或許是因為問界M7的申報圖被一眾網友批太丑,問界M7隨即發布官圖,以此博回顏面。作為華為與賽力斯聯合打造的第二款車型問界M7也算是官宣亮相。新車采用了六座+增程式系統,預計在年內就能發布。下面和玩車弟一起先睹為快!
觀看外觀部分,新車還是沿用了問界M5的家族化設計語言,采用了上下格柵,上方是窄條幅倒梯形造型,搭配兩側的前大燈組,在視覺上形成貫穿式效果,進一步拉寬了車頭的視覺寬度。下半部分采用尺寸更大的六邊形進氣格柵設計,內部采用鍍鉻飾條修飾,看上去更顯氣質。另外,機艙蓋前端搭配了LED燈帶,中間的LOGO是可以發光的,在點亮之后效果感滿滿的。
Kraken CEO:現貨比特幣ETF有可能在今年被批準:金色財經報道,美國第二大加密交易所Kraken首席執行官Dave Ripley表示:”我確信我們將在美國看到現貨比特幣ETF的推出,我認為今年有可能”。[2023/8/18 18:06:54]
彭博分析師:Kryptoin比特幣現貨ETF本周被批準的可能性幾乎為0%:金色財經報道,據彭博ETF分析師James Seyffart透露,Kryptoin的現貨比特幣交易所交易基金(ETF)申請將于本周五,即12月24日,由美國證券交易委員會做出決定。美國證券交易委員會可能會在12月23日給出答復,但也許會更早給出結果。James Seyffart表示,他們認為該現貨比特幣ETF被批準的可能性幾乎為0%。Kryptoin現貨比特幣ETF由Cboe BZX于今年四月提交,今年六月SEC宣布推遲對該申請做出決定的最后期限。[2021/12/21 7:54:29]
動態 | 日本財政部主導的加密資產版SWIFT于6月被批準,旨在幾年內運行:由日本財政部主導的一個“加密資產版 SWIFT”的項目計劃已于6月被批準,目標是在幾年內運行。參與國將由15個主要國家領導,包括日本,美國和歐洲的七個主要國家(G7),日本財政和金融服務局將領導新系統。如果新的系統得以啟用,不僅可以防止洗錢,還可以將加密資產在全球范圍內作為結算手段之一。加密資產版本“ SWIFT”是一個系統,被提議作為對V20的FATF指導的回應, VASP(虛擬貨幣相關業務運營商)在全球范圍內進行了討論。由于具體制度的概要尚未公布,因此無法明確說明,但如果促進成員國VASP之間的國際合作,則可能限制向非成員國的匯款匯款。(Coinpost)[2019/8/9]
車身側面,新車采用到了有力的腰線勾勒,與平直的車頂線條以及20英寸輪圈搭配,在視覺上看上去力量感滿滿。車窗周圍和側裙部分配備了鍍鉻條,使新車看起來更加具有質感。此外,還采用了彈出式門把手設計,在一定程度上起到降低風阻的作用。與市場上常見的SUV車型不一樣的是新車的車窗占比相對較小,并且后排車窗上也配備了隱私玻璃。
動態 | 團伙謊稱發行“虛擬貨幣”實施詐騙 8人被批捕:據法制網今日消息,江蘇省蘇州市相城區人民檢察院于日前以涉嫌詐騙罪批準逮捕了8名犯罪嫌疑人,該團伙謊稱發行“BNM”、“TVB”等虛擬貨幣,大肆非法斂財,去年7月至11月短短數月內,連續實施詐騙犯罪,涉案已逾60萬元。[2019/1/4]
車身尺寸上,新車的長寬高分別是5020、1945、1775毫米,軸距為2820毫米。新車定位中大型SUV,將采用6座布局,單從車身尺寸來看,可躋身中大型SUV之列,長度比問界M5要大許多,但是軸距略微的偏短一些,比問界M5的軸距稍短60mm。
車尾部分,尾燈設計依舊采用的是家族式鷹翼貫穿式尾燈設計,看上去還是有些神似M5。尾燈內部采用LED燈帶,在點亮之后效果相對柔和一點,貫穿式的設計與車頭相呼應。“AITO”字標被設計在雙平行線設計的燈組下方位置,尾部配合梯形內嵌式牌照區域,為車尾營造了些許層次感。另外,在排氣管上采用的是隱藏式設計。
內飾配置上,新車是華為與賽力斯合作打造的AITO品牌第二款車型,預計配備鴻蒙OS智能座艙系統,無疑會得到華為方面更多的技術支持,可實現更加便捷、輕松的交互體驗。
動力方面,根據前不久發布的申報信息來看,將會搭載由1.5升渦輪增壓四缸增程器和華為驅動電機組成的增程式動力系統。其中,增程器最大功率為92kW,電動機額定功率為72kW,峰值功率為200kW。
玩車弟小結
憑借“華為親兒子”這個身份,AITO問界M5推出以來就一直受到了各方面的關注,作為AITO品牌的第二款車型,問界M7也將會得到華為的賦能。問界M7與問界M5在外觀造型上并沒有什么大的變化,只不過在空間和定位上有所不同,新車的車身尺寸比問界M5增大了許多,似乎是想用加長尺寸大方式來提升自身的競爭優勢。在上市之后將于同級別車型的理想ONE、嵐圖FREE形成競爭關系,玩車弟猜測這三款車的售價或將會有較大的重合度。
問題來了,你覺得這款車怎么樣?是你的話,你是選擇問界M7還是問界M5呢?快在評論區留言告訴玩車弟吧!
編輯:晴天
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