PLU:比亞迪快速“出圈”海外市場，歐洲連發三車、改網站名、自建工廠

來源：紅星資本局

　　9月28日，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型：漢、唐及元PLUS。其中，元PLUS德國預售價格為3.8萬歐元，漢和唐的德國預售價格為7.2萬歐元。這三款車型將于10月在法國巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

哥倫比亞參議院正推進加密監管法案:5月25日消息，哥倫比亞參議院議員Gustavo Moreno就2021年第139號法案進行首次辯論，該法案旨在規范通過數字平臺提供的加密資產交易服務。該法案已于去年底在哥倫比亞眾議院獲得一致通過。不過，如果該法案在6月20日之前沒有獲得批準，它將在國會沉沒。

該法案的監管要點包括，必須在哥倫比亞注冊、進行身份驗證、客戶自己和公司資金分離、遵循自由競爭和自由市場原則、平臺有責教育用戶、確保區塊鏈安全性等。[2023/5/25 10:38:55]

↑比亞迪董事長王傳福

　　比亞迪董事長王傳福此前表示，“未來在拓展海外市場方面會加大力度。”紅星資本局注意到，日前，比亞迪還變更了公司網址，將www.byd.com變更為www.bydglobal.com，加入的“global”被業界認為體現出其進軍全球市場的決心。

Ripio宣布將于下月在哥倫比亞拓展業務:金色財經消息，阿根廷加密服務公司Ripio就其在哥倫比亞的擴張提供了更多細節。該公司宣布，它將向哥倫比亞交易員和專注于數字錢包等其他服務的加密貨幣用戶提供一項新方案。該公司表示，其計劃在不到兩個月的時間里在波哥大開設一個辦事處，目的是提供一個尚未宣布的金融教育方案。

此前報道，去年9月，Ripio完成5000萬美元B輪融資。（Bitcoin.com）[2022/4/14 14:23:58]

　　早在1998年，比亞迪就開始涉足海外市場，在荷蘭設立了第一家海外分公司。此后比亞迪主要出口商用車，全球累計交付純電動商用車超過8.5萬輛，其中純電動大巴在歐洲擁有約20%的市場份額，日本70%，在美國更是超過80%。

動態 | 澳本聰被哥倫比亞波哥大市議會認定為中本聰:據Cointelegraph消息，6月20日，哥倫比亞波哥大市議會對澳本聰（Craig Wright）對計算機安全、信息技術和數字法醫分析技術發展的貢獻表示贊賞。除了承認他作為專業人士的貢獻之外，波哥大市議會還聲稱，澳本聰（Craig Wright）也被稱為中本聰(Satoshi Nakamoto)，并重申他是比特幣的創造者。[2019/6/22]

　　這為比亞迪乘用車快速“出圈”海外市場帶來了優勢。汽車分析師劉昊向紅星資本局表示，比亞迪商用車業務在全球范圍打下了市場和品牌基礎。他同時指出，比亞迪商用車在海外的競爭對手較少，而乘用車市場要比商用車的競爭激烈得多，商用車的海外經驗和營運基礎不能簡單照搬到乘用車業務。

　　2021年，比亞迪選擇挪威作為歐洲首站，交付1000輛新能源乘用車。在此之后，比亞迪陸續宣布進入哥倫比亞、烏拉圭、多米尼加、巴西等拉美地區，以及澳大利亞市場。

　　紅星資本局注意到，比亞迪乘用車出海的步伐正在進一步加快。7月6日宣布進入荷蘭；7月21日宣布進入日本；8月2日宣布進入德國、瑞典；8月8日宣布正式進入泰國乘用車市場；8月13日把元PLUS帶到了柬埔寨；9月27日宣布進入約旦市場。

　　車型方面，比亞迪在歐美、拉美市場投放的主要是“漢、唐、元”等王朝系列車型。在日本等亞太地區，除了王朝系列，比亞迪還推出了海洋系列。這些車型在國內售價為10萬元-30萬元。

　　↑比亞迪新能源汽車

　　值得一提的是，比亞迪車型在海外的售價比國內更高。例如比亞迪唐EV的國內售價為27.95萬元-33.98萬元，在挪威的售價約為44萬元。

　　劉昊表示，“中國電動智能汽車在全球范圍內形成了先發優勢，產業鏈完整穩定，產品質量與價格都具備競爭力，品牌在海外逐漸有了一定的知名度，但距離大舉出海還為時尚早，目前更多是試水。”

　　當前制約比亞迪的最大問題是產能。在國內，比亞迪多款熱門車型因銷售火爆無法及時交車。紅星資本局注意到，為了解決產能問題，比亞迪選擇在海外投資建廠。

　　2月16日，比亞迪與烏茲別克斯坦的國有汽車集團UZAVTOSANOATJSC簽署戰略合作諒解備忘錄，合作開發新能源車。業內指出，這更像是在尋找代工方。

　　9月8日，比亞迪泰國有限公司與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議，這標志著比亞迪全資投建的首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。該工廠預計2024年開始運營，年產能約15萬輛，生產的汽車將投放泰國，同時輻射周邊東盟國家及其他地區。

　　紅星新聞記者吳丹若

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