ONE:比歐洲貴7萬塊！寶馬電摩CE 04國內發售，你愿意再當一回韭菜嗎？

最近，寶馬正式面向國內市場發售電動摩托車產品CE04，引發了不少車友的強烈關注和熱議。當然，由于該車的相關信息早在去年就已經披露，所以大家主要的關注點在價格方面。

據了解，寶馬CE04標準版的國內預售價為14.6萬元，Pro版的預售價為17.6萬元人民幣。無論是對比起海外市場定價，還是當下國內的主流定價來說，都有著非常明顯的割韭菜之嫌。

Ripple宣布將向迪拜擴張:金色財經報道，Ripple首席執行官Brad Garlinghouse宣布Ripple將擴展到迪拜，選擇迪拜的主要因素是中東消費者基礎和監管發展，由于當地監管清晰度以及已經不斷增長的用戶群，Ripple將會遷往迪拜。據Ripple此前披露的報告稱，該加密公司已在與美國證券交易委員會的法律訴訟中花費了超過2億美元。（Watcher.guru）[2023/5/9 14:50:34]

投資管理平臺Friktion為機構客戶提供低擔保加密貸款:金色財經報道，基于Solana的投資組合管理平臺Friktion首次為機構客戶推出了加密貨幣貸款產品。

該借貸產品將包括從初級貸款到高級貸款的分檔池。初級貸款將提供11%至17%的較高年化收益率，以回報高級貸款人對貸款違約的保護。貸款池也將具有多樣化的借款人，以減少交易對手的風險。高級貸款池中的貸款人可以獲得8%至10%的年化收益率。（the block）[2022/11/6 12:22:15]

對比國內定價讓用戶高不可攀，寶馬CE04國外標準版的定價為12150歐元，Pro版定價為13220歐元。同等配置下標準版對比國外貴了大約5萬元人民幣，Pro版也比國外貴了大約7萬元人民幣，

去中心化通信平臺Satellite IM推出桌面應用程序:9月19日消息，去中心化通信平臺Satellite IM宣布推出最初版本的桌面應用程序，允許人們快速有效地向朋友發送消息、視頻聊天和發送大文件，同時控制他們自己的數據。該應用程序利用星際文件系統(IPFS)來實現去中心化文件固定和存儲，將支持4K視頻聊天和流媒體、無損音頻和4GB文件共享功能。

同時，Satellite IM還有將應用程序的代碼開源，以吸引那些希望在新的Web3領域內構建和創新的開發人員自定義和不斷改進功能。

此前報道，Satellite IM在8月初完成1050萬美元種子輪融資，Framework和Multicoin領投。[2022/9/19 7:05:21]

美股漲幅持續擴大 三大指數均漲超1%:金色財經報道，9月8日，美股漲幅持續擴大，三大指數均漲超1%。截至目前，納指漲1.23%，標普500指數漲1.1%，道指漲1%。[2022/9/8 13:14:59]

事實上，無論是汽車還是摩托車，再到如今的電動摩托車，寶馬割國內消費者的韭菜似乎已經成了傳統，莫非真的是進入中國市場關稅偏高？只看電摩產品來說，寶馬的上一代電摩產品C-evolition國內定價高達近20萬元，而歐洲市場同配置定價僅為14621歐元，比國內的價格貴了8萬。

意料之中的是，C-evolition在國內銷量微不可計。而如今寶馬再度以CE04開路重新殺入國內電摩市場，這次會有人愿意成為被收割的韭菜嗎？

除了寶馬自身國內外市場的定價“雙標”，其與其他品牌的定價差異也非常明顯。

從公社了解到的情況來看，當下國外電摩產品的主流定價折合人民幣4萬-8萬元之間，除了個別車型外，寶馬CE04基本上處在了較高的價格區間。但本質上還說依舊存在比較可觀的下探空間。這其中主要來源于過分虛高的知名品牌“智商稅”。

去年，哈雷旗下電摩品牌LiveWire發布LiveWireONE時，僅僅因為去掉了一個哈雷的車標，車輛的定價就從29799美元降至21999美元，降幅高達到5萬元人民幣，由此可見大廠的溢價空間還是非常可觀的。不曉得寶馬CE04的定價中，有多少是需要消費者為虛榮買單的？

相對于寶馬的收割姿態，國內的品牌是怎樣的？從當下國內的高速電摩市場定價來說，除了極具爭議的電動重機達芬騎外，4萬元已經是價格天花板。比如極核AE8s+定價為21699元，光陽S7定價為35999元，森藍ERT3定價39800元。而產線相對較長的速珂，其產品基本都在2萬元下，但其有望年內發售的C-Titan有望突破這一價格區間。

另外，隆鑫旗下的茵未新品也有望于三季度對外發售，同樣還有斐兔、摩獸等初創品牌在產品方面同樣出彩。

從性能來說，國貨品牌的性能并算不得差。但必須要承認的是，寶馬CE04在外觀設計上的確非常出彩，相對于國內清一色的踏板、小猴子來說非常有個性。但考慮到大家仍處于剛起步的階段，也希望國內車友能夠多給到國貨品牌支持和信心，至少也沒必要去當被國外品牌收割智商稅的韭菜。

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