局。

截至20世紀末，非洲移民占比，從1946年2.3%，猛增至50.5%了。尤其阿爾及利亞移民，占比最大。

情勢，自1973年后發生180度逆轉。

這一年，由于石油危機，法國經濟急轉直下，移民政策迅速收緊、冷凍。

1977年，法國政府甚至提供補貼，鼓勵已入境的外國移民家庭返回原籍。

可沒想到，從1977年-1981年，只有10萬移民自愿離開法國，而且多是來自意大利、西班牙的歐洲移民。非洲穆斯林移民，根本不想走。

1970年代，歐洲民權運動興起，外來勞工不僅不想走了，還有了抱團爭取更多權利的族群意識。

法國政府迫于輿論壓力，實施所謂“家庭團聚”政策，結果就是非洲穆斯林移民，把妻子、女兒、父母、兄弟都接過來一起生活，所以即使勞工移民時代已然結束，可穆斯林移民卻不減反增。

截至2023年，法國已有700萬穆斯林，占法國總人口的11%。

關鍵，穆斯林移民還特能生，平均生育率高達2.6，而非穆斯林婦女生育率僅為1.6.

有人保守預估，2050年，穆斯林人口將占法國總人口18%。屆時，法蘭西斯坦、歐拉伯也將名副其實。

今天法國移民政策的倫理困境在于，當時法國是因為勞工短缺，主動將穆斯林移民引入，隨著經濟下行，勞工過剩變“包袱”，想要一腳踢開，道義上說不通。

外加歐美左派的聲援，蠻力趕走，更是不可能。

身處社會邊緣的穆斯林移民，則極易被任何一件小事激發起被欺騙、被愚弄的歷史屈辱感，從而促使他們一次次發動規模盛大的復仇式騷亂。

03塞提夫事變

1945年，二戰結束之年。

這一年，由于旱災，加上食品供給調撥給軍隊，阿爾及利亞爆發了嚴重的饑荒。

而饑荒，又引發了不斷升級的暴力沖突。

其中，阿爾及利亞西北城鎮塞提夫及周邊地區，由于饑荒肆虐，暴力事件尤為頻密。

5月8日，法國殖民當局，決定舉行慶祝盟軍戰勝德國的活動。

與此同時，一個叫AML的組織正聚集于一當地清真寺前，他們多數來自鄉下，男人婦孺皆有，一些人斗篷下藏著短刀，有些懷揣手槍，行動前，他們向法國殖民當局表示，愿意參加慶祝活動，并保證，不會搞示威，也不會打出民族主義標語。

早晨8點，一支大約300多人的游行隊伍，沿著喬治·克烈孟梭大街向戰爭紀念碑行進。

隊伍行至半道，AML成員，突然攤開準備好的標語，上面寫著“我們想要和你們一樣的權利”，有一人舉著“阿爾及利亞獨立萬歲”，被法國殖民當局警察一把搶過來，被當場打死。

接著，像早有防備，周邊店鋪陽臺和咖啡館，突然冒出大量端著機關槍的法國人，向人群掃射，當場打死20-40人，血流成河。

TradFi參與者陸續進軍加密市場，比特幣自4月來首次突破3萬美元:金色財經報道，隨著一些傳統金融（TradFi）參與者進一步進軍加密貨幣市場，比特幣今年4月以來突破3萬美元，市場情緒看漲。比特幣價格上漲之際，包括貝萊德、景順和WisdomTree在內的幾家TradFi巨頭申請了現貨比特幣ETF。與此同時，由主要TradFi參與者支持的EDX加密交易所也于周二啟動。該交易所由富達數字資產、嘉信理財和美國做市商Citadel Securities支持，將在美國提供四種代幣，包括比特幣、以太幣、比特幣現金和萊特幣。其他進展包括銀德意志銀行宣布已在德國申請了數字資產托管許可證。[2023/6/22 21:53:16]

僥幸活命的穆斯林，倉皇逃進小巷，用早就藏好的手槍和短刀，攻擊法國人。

一名叫阿爾貝·德尼耶的法國共產黨領袖，被嚴重砍傷，以至雙手必須截肢。

一名當時正坐在咖啡館喝東西的法國教師回憶：

“四面八方涌來一群高聲尖叫的當地人，他們手持匕首，沖向阿拉伯市場。我看到大約15個人拿棍棒圍毆瓦楊先生，他可是阿拉伯人的老朋友了……太可怕了，奇怪的是，大多數被襲擊的受害者都是親阿拉伯的人士。”

法國人大開殺戒的消息傳開了，穆斯林展開瘋狂的報復。

一個法國面包師被殺害了，暴徒撞開門，灑上汽油，一把火燒了他的房子。

有些法國人被剁掉手足，女的被割掉乳房，男的生殖器被割掉塞進嘴里。

三天時間，共約100名歐洲人被殺害。法國人逃至當地警察局避難。

法國殖民總督伊夫·沙泰尼奧，搬來了一萬軍隊，同時組建民兵聯隊，還請來了當時身處德國的虎狼之師。

他們深入阿爾及利亞鄉村、城鎮，用飛機、大炮、坦克、裝甲車，轟炸、屠殺“反叛”的穆斯林。

法國人祭出19世紀殖民者的做法，公開羞辱叛亂者，命他們跪在法國國旗前，懇求寬恕，逼著喊：“我們是狗，法國萬歲。”

有統計稱，超過3萬多穆斯林遭逮捕、領受酷刑然后被處決。

這就是震驚世界的“塞提夫事變”。

法國殖民當局輕飄飄地宣稱，只是“一次意外”。

但是富有遠見的戴高樂認識到，這是讓“永恒法國”蒙羞的重大污點。

法國人一邊大義凜然抵御納粹，一邊用納粹手法屠殺反殖民者。

阿爾及利亞街頭的法國士兵

這場暴亂，遠比法國殖民當局想象中影響深遠。

一方面，擅長獨立思辨的法國人，因這事分成了兩派。

另一方面，曾經效力法軍的阿爾及利亞籍士兵，內心生出仇恨和屈辱，為阿爾及利亞日的獨立播下了種子，許多人成為了阿爾及利亞獨立運動的領袖，其中就包括被稱為“阿爾及利亞之父”的本·貝拉。

04非洲后花園

阿爾及利亞，是個穆斯林國家，與法國隔海相望。1830年，法國將其占為殖民地。

此后，法國將阿爾及利亞視為內省，向這兒輸送大量歐洲移民。

久而久之，法裔歐裔阿爾及利亞人越來越多，截至1954年，達104.2萬，約占總人口11%。

這些殖民地的歐洲人，將阿爾及利亞視為祖國，超半數從未去過法國本土，人稱“黑腳”。

——原指法國士兵穿的黑色靴子，與當地光腳的阿爾及利亞土著形成對比。

1960年代戴高樂處理阿爾及利亞問題時，“黑腳”是最大障礙。他們反對戴高樂放棄殖民地的政策，組建軍隊，與法國本土軍隊激烈交火，甚至與法軍叛軍里應外合，刺殺戴高樂。

可是反殖民的歷史浪潮奔流向前，并不為任何人停留。

1962年，阿爾及利亞獨立，本·貝成為首屆政府首腦。

Arbitrum鏈上智能合約創建總量突破250萬，鎖倉總量超50億美元:金色財經報道，據Dune Analytics最新數據顯示，以太坊Layer2網絡Arbitrum鏈上智能合約創建總量突破250萬，本文撰寫時達到2,508,321個，鎖倉總量為50.62億美元，累計鏈上ERC-20資產總價值達到92.2億美元。歷史數據顯示，Arbitrum鏈上智能合約創建總量于2022年11月底突破100萬，4月中旬超200萬，這意味著該指標過去一個月時間內增長約25%。[2023/5/27 9:45:55]

“黑腳”們，被迫搬離居住了幾代人的家園，遷回法國定居。

他們回到法國后，產生了劇烈的“身份認同”焦慮，其中一個叫阿貝爾·加繆的作家，一輩子糾結于法阿之間，寫出了舉世震驚的《局外人》。

法國曾經將阿爾及利亞視為內省，每有第三方干涉相關事務，都會被惡狠狠地視為“干涉法國內政”。

但法國人只是想無窮無盡地霸占殖民地資源而已，從沒把非洲土著當成“自己人”。

相對源源不斷移民至阿爾及利亞的法國人，截至1945年，法國國民議會議席，從沒出現過阿爾及利亞的穆斯林，如果想要獲得法國公民權，就必須放棄穆斯林身份，所以直至1930年，僅有3000名阿爾及利亞穆斯林獲得法國公民權。

二次世界大戰，阿爾及利亞作為戴高樂領導的“自由法國”駐地，為光復法國做出了巨大貢獻和犧牲。法國政府慷慨了一把，授予六萬名“優秀的穆斯林”公民身份。

但總體而言，在法國二戰之前，阿爾及利亞穆斯林想要做個法國人，比登天還難。

族群融和，從來血與火，而不可能在溫情脈脈中實現。

法國曾占據包括阿爾及利亞在內的大片西非和北非殖民地，面積約1039萬平方公里，占非洲面積37%，人口占24.5%。

二戰后，這些殖民地紛紛獨立，但近百年的統治，法國留下了近乎全方位的影響力。

所以二戰結束后，非洲依舊被法國視為“后花園”。

而法國也有非常強的“非洲情結”，處處強調“法非特殊關系”，施加“新殖民主義”。

許多法國派駐前殖民地的官員，即使殖民地獨立了，還留在原地，連辦公室都沒變，換了個頭銜而已。法國的非洲國家的“合作官員”數量不降反升，從1956年不到7000人，上漲至1980年1萬多人。

1960-1994年，20多個非洲國家設有法國軍事基地。至今，有14個非洲國家用法郎作為法定貨幣。而法國的閱兵，也還保留著“非洲方陣”。

很長時間里，法國對前殖民地施加影響，從來不靠平等的外交，而更依賴不透明的私人關系網。

其中影響力最大的，莫過于影響深遠的“福卡爾網”了——由法國間諜雅克·福卡爾建立。

福卡爾一度是戴高樂最得力的非洲事務官員。

上世紀60年代后，他掌管的非洲情報部門，利用藥、無聲手槍，搞了大量顛覆、綁架、暗殺的勾當，牢牢地控制非洲。

比如陰謀顛覆幾內亞塞古·杜爾政府，綁架摩洛哥進步人士本·巴爾克。

1960年，雅克·福卡爾下屬特工威廉·貝斯特爾，假裝新聞記者，取得了喀麥隆人民運動領袖費利克斯·穆米埃的信任，一次用餐過程中，給對方酒里下藥，將其殘忍死。

“法非特殊關系”，根源是法國不甘心二戰后丟掉殖民地。

畢竟，一直到1952年，法國有將近44%的商品出口至撒哈拉以南的非洲。

非洲也是法國石油、鈾等戰略原料供應地。

當然，非洲許多國家也離不開法國，渴望得到經濟援助，有些獨裁者，需要法國軍力、“福爾卡網”的協助。

前加蓬總統奧馬爾·邦戈曾形象地說：“沒有加蓬，法國就像一部沒有汽油的車；而沒有法國，加蓬則是一部沒有司機的車。”

馬克龍是第一個出生于非洲殖民地獨立后的總統，標志著法國“非洲情結”慢慢淡出歷史。

而如今，非洲移民帶來的騷亂，卻讓法非之間“剪不斷理還亂”。

我們前面說過，法國非裔移民，緣起于二戰后法國工業勞動力短缺，所以剝去殖民歷史仇恨的表皮，二戰以來，法國工業的興衰，或才是解鎖非裔移民騷亂的最關鍵“密鑰”。

Starknet早期采用者撥款委員會啟動第一輪代幣贈款:3月23日消息，Starknet早期采用者撥款委員會（Early Adopter Grants，EAG）今日啟動了第一輪EAG代幣贈款。該委員會被授權運作至2023年6月30日，委員會預算為100萬枚STRK代幣，將通過多輪分配給項目方。目前，首輪資助活動已開放項目申請，申請截止時間為4月5日，委員會做出決策的時間為2023年4月13日。Starknet稱該輪資助主要針對于4月5日前在Starknet主網上或其中一個測試網上部署的應用程序，基金會將通過其他渠道資助為生態系統做出貢獻的鏈下基礎設施（如構建開發人員工具或Cairo庫）。

此前報道，Starknet基金會任命五個委員會，包括負責規劃STRK供應的撥備委員會。早期采用者撥款委員會致力于通過向在Starknet上構建鏈上應用的創新團隊提供資助來促進Starknet生態系統的發展。[2023/3/23 13:22:15]

05戈恩逃跑

了解法國工業興衰事，我們先從一個離奇的逃亡事件說起吧。

2019年12月29日晚10時，大阪關西國際機場，小提琴演奏家邁克爾·泰勒、喬治·扎耶克，準時出現，預乘坐私人包機離開日本。

他們的行李很多，其中一個黑色大箱子格外醒目。據泰勒解釋，裝的是昂貴的擴音器設備，不能過安檢掃描儀。

登機一小時前，泰勒曾特意跑來機場，跟機場工作人員Tokunaga再三確認“行李是否需要安檢”。

Tokunaga告知，私人包機可不做安檢。

確認后，泰勒似乎特別開心，將一個裝有將近1萬美元的信封，以小費名義，塞到Tokunaga手里。

Tokunaga不知所措，拒絕接受。可泰勒非常堅持，硬塞給她，說讓她與同事分享。

怕失禮的Tokunaga，將這事報告給了上司Matsui，可上司也不知如何處理。

但兩人糾結之際，他們好像全然忽略了兩位外國客人諸多的異常：

兩人號稱小提琴家，行李中卻帶著吉他盒子。Tokunaga有注意到，卻沒細究。

另外，私人包機乘客，極少提前一個小時來機場確認“行李是否需要安檢”。可泰勒給的1萬美金“小費”，成功轉移了Tokunaga和Matsui的關注焦點。

結果，兩人的重大疏忽，釀造了現代航空史最離奇的商業罪犯逃逸案。

逃逸的主犯，為前雷諾-日產CEO卡洛斯·戈恩。

泰勒、扎耶克并非什么小提琴家，是兩名來自美國的特工。他們攜帶的大箱子，裝的不是昂貴的擴音設備，而是一個大活人——戈恩。

戈恩，是聞名世界的車企高管，在日本，他的知名度，不亞于蘋果喬布斯。

2018年11月，他因為涉嫌挪用公款、瞞報收入、向企業轉嫁個人投資損失等，遭日本逮捕。

保釋期間，他放棄15億日元保費，花重金請美國特工策劃，成功逃離日本。

他逃逸后，法國、日本多次發出“全球通緝令”。

目前，戈恩定居黎巴嫩。他最近狀告日產公司毀謗，索賠10億美元。他堅稱自己無罪，是日產高層為阻止一項合并計劃而羅織罪名陷害他。

戈恩的逃逸行為，引發全球輿論關注，但很多人并不清楚，他的人生上演的正是法國工業由盛而衰、日暮西山時候最悲愴的一曲悲歌。

1886年德國人卡爾·本茨發明了世界上第一輛以內燃機為動力的三輪汽車，而早在法國大革命前，是法國人發明了世界上第一輛蒸汽汽車，也是法國人第一次將發動機從座位底下移至車頭。

德國人發明內燃機汽車后，又是精明的法國公司買下德國人授權的生產許可，第一次將汽車變成手工定制商品，推銷給有錢人。

一次世界大戰后，法國形成以標致、雷諾和雪鐵龍為代表的汽車工業格局。法國人將獨特的審美融入汽車制造，素以精致、貴族般的設計獨步天下。

二次世界大戰，標致和雪鐵龍寧折不彎，工廠遭德軍搗毀，雷諾搖尾乞憐，屈服于希特勒威，為德軍生產坦克、飛機發動機和其他武器，因此臭名昭著。

納米比亞央行：可以接受比特幣作為支付方式:金色財經報道，納米比亞央行BON宣布，它現在以分階段的方式將虛擬資產（VA）和虛擬資產服務提供商（VASP）納入其金融科技創新監管框架。BON在9月底發布的一份聲明中強調，盡管比特幣（BTC）等數字貨幣仍未得到法律認可，但如果零售商和經銷商“愿意參與這種交換或交易”，他們可以接受這種形式的資金。

值得注意的是，該央行表示正在考慮“與其他有關當局協商，努力修改適用的法律法規”。此前，該央行表示它不承認、支持和建議公眾擁有、利用和交易加密貨幣，同時還警告納米比亞人，如果他們丟了錢，將沒有法律追索權。（Finbold）[2022/10/7 18:41:35]

法國光復后，雷諾公司遭法國政府清算，被收歸國有，路易·雷諾本人也于等候審判的當天病亡。

1973年，第一次世界石油危機。受法國政府夾持的雷諾公司，頂著經濟危機的陰影成長為法國最大的汽車制造商，年產量達100萬輛。

進入1980年代，日韓汽車崛起。雷諾公司從年產超100萬輛，下降至30萬輛，生存岌岌可危。

一直到90年代中，雷諾通過幾輪資本運作，恢復了私企身份。也就在這時，戈恩出任雷諾副總裁，并將公司從長期虧損的泥潭中拉了出來，一舉成名。

幾乎與此同時，日本經濟泡沫破裂，日產汽車公司連續七年虧損，身負2.4萬億日元外債。

日產發出求救信號，但沒有任何一家車企，愿意出手“接盤”日產的爛攤子。

戈恩領導的雷諾，卻果斷出手，1999年收購了日產汽車36.8%的股份，組建雷諾-日產聯盟。

所有人都嘲笑戈恩肯定要掉坑里，但他認為，“亞洲市場前景無限，收購日產股份，正是打入亞洲市場的最好方式”。

結果，僅用一年時間，日產便奇跡般實現扭虧為盈，全年盈利27億美元，成為當時最掙錢的車企之一。

經此一役，戈恩聞名全球汽車工業界，于2005年，成為雷諾、日產雙CEO。

2016年，他帶領雷諾-日產，收購了陷入造假丑聞的三菱34%的股權，自此“雷諾-日產-三菱聯盟”正式成軍。2017年，聯盟全球銷售1060萬輛汽車，冠絕全球。

但就在聯盟組建后兩年時間，戈恩再次震驚了全世界，從一名功勛卓著的CEO，跌落成人人喊打的階下囚。

06豪門爭產案

2007-2010年，法國經濟持續低迷，財政赤字高企，政府連續3年縮減國家公共支出規模。

時任總統薩科齊，公開倡導勤儉節約，連愛麗舍宮國慶節傳統“花園宴會”，也給取消了。

與此同時，一起席卷法國的豪門爭產案，敲鑼打鼓上演了，并差點將薩科齊帶進馬里亞納海溝。

事情源起于法國歐萊雅掌控人利利亞納·貝當古。

利利亞納·貝當古生于1922年，31歲繼承家族產業，擁有法國歐萊雅和瑞士雀巢兩家公司股份，是歐洲最富裕的女人。截至2017年去世，她的財富高達400億美元，全球富豪榜排名第14位。

2007年，丈夫去世后，垂垂老矣的利利亞納，與一個叫巴尼爾的攝影師的關系浮出水面，兩人非閨蜜卻勝似閨蜜。

同一年，女兒佛朗索瓦絲，將老婦人告上法庭，指控巴尼爾利用老年癡呆的利利亞納，榨取大筆金錢。

根據指控，巴尼爾別有用心地接近利利亞納。利利亞納將收藏的畢加索、馬蒂斯等名家價值10億歐元的12幅畫，以及諸多支票、現金送給巴尼爾，同時為他買了7份巨額保險……林林總總加起來，價值大約13億歐元！

不止如此，老婦人還把位于塞舌爾的一座小島送給了小巴閨蜜，甚至打算把遺囑唯一繼承人設為巴尼爾。

佛朗索瓦絲認為母親老糊涂，明顯被人PUA了，已完全不適合管理家族財富。

這場官司打了好幾年。利利亞納不甘示弱，女兒告她，她反過來把女兒告了。理由是，為獲得她被人騙的證據，女兒居然買通管家，在家里安裝竊聽器，她告女兒非法竊聽、非法間諜、制造偽證。

最后，佛朗索瓦絲買通的管家，通過錄音戒指，獲得一份關鍵證據。

正是依靠這份證據，佛朗索瓦絲擊敗母親利利亞納，迫使她徹底退出了家族財富管理。

但這份證據，也帶出了一項意外后果，讓一場席卷法國的腐敗案曝光了。

根據這份錄音，利利亞納為了逃稅，打算將存放于塞舌爾群島銀行7600萬歐元資產，轉存至新加坡。而幫助他逃稅的，正是時任法國勞工部長韋爾特，以及她的妻子弗洛朗絲。

拔出蘿卜帶出泥，后來一位為利利亞納工作了近10年的會計，又趁熱打鐵，向媒體爆料，時任法國總統薩科齊2007年競選期間，接受過利利亞納15萬歐元的捐款，其目的是包庇利利亞納逃稅，而薩科齊妻子布呂尼，也以慈善基金會名義，收受了歐萊雅的巨額賄賂。

一石激起千層浪，薩科齊名譽盡毀，差點因此毀掉前途。

得知判決結果后，深感屈辱的老太太破口大罵，“我要掐死這個逆女，就算我入土了我也要掐死她……”

這起歐萊雅母女爭產案，轟動一時，吸引了無數媒體競相追逐。大多數人把這事當一豪門八卦看，但其實與雷諾公司戈恩逃逸案一樣，這起浮華的案件背后，是法國工業大衰退悲歌的一部分。

如今，法國最賺錢、最知名的產業，不是互聯網，也不是新能源汽車或人工智能，而是像歐萊雅這樣的奢侈品企業。

福布斯2022年全球億萬富豪榜，法國有7位富豪躋身全球前100名，其中五位來自奢侈品行業。

他們是經營香奈兒公司的韋特海默兄弟倆，掌握古馳、巴黎世家等品牌的佛朗索瓦·皮諾特家族，還有法國首富伯納德·阿爾諾，他掌控酩悅·軒尼詩-路易·威登集團，而掌握歐萊雅的佛朗索瓦絲·貝當古·邁耶斯家族，位列第二名。

正如一位網友所說，“玩奢侈品，這世界除了意大利，全世界所有國家加起來不配給法國提鞋”。

但如果人們提起法國制造，想起的僅僅是代表輕工業、消費經濟的奢侈品品牌，那無疑是法國工業最大的悲哀。實際上，法國奢侈品生意傲視全球的40年，也正是法國持續“去工業化”的40年。

07工業“空心化”

二戰結束的1945年，法國是第一個提出“五年計劃”的西方大國。

彼時的法國政府，主導和控制著國家經濟命脈的關鍵部分，能源、信貸、基建，并一舉將法國推為最強的汽車生產大國、最快的高鐵技術擁有國，以及全自主產業鏈的航空工業大國。

此后三十年，特有的“法國國有化”體制，打造出一大批響當當的工業名企，比如空中客車、阿爾斯通、法國電力、雷諾、阿爾卡特和蘇伊士等。

1960年代，戴高樂罵罵咧咧地退出北約，以獨立自主、自力更生的國格，成功研制出法國第一顆原子彈和第一枚航空核彈，成為世界第四個擁核國。

當時大部分法國人并不贊同“勞民傷財”地研發核武器，一些人相信美國會“保護”法國，但戴高樂一針見血地指出：“美國人是不會給一個沒有核武器的國家以大國地位的。”

1973年，石油危機爆發，老一代法國家謝幕，法國工業也進入衰退的快車道。

進入80年代后，西方“新自由主義”興起，里根、撒切爾夫人主張的極端市場主義和私有化運動席卷全球，加上東歐劇變、蘇聯解體，法國也開啟了轟轟烈烈的“私有化運動”和“后工業化”經濟發展模式。

當時沒人知道，這股浪潮會把法國工業帶向何處。但實際結果就是，法國諸多事關國計民生的的重工大企，要么破產、要么被兼并：

2003年，法國鋁業巨頭佩西尼被加拿大鋁業集團收購；

2006年，法國巨型鋼鐵公司安賽樂被印度鋼鐵大王米塔爾收購；

2014年，法國著名電氣公司阿爾斯通能源部門被美國通用電氣收購；

2015年，法國通信巨頭阿爾卡特被芬蘭諾基亞公司收購；

2015年，水泥巨頭拉法基與瑞士豪瑞公司合并；

2017年，法國大西洋造船廠幾乎被意大利造船公司芬坎蒂尼收購，被馬克龍政府叫停，并將此船廠國有化。

對比近10年法德工業、制造業數據，會更加直觀地發現，相較于德國，法國工業增加值占GDP比重，整整低了10個百分點，而制造業增加值占GDP比重，更是只有德國的一半。

從2010-2021年，法國世界500強企業，從39家下降至26家。2000-2010年，這些企業利潤翻了一倍，但2010-2020年，其營業收入就幾乎不再漲了，平均利潤也于2020年達到頂峰，口罩年，更是腰斬。

法德世界500強企業數量大致相當。從結構來看，德國500強企業，大多集中于汽車、精密機械、化工等傳統制造業，比如德國汽車業中的大眾、奔馳、寶馬等。但法國500強企業，除了金融保險、消費娛樂外，就多是歐尚、迪奧、歐萊雅這樣的奢侈品巨頭。

趨勢非常清楚，法國工業，正以肉眼可見的速度“去重向輕”，日益“空心化”。

正是這一大背景下，戈恩的個人命運，迎來戲劇性拐點。

2018年，戈恩遭日本逮捕后，他曾經的親信西川廣人，成功上位日產CEO。但他也就干了一年，便黯然下課了。原因是，雷諾與日產間的矛盾日益白熱化，而西川廣人根本無力解決。

什么矛盾呢？簡單來說，是生產能力反超的日產，越來越不滿雷諾的控制，試圖獲得更大的獨立性、財權和控制權。

2019年，雷諾年度虧損高達1.41億歐元，創下2010年以來十年間首次虧損，2020年再度虧損626億人民幣。爾后，疫情和俄烏沖突，讓雷諾雪上加霜，依賴法國政府50億歐元貸款，才勉強避免破產。

2022年，雷諾全年銷量205.1萬輛，而2021年，這一數據為269.6萬輛，2020年，為295萬輛，2019年，為375萬輛。可以說，最近4年的雷諾，幾乎連年敗退。

而上世紀90年代差點破產的日產，2022年的銷量，為330.5萬輛，反超了雷諾。

2018年，戈恩想要推動雷諾全面收購日產，但時機已經來不及了，連他本人也差點慘遭牢獄之災。

現在雙方的談判，局勢完全扭轉，不是談雷諾兼并日產，而是雷諾如何降低持有日產的股份。

2022年10月，雙方多輪博弈后，雷諾持有的日產股份，從43.4%降低至15%。

而日產則將入股雷諾最有前途的Ampere電動車部門，預計注入5億-7.5億美元，成為雷諾電動車部門的第二大股東。

其實雷諾的式微，并非個例，標致、雪鐵龍近些年也不好過，電動化轉型和亞洲新興市場的爭奪均不盡如人意。

而背后，是整個法國工業，日益的乏力和“空心化”。

08悲觀的預言

法國工業大衰退，后果是嚴重的。其中最嚴重的后果有二：

一，國家命脈、關鍵領域，受制于人，被“卡脖子”。

這里面最典型的，當數法國通氣巨頭，遭美國長臂管轄遏制后，其能源部門被美國通用電氣收購，令法國失去了核電能源的自主權。

如今美國通用電氣，擁有維護法國核電站的權利，一度威脅拒絕給法電提供服務，差點釀成法國大面積停電。

《美國陷阱》作者、原阿爾斯通鍋爐部全球負責人皮耶魯齊曾悔恨地說道：“今天通用電氣對法國人做的事，今后也會對競爭對手中俄企業這么做。”

一直到今年5月4日，法國財長才宣布，法國電力將完全國有化。

二，重工業大衰退，導致產業工人數量驟降，從而造成法國底層工人失業率高企不下。

自2011年以來，法國流失200多萬個制造業崗位。要知道，法國總人口也就6700多萬。

近十年，法國失業率，始終在7.1-10.5%的區間徘徊：

而與之相比，德國的失業率，則一直控制在2.8-5%的區間：

兩國失業率，峰值差了一半，最低值更是差了近3倍。

過去的法國，各路文學家、歷史學家，最喜歡描述的場景，是下班后騎著自行車回家的產業工業人流。

但今天的社會學們卻憂慮“法國已不再有體力勞動者”。文學家們筆下，更多了一份針對老工業基地衰敗、殘破的悲切，以及對昔日繁榮的懷戀。

上世紀50年代末，法國圣納澤爾大西洋造船廠工人

今天的法國，軍工產業依然擁有不俗的實力，是僅次于美國和俄羅斯的第三大武器出口國，出口全球占比11%；

另外它的航空產業也非常強大，空中客車，擁有與美國波音公司競爭的勢力，2022年，我國向空客下單了292架飛機，價值高達近2500億人民幣；

再有法國的核能產業更加不容小覷，核電占了全國75%的發電量，不僅是全球核電利用率最高，而且是核事故率最低的國家，還是除美國外，第二個擁有核動力航母的國家。

法國總統馬克龍，近些年一直強調，要加速法國再工業化。

他目的很明確，將丟失的勞工崗位找回來，將那些吃核心技術專利、金融資本紅利的大企業“打醒”，重拾既擁有制造技術也擁有制造業上下游產業鏈的光輝歲月。

但是，談何容易呢？

我們前面說過，正是法國工業崛起，讓大量非裔穆斯林涌入法國，充當廉價勞力。但當工業衰退、“空心化”之際，法國人也就開始嫌棄“多余”的非裔勞工，廉價的勞工也就從過去的財富變成了吃福利的“包袱”。

近些年，工業“空心化”，導致底層工作流嚴重——這些工作，原本多由身處底層的穆斯林占據。他們沒了工作，收入降低，無法得到更好的教育，也因此陷入更深的邊緣與底層，由此觸發的種族沖突，愈演愈烈，但這又反過來，讓試圖回歸本土的法國制造企業望而卻步，進而形成惡性循環。

2013年5月，巴黎圣母院圣壇前，當著大約1500名游客面，78歲的極右翼多米尼克·文納，將隨身攜帶的手槍，伸進嘴巴，然后扣動了扳機。腦漿和鮮血，染紅了圣地。自殺前，他留下一封遺書放于教堂圣壇，試圖以身軀之滅，喚醒法國人的危機感。

今年正好是文納自殺整10年，我們不妨重溫當年他遺書中的悲觀預言吧：“法國和歐洲人口終將被穆斯林‘大置換’”。

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部分參考文獻：

1，《零年：1945》，伊恩·布魯瑪，廣西師范大學出版社

2，《動物戰爭》，尼古拉·馬修，上海譯文出版社

3，《被騙往法國的黑人》，1963年，世界知識

4，《法國極右翼勢力的歷史與現實》，金重遠，2003，華東師范大學學報

5，《解析穆斯林移民與法國社會的沖突——從巴黎騷亂說起》，俞慶，上海師范大學碩士學位論文

6，《他山之石：法國工業歷程及產業結構研究》，郭定江，上海華略智庫

7，DominiqueVenner'sFinalSolution，THENEWYORKER

Billions項目組#法國騒亂

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