BTC/HKD-0.82%
ETH/HKD-1.54%
LTC/HKD-0.8%
DOT/HKD-1.97%
ADA/HKD-3.32%
SOL/HKD-1.97%
XRP/HKD-1.36%
DOGE/US-3.76%近期頻發的跨鏈安全問題吸引市場的廣泛關注，那我們從產品設計的角度入手，來看看為什么這個賽道的產品安全問題這么多。
讓我們帶你先了解通用的跨鏈橋都是怎么設計的，再告知這些跨鏈橋可能會遇到的安全問題。
比特幣全網未確認交易數量為233156筆:金色財經報道，BTC.com數據顯示，目前比特幣全網未確認交易數量為233156筆，全網算力為381.83 EH/s，24小時交易速率為5.37交易/s。目前全網難度為52.35 T，預測下次難度上調1.11%至52.93 T，距離調整還剩10天15小時。[2023/6/18 21:44:13]
加密貨幣基礎設施公司Anoma Foundation完成2500萬美元融資:5月31日消息，加密貨幣基礎設施公司 Anoma Foundation 完成 2500 萬美元融資，CMCC Global 領投。Anoma Foundation 目前管理著專注于多鏈隱私的區塊鏈 Namada 以及隱私保護協議 Anoma。[2023/5/31 11:50:45]
當前加密貨幣24小時交易量不足480億美元:金色財經報道，據CoinGecko數據顯示，當前加密貨幣市值為1.2萬億美元，24小時交易量為479.9億美元，當前比特幣市值占比為37.8%，以太坊市值占比為18.3%。[2023/4/22 14:20:23]
同時，這里面會存在很多問題，其中最大的問題是多簽錢包的管理問題，因為ETH從以太坊跨到Fantom上是充幣，而如果用戶A還想跨回來那就會涉及到提幣的問題。
因此，充幣和提幣的去中心化和安全性就成為了最大的難點。跨鏈橋的技術不僅僅涉及到多簽，還涉及到資產發行，跨鏈監聽，異步驗證，甚至需要發行一個獨立的中間共識層。
三安全風險
1、設計邏輯上的安全問題
較為仔細的了解了跨鏈橋的設計后，我們可以發現在設計邏輯上跨鏈橋面臨的挑戰非常多，總結一下主要包含四個方面的問題：
充幣
跨鏈消息轉移
多重簽名驗證問題
退款
2、其他的安全風險
但是通過邏輯流程所能展示的問題只是業務邏輯上的問題，并不是全部。從安全的角度出發，我們還應該考慮另外三個方面的風險：
系統性的風險
前端的風險
額外功能的風險
從目前來看，公證人機制的跨鏈橋方案是體驗最好，適用范圍最廣且成本最低的方案。并且任何產品都會經歷從傷痕累累到成熟的過程，區塊鏈產品所遭受的攻擊往往都是“邏輯問題”。這些問題隨著時間的推移和經驗的增加一定會越來越好。
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