加密貨幣:什么情況？億萬富豪墜機身亡，一乘客起飛前取消行程！已有3位幣圈大佬離奇去世！超級風暴即將來襲

全球“幣圈”的離奇事件不斷。

近日，俄羅斯幣圈大佬、億萬富翁維亞切斯拉夫·塔蘭(VyacheslavTaran)乘坐的直升機在法國和意大利邊境處墜毀，塔蘭不幸身亡。而在塔蘭之前，已有2位幣圈大佬離奇去世，分別是全球虛擬資產服務提供商AmberGroup聯合創始人庫蘭德于當地時間11月23日在睡夢中去世，年僅30歲；美國加密貨幣借貸平臺MakerDAO聯合創始人穆謝吉安于當地時間10月28日溺水身亡，年僅29歲。

與此同時，加密貨幣市場也不平靜。繼全球第二大加密貨幣投資平臺FTX爆雷后，虛擬貨幣貸款平臺BlockFi也突然申請破產。受此消息影響，比特幣價格一度跌至1.6萬美元，最新價格相較于歷史高位累計跌幅達75%。12月1日，“新興市場教父”MarkMobius警告稱，2023年比特幣將繼續暴跌，或將跌破1萬美元。

FTX.US前總裁：ETF的關鍵問題是BTC的受監管市場和重大規模的定義是什么:金色財經報道，FTX.US前總裁Brett Harrison在社交媒體上對外匯ETF的操作和監管與最近的現貨BTC ETF提案進行了比較。Harrison稱，有許多ETF追蹤外國貨幣的價格。這些ETF的結構通常是直接持有相關外匯的信托。其中一個例子是FXY，與BTC一樣，大多數即期外匯交易不受監管，尤其是在美國，市場監管權既不屬于SEC也不屬于CFTC的管轄范圍。雖然CFTC不監管外匯，但它對資產具有某些反欺詐權力，類似于它對現貨商品的權力，這些權力在2010年在當時的主席Gensler的領導下得到加強，以解決他所謂的最大的領域CFTC監管的零售欺詐。在SEC多次拒絕現貨BTC ETF提議中，主要理由是缺乏與標的資產或參考資產相關的具有顯著規模的受監管市場的監督共享協議。

許多人指出，貝萊德最近的現貨BTC ETF申請明確提到了與納斯達克就與現有現貨加密貨幣交易所運營商的監控共享協議進行合作的計劃。一個關鍵問題是BTC的受監管市場和重大規模的定義是什么，特別是當與外匯相似時，現貨商品交易通常不受SEC或CFTC監管。[2023/6/20 21:48:31]

全球能源市場的一場超級風暴也正在醞釀。12月5日起，歐盟、美國對俄羅斯原油的禁令將正式生效，貿易商已經感受到了緊張氛圍。船舶經紀商表示，目前正在進行的價格談判顯示，在制裁令生效后，從波羅的海至印度的油輪費用將達到1500萬美元，而之前的運價為900萬美元，潛在漲幅高達66.7%。

聲音 | CSW談BSV大漲：知道背后有什么事，但不會說出來:BSV支持者Craig Wright（CSW）近期接受了BlockTV的采訪。在談及BSV日前大幅拉升近300%的背后原因時，CSW表示：“我知道這背后有什么事、什么人，也知道其他的一些事情。我知道有人在做些什么，但這些都不是公開信息，所以我不打算分享。”在談及與Kleiman的訴訟案時，CSW表示，他不會讓法院輕易地強制他支付（50萬比特幣）。因為如果他把50萬比特幣交給Kleiman，數字資產和整個加密貨幣市場都會受到影響，因為Kleiman很可能會為了支付遺產稅而出售大量比特幣。在談及關鍵性的私鑰問題時，CSW稱不愿意透露任何細節。（Crypto Ticker）[2020/1/31]

俄羅斯億萬富翁，墜機身亡

據英國《每日郵報》等多家外媒報道，近日，53歲的俄羅斯億萬富翁維亞切斯拉夫·塔蘭(VyacheslavTaran)乘坐的直升機從瑞士起飛后在法國和意大利邊境處墜毀，塔蘭不幸身亡。

聲音 | 趙長鵬在推特發文：引發下一波牛市的到底是什么:趙長鵬發布推文問到：到底什么才是引發下一波牛市的關鍵事件呢？他同時表示自己并不知道答案，只是會經常在推特上跟大家討論。孫宇晨則轉發推文表示，下一波引爆牛市浪潮的將會是 DApp的爆發。[2018/12/8]

報道稱，塔蘭是機上唯一一名乘客，他與機上35歲的法國飛行員均遇難。目前，事故原因仍在調查中。據了解，俄羅斯駐法國大使館已經證實了塔蘭的死訊。

同時，Libertex集團也發布聲明稱，創始人塔蘭在前往摩納哥的途中，因搭乘的直升機墜毀而身亡。

值得一提的是，飛機失事時，當地天氣良好、飛行員經驗豐富、當局亦未指出直升機存在操作不當的問題。

更為神秘的是，原本有一名旅客計劃搭乘這架直升機前往摩納哥，但其在起飛前的最后一刻取消了這趟行程，目前暫不清楚該名旅客的具體信息。

報道稱，塔蘭是最新一位意外去世的加密貨幣領域企業家，也是今年以來又一位神秘離世的俄羅斯超級富豪。

新華網：沒有成熟技術，區塊鏈拿什么來顛覆:新華網援引科技日報文章表示，“顛覆”是區塊鏈宣揚者用得最多的一個詞。然而，目前的區塊鏈技術水平能否達到安全、可靠、穩定等標準？即便達到了，在可操作性上還應考慮社會學因素。文中指出，“偽裝”與“視而不見”的結伴讓區塊鏈技術動機不純；“鼓吹”讓區塊鏈嘩眾取寵；“利益”讓區塊鏈可能掙脫“市場規律”。[2018/3/25]

據公開資料顯示，塔蘭出生于俄羅斯，過去幾年，其一直居住在摩納哥，且在當地金融行業享有盛譽。他于1997年在俄羅斯創立了福瑞斯外匯交易平臺“ForexClub”，2018年該平臺被俄羅斯中央銀行取消許可證后，繼續在其他100多個國家開展業務。Libertex交易平臺隸屬于ForexClubGroup，該平臺提供廣泛的金融產品，包括加密貨幣交易。

有報道稱，塔蘭曾通過讓俄羅斯公民參與貨幣投機活動，并向其保證能以最低投入賺取最大回報，大賺了數百萬美元，令大量俄羅斯投資者血本無歸。

Dfund創始人趙東：在比特幣的世界里，最重要的不是什么時候上車，而是永不下車:今晨Dfund創始人、數字貨幣投資人趙東發布微博，以自身經歷講述了一個“老韭菜”的自傳：“我2013年4月份開始玩比特幣，用1000萬人民幣起步，在2013年年底個人資產迅速過億。我那時候堅信比特幣未來會漲到100萬美元一個，但估計太過樂觀，在暴跌后反彈時加了大倉位大杠桿來賭，結果市場仍然泡沫太大崩盤，導致爆倉，同時欠下巨額債務。不過好在，我堅信比特幣是一個偉大的事物，會開創一個歷史的新時代，我相信活著最重要，沒敢尋死或者跑路，我曾經以為我需要十年時間來償還巨額債務，但是后來趕上了牛市好時光，兩年半就還清了。我以一顆（棵）老韭菜的身份告訴大家：在比特幣的世界里，最重要的不是什么時候上車，而是永不下車。”[2018/3/19]

因此，有分析認為，這可能導致有很多俄羅斯人對其不滿。據報道，因塔蘭旗下子公司將客戶引至離岸公司，俄羅斯央行已于2018年撤銷了ForexClub的執照。

近一個多月來，死亡陰影似乎籠罩在加密貨幣市場，在塔蘭之前，已有2位幣圈大佬意外離世。

近日，全球虛擬資產服務提供商AmberGroup發布公告稱，公司聯合創始人庫蘭德于當地時間11月23日在睡夢中去世，年僅30歲。

另外，據當地確認，美國加密貨幣借貸平臺MakerDAO聯合創始人穆謝吉安于當地時間10月28日在美國波多黎各Condado海灘邊被發現溺水身亡，年僅29歲。MakerDAO于2017年在以太坊(Ethereum)區塊鏈上推出，并在以太坊發行了首個去中心化穩定幣DAI。

崩盤的幣圈

與此同時，加密貨幣市場也不平靜。

當前，“幣圈”危機仍在繼續發酵。繼全球第二大加密貨幣投資平臺FTX爆雷后，虛擬貨幣貸款平臺BlockFi也突然申請破產。受此消息影響，比特幣價格應聲大跌，一度跌至1.6萬美元左右，隨后稍有回升，最新價格為17113美元，相較于2021年11月的歷史高位6.9萬美元，累計跌幅高達75%。全球加密貨幣總市值由去年11月的3萬億美元縮水至大約9000億美元。

作為“幣圈信仰”的比特幣也遭遇崩盤，這無疑重創加密貨幣市場信心，“新興市場教父”甚至發出警告，2023年比特幣將繼續暴跌。

12月1日，MobiusCapitalPartners的聯合創始人MarkMobius在接受媒體采訪時稱，比特幣的價格一度跌破17000美元的技術支撐位，他預測2023年比特幣還將暴跌40%，將跌破1萬美元。

公開資料顯示，MarkMobius于2018年成立了MobiusCapitalPartners，在此之前，他曾擔任鄧普頓新興市場集團的執行主席，被譽為“新興市場教父”，并在今年成功預測比特幣將跌破2萬美元。

Mobius在媒體采訪中表示，雖然他預計比特幣短期內將在17000美元附近上下波動，但隨著美聯儲的進一步加息，利率將不斷上漲，他預測到2023年，比特幣可能會跌破1萬美元。

其給出的理由是，美聯儲的持續緊縮的貨幣政策和不斷上漲的利率，隨著利率上升，購買比特幣或其他加密貨幣的吸引力會降低，因為持有這些加密貨幣并不會產生利息。

另外，美聯儲持續大幅加息收緊貨幣政策，使得市場流通的美元正在減少，投資者變得更難參與加密貨幣的交易。

Mobius警告稱，隨著加密貨幣價格暴跌和流動性枯竭，許多加密貨幣公司將走向破產。

其中，Celsius是為加密貨幣投資者提供高利率的借貸平臺，其于今年7月份申請了破產保護。另外，BlockFi因持有FTX很大的風險敞口，也于最近申請了破產。

一場超級風暴

全球能源市場的一場超級風暴正在醞釀。

12月5日起，歐盟、美國對俄羅斯原油的禁令將正式生效，貿易商已經感受到了緊張氛圍。

據船舶經紀商表示，目前正在進行的價格談判顯示，在制裁令生效后，從波羅的海至印度的油輪費用將達到1500萬美元，即20美元/桶。而之前的運價為900萬美元，潛在漲幅高達66.7%。

運輸成本飆升反映出，俄羅斯原油供應商在最后截止日前所面臨的嚴峻挑戰，屆時來自希臘等歐洲國家的頂級油輪所有者，將停止為俄羅斯生產的原油提供航運和其他服務。

目前市場關注的另一個焦點是，G7和歐盟對俄油制定的價格上限。據制裁政策顯示，只要俄油的交易價格低于上限，就可以不受歐盟制裁影響。據多家媒體的最新報道，歐盟執行機構歐盟委員會已經向27個成員國提議，將俄油限價定在60美元/桶。

如果歐盟和G7成員國能夠達成一致，這項價格限制措施，也將在12月5日歐盟俄油最新制裁生效時一同落地。

但值得一提的是，俄羅斯方面對此態度非常強硬，其早已宣布，不會向參與對俄油實施價格上限的國家出售任何石油和天然氣。

而在此之前，歐盟正在瘋狂進口俄羅斯的液化天然氣，據英國《金融時報》報道，2022年前10個月，俄羅斯對歐洲國家的液化天然氣供應量達到創紀錄的178億立方米，同比增長42%；耗資高達125億歐元(約合人民幣925億元)，是去年同期的五倍，亦創出歷史最高紀錄。

隨著禁運生效時點臨近，部分俄羅斯原油的買賣雙方，將目光投向了“黑暗船隊”。

“黑暗船隊”是指，由未透露身份的船東持有的油輪，盡管面臨制裁威脅，船東仍愿意繼續運輸俄油。而“黑暗船隊”大多由較老的船只組成，其中許多有著與伊朗等受西方制裁國家打交道的記錄。

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