在最近的Concorsod'EleganzaVillad'Este上,所有人都在關注寶馬新出的一款類似于Z4獵裝版的概念車,但其實現場還有一臺非常稀有的3.0CSL,這個是寶馬自己的展車,并不是限量50輛中的一個。
前Coinbase首席技術官:BTC有望達到100萬美元可能需要90個月而不是90天:金色財經報道,Coinbase前首席技術官Balaji Srinivasan表示,BTC有望達到100萬美元,但可能需要90個月而不是90天。今年早些時候Srinivasan預測,惡性通貨膨脹可能導致比特幣價格達到約100萬美元,這最早可能在今年6月發生。Srinivasan表示,可能需要900天甚至90個月嗎?有可能,但我押注100萬美元是為了告訴人們美聯儲為了支撐脆弱的銀行體系正在印刷數萬億鈔票。[2023/4/29 14:34:11]
3.0CSL是去年為了紀念BMWM成立50周年而推出的限量版車型,曾有消息稱,寶馬3.0CSL生產的第41臺在登陸西班牙的時候,算上車輛起價和當地稅率,最終的拍賣價在80萬歐元左右。
ENS Vision宣布完成200萬美元種子輪融資:金色財經報道,ENS Vision宣布完成200萬美元種子輪融資,1confirmation領投。[2023/4/4 13:44:33]
數據:比特幣礦工持有184萬枚BTC,處于2021年12月以來最低水平:金色財經報道,據鏈上數據平臺CryptoQuant的數據顯示,比特幣礦工的儲備目前為1,837,138枚BTC,處于2021年12月以來的最低水平。該數據平臺貢獻者CoinLupin認為,礦工仍在出售其BTC儲備,可能是為了在市場逆轉時支撐資本。另外,來自MiningPoolStats等平臺數據證實,比特幣的哈希率在1月26日創下歷史新高,均值超過275 EH/s。[2023/1/27 11:31:45]
寶馬3.0CSL的車身有大量的碳纖維材質,其整體設計語言很像寶馬G82M4,但細節之處還是有很大差異。雙腎格柵尺寸變小了一些,看起來沒有那么夸張了;大燈樣式近乎一致;下方包圍兩側有兩個圓形進氣口,是對經典車型的致敬;
DeFi協議Shell Protocol將于9月12日上線v2版本:9月3日消息,DeFi協議Shell Protocol宣布將于9月12日上線v2版本。
此前消息,7月14日,DeFi協議Shell Protocol宣布將在Arbitrum上線v2版本。[2022/9/3 13:06:32]
側面依舊是雙門Coupe的造型設計,覆蓋全身的M拉花看起來相當個性;前后翼子板處自帶的寬體很有肌肉感;金色963M輪轂搭配單鎖輪轂逼格滿滿;而且在C柱位置還有經典的寶馬Logo。
尾部最吸引人的地方就是固定式的大尾翼,也是對經典CSL車型的致敬;尾燈樣式和M4CSL一致,也是激光光源;牌照架和下包圍處可以看到非常大面積的碳纖維飾板;雙邊共四出的排氣自然也配備了。
內飾也和M4CSL比較像,用上了大面積的碳纖維飾板,白色檔把造型是非常別致的,這是3.0CSL專屬的設計,沒錯,這臺車配備的正是手動擋,且只有手動擋。
寶馬3.0CSL搭載S58直列六缸發動機,最大功率560馬力,峰值扭矩550牛米,匹配的是六速手動變速箱,整備質量為1624千克,作為一款超級稀有的MPower,你感覺這臺車值這個價嗎?
本文轉自; 澎湃新聞5月24日從寧波江北區檢察院獲悉,日前,由該院提起公訴的寧波首例大型盜幣案,經法院審理后,7名被告人因犯盜竊罪,分別被判有期徒刑3年至4年10個月不等的刑責.
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