Bolide:布加迪W16 Mistral，1600匹馬力W16的絕唱，燃油時代將終結

來勢洶洶的新能源已經涉足到超跑以及超豪華領域了，法拉利推出了插電式混動車型試水，而道奇也在醞釀挑戰者的純電動版本，賓利則表示W12將逐漸淡出大眾的視野，轉而向新能源領域邁進，無獨有偶，超跑界的強者布加迪前不久在推出全新終極敞篷跑車布加迪W16Mistral之后也表示，這將是布加迪旗下這臺傳奇的8.0升W16發動機最后一次馳騁在公路上了，在這之后，這臺W16發動機將正式退役，同時也宣告著屬于布加迪的無可匹敵的燃油時代徹底終結，接下來布加迪將會在新能源領域再續輝煌。

過往的歷史中，布加迪有超過40%的車型采用敞篷設計，這是屬于布加迪的傳統，布加迪W16Mistral是布加迪Chiron車型的衍生產品，它的推出算是彌補了Chiron系列沒有敞篷版本的遺憾。新車全球限量99臺，起售價超過500萬歐元，而即便有著如此高昂的售價，目前它也已經被搶購一空，新車交付時間大約是在2024年。

a16z發布加密行業新報告并推出新的加密貨幣指數:4月11日消息，a16zCrypto今日發布2023年加密貨幣狀況報告，并推出加密貨幣狀況指數（STATEOFCRYPTOINDEX），這是一種從技術而非金融角度跟蹤加密行業健康狀況的交互式工具，該指數代表了14個行業指標的加權平均每月增長——從經過驗證的智能合約的數量到交易錢包的數量等。報告的主要要點有：1.區塊鏈有更多的活躍用戶，更多的參與方式；2.DeFi和NFT活動似乎再次上升；3.加密行業活躍開發者數量保持穩定；4.區塊鏈正在通過有前途的新途徑擴展；5.曾經幾乎不可能的新技術正在變得非常真實；6.美國正在失去其在web3領域的領先地位；7.縮小顯示進度。[2023/4/11 13:57:21]

Aave創始人Stani Kulechov宣布加入CrescoFin擔任董事會顧問:據官方消息，今日 Aave創始人Stani Kulechov，Bankless的創建者Ryan Sean Adams及其創始成員David Hoffman，DODO Exchange的聯合創始人Diane Dai以及Twitter 擁有23萬粉絲的區塊鏈及DeFi 投資人The Crypto Dog今日宣布加入CrescoFin擔任董事會顧問。

據悉，CrescoFin是一家受瑞士監管的金融加密公司，以高于銀行的利率向傳統金融機構提供帶保本的儲蓄產品，在傳統金融環境中的收到了非常好的效果。CrescoFin即將在Aave上開發保險抵押貨幣市場，為其投保的現實世界資產創建低風險的DeFi收益率機會。[2020/11/17 21:05:05]

外觀方面，前臉采用標志性的家族式馬蹄形進氣格柵設計，尺寸更大，三分式開口則是沿襲了Chiron系列的設計元素，前大燈尺寸更小，四個短橫條樣式的日行燈異常醒目，機蓋上眾多的筋線和復雜的折面處理，使得這幅前臉整體看上去非常犀利。

由渣打、ING和富達等支持的工作組發布加密反洗錢工具:由荷蘭ING銀行、渣打銀行及富達等機構組成的25人的轉移規則協議（Travel Rule Protocol，簡稱TRP）是一個受到銀行和傳統金融機構青睞的工作組，致力于使密加密資產與全球反洗錢（AML）標準接軌，該工作組周四公布了TRP API 1.0.0版本。該產品旨在根據金融行動特別工作組（FATF）的要求，為公司提供一種直接的方式來交換有關加密交易發起者和受益者的標識數據。（Coindesk）[2020/10/8]

“區塊鏈研習社”宣布加入EOS超級節點競選:今日，“區塊鏈研習社”宣布，將以EOS ChainClub為名參加EOS超級節點的競選。“區塊鏈研習社”成立于2017年1月，致力于通過高價值、多維度的社群矩陣，進行EOS普及推廣、教育培訓、項目孵化。目前，英諾基金創始合伙人李竹已加入EOS ChainClub的顧問團隊。EOS ChainClub官方表態稱，若贏得競選，將從三方面開展工作：1.優化培訓體系，力爭每年為EOS生態輸出5萬名開發和產品人才；2.加強節點服務器的安全運維工作，建立一套完善的運維體系；3.成立孵化基金和孵化器，服務于具備Dapp開發能力的團隊與個人。[2018/5/16]

新車在設計和工程方面是完全定制的，新的單體結構并不是簡單地切斷A柱做成敞篷，而是采用了新的設計并進行重塑，在不影響性能的情況下創造了更圓潤的輪廓。擋風玻璃的設計靈感來自于1934年的布加迪Type57RoadsterGrandRaid車型，彎曲的擋風玻璃圍繞A柱與側面車窗融合，營造出“遮陽板”的效果，而又不會扭曲和遮擋駕駛員的視線。

擋風玻璃與側窗的頂線圍繞側進氣口流動，在從側面玻璃下方流回，形成布加迪C字曲線，為了使車身側面保持纖細，同時為W16發動機提供最佳的氣流，側面的機油冷卻器進氣口特意與發動機進氣口分開，發動機進氣口布置在車頂，乘客座椅的后方，這種設計也是為了向Type57敞篷跑車GrandRaid的致敬，也是對現代第一款敞篷布加迪——威航16.4GrandSport的致敬。

尾部的尾燈是在參考了Bolide車型X型主題尾燈的基礎上進行創造的，造型十分醒目張揚，同時尾燈部分還兼具導流通風的作用，X型尾燈通過將X型梁之間的三角形負空間連接到側面散熱器管道為側面機油冷卻器進行通風，從而在側面進氣口和后面的出氣口之間產生負壓區，有助于降低W16發動機的中溫冷卻回路的溫度。

頭枕后面的新型沖壓進氣口在設計時就考慮到了嚴格的翻車測試，從而采用碳纖維制成，可以在翻車時支撐起整個汽車的重量，而新的進氣布局也強化了駕駛體驗，啟動開始，低沉、強大的排氣聲浪就與四個渦輪增壓器的氣門消音形成呼應，帶來讓人熱血澎湃的聽覺感受。

內飾部分采用布加迪的經典黑黃配色，用來致敬EttoreBugatti，設計則借鑒了Chiron車型，配備傳統的指針式儀表和液晶屏組合，方向盤則是平底鏤空的三幅式，中控臺中央是縱向排列的機械式旋鈕，下方是電子擋把。

內飾采用了大量的復合材料、尖端的鈦和鋁的3D打印件以及皮革等材質，門板上則采用復雜的編織皮革，電子擋把由實心鋁塊+木材和琥珀打造，內部嵌入了RembrandtBugatti著名的“跳舞大象”雕塑，主要是用來致敬傳奇的Type41Royale引擎蓋的大象。

動力方面，新車搭載8.0升四渦輪增壓W16發動機，最大功率1600馬力，峰值扭矩1600牛·米，匹配7速雙離合變速箱以及四驅系統，新車零百加速時間將小于2.5秒，極速將達到420km/h，目標是再次成為世界上最快的跑車。

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