ATT:比亞迪VS特斯拉：從馬斯克笑柄到強勁對手

在2011年的一次彭博媒體的采訪中，當記者提到比亞迪可能成為特斯拉在電動汽車領域的競爭對手時，馬斯克大笑起來，回答說："你看過他們的汽車嗎？"并補充說他根本不認為比亞迪是競爭對手。

然而，馬斯克的觀點發生了改變。最近，有人在推特上分享了這段2011年采訪的片段，馬斯克對此進行了回應："那是很多年前的事情了。如今他們的汽車在市場上具有很強的競爭力。"

哥倫比亞央行啟動首個區塊鏈債券試點:金色財經報道，哥倫比亞中央銀行 (Banco de la República)、IDB集團和Banco Davivienda啟動了哥倫比亞首個區塊鏈債券的試點，預計將持續六個月。根據官方聲明，該債券將使用智能合約通過區塊鏈技術發行、放置、交易和結算。據悉，IDB集團由泛美開發銀行、泛美投資公司和多邊投資基金組成。[2021/7/23 1:10:15]

雖然，在這條改口的推文下，部分特斯拉的粉絲依然是嘲笑的態度：我仍然認為這是你的競爭對手的模樣。“Istillthinkthisiswhatyourcompetitorslooklike.”

觀點：哥倫比亞比特幣ATM行業正蓬勃發展:Cointelegraph發文稱，哥倫比亞在采用加密貨幣方面相對較新，但發展勢頭迅速，比特幣ATM正在該國蓬勃發展。哥倫比亞目前擁有的比特幣ATM數量居拉丁美洲之首。根據CoinATMRadar的數據，該國首都波哥大有34臺比特幣ATM，其次麥德林有11臺，布卡拉曼加和卡利各有4臺。[2020/10/28]

自2011年以來，許多事情發生了變化。特斯拉已經從一家電動汽車初創企業發展成為全球領先的電動汽車制造商和市值最高的汽車制造商。與此同時，比亞迪從制造平庸汽車的公司發展成為中國新能源汽車市場的領導者，并迅速在全球范圍內擴張。

報告：勒索軟件攻擊數量在哥倫比亞呈上升趨勢:金色財經報道，哥倫比亞國家警察于5月28日公布的一項研究表明，勒索軟件攻擊事件的數量在該國范圍內呈上升趨勢。該報告指出，拉丁美洲范圍內所有勒索軟件攻擊中有30％是專門針對哥倫比亞的。攻擊者首選的方法仍然是大量發送網絡釣魚電子郵件，其中附帶勒索軟件的鏈接。其他類型的攻擊包括加密勒索軟件、Web服務器加密勒索軟件和移動設備勒索軟件。贖金通常在0.5BTC到5BTC之間，具體取決于比特幣當時的價格。[2020/5/29]

2022年，比亞迪全球銷售了超過185萬輛插電式電動汽車，其中946,238輛是純電動車，這個數字與特斯拉去年全球交付的130萬輛純電動車相差無幾。截至2023年5月，比亞迪新能源汽車在全球的累計銷量已過430萬輛。

加拿大不列顛哥倫比亞省：投資者需對數字貨幣采取謹慎態度:5月17日，加拿大不列顛哥倫比亞省證券委員會（BCSC）發布聲明，警告投資者要對數字貨幣采取非常謹慎的態度。聲明中，BCSC表示，很多ICO項目中的代幣都是證券，如果確實是證券，那么進行ICO的公司和相關人員必須遵守證券法；一些公司發行的代幣僅用于二級市場的投機交易，這對投資者來說是很有風險。[2018/5/18]

2023年4月的上海車展上，比亞迪推出了一款面向全球可負擔電動汽車市場的重要產品，這款售價僅為11,000美元的小型電池電動掀背車型——比亞迪海鷗。

"海鷗的推出在電動汽車的價格可負擔性方面引起了全球范圍內的轟動，"上海汽車市場咨詢公司Automobility的創始人兼首席執行官比爾·魯索表示。

根據中國汽車工業協會的數據，今年第一季度中國出口了1.07萬輛汽車，超過日本，成為全球最大的汽車出口國。其中四分之一的車輛是電動汽車。比亞迪正在加快出口步伐，開拓全球多個市場，并增加更多車型的出口產品線。比亞迪的車型如今已經成為泰國、以色列、新西蘭和新加坡等地的暢銷電動汽車，尤其是首款全球車型ATTO3，銷量和口碑表現雙豐收:

在泰國，Atto3在今年第一季度的本地電動汽車市場占據了將近40%的份額。

在新西蘭，Atto3是5月份銷量最高的BEV，獲得223輛的銷量，也是過去三個月里新西蘭銷量最高的BEV，有1024輛，而特斯拉ModelY排在第二位，有965輛。

在新加坡，Atto3獲得1-5月累計純電汽車銷量第一的佳績。

泰國YouTube明星喬·奇拉瓦特進行了一次對比亞迪和特斯拉兩款熱銷電動汽車的試駕。其中一款是特斯拉的Model3，另一款是中國電動汽車巨頭比亞迪的Atto3。體驗后，喬·奇拉瓦特告訴他近900,000名YouTube粉絲，Atto3是電動汽車領域的“iPhone時刻”，他認為它將引發一波熱潮，將電動汽車從新奇的購買品轉變為主流的奢侈品。

然而，比亞迪同樣也面臨著一些問題。在澳大利亞，社交媒體上的人們對低價車型的長期可靠性提出了質疑。在2022年的J.D.Power調查中，比亞迪在多個指標上落后于外國競爭對手，包括可靠性和性能等方面。在今年5月底，長城汽車也突然發實名聲明舉報比亞迪的產品不符合環保規范，存在排放不達標的問題。

不過無論是馬斯克的改變態度還是比亞迪的崛起和被背刺，都明示著比亞迪正在挑戰特斯拉的主導地位，推動整個行業的發展和創新。Billions項目組

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