門羅幣:蔚來員工用公司服務器“挖礦” 虛擬貨幣、汽車沙盒安全監管持續加碼

本文轉自：證券日報

本報記者龔夢澤

蔚來汽車又一次火熱出圈。這一次并不是因為新能源汽車，而是虛擬貨幣“挖礦”。

4月7日，《證券日報》記者從蔚來汽車內部發布的一項處理通報獲悉，蔚來某集群服務器管理員張某利用職務之便，使用公司服務器資源挖虛擬貨幣。經查，該員工自去年2月份開始，利用公司服務器算力資源違規進行虛擬貨幣以太幣的數字挖掘作業，并從中獲利。在調查中，張某對自己的違規行為供認不諱。

員工被曝利用服務器“挖礦”

對此，記者聯系到蔚來方面求證此事，蔚來方面回應稱，以官方發布消息為準。

律師：Ripple或根據訴訟結果考慮與美SEC達成新的和解條款:5月2日消息，對Ripple持友好立場的律師John Deaton表示，Ripple可能會根據正在進行的訴訟結果考慮新的和解條款。Deaton指出，可能達成的和解條款將取決于法院裁決的具體內容。關鍵的考慮因素包括Coinbase和Kraken等主要加密交易所是否會立即將XRP重新上線，還是等待美國SEC可能的上訴，以及Ripple的合作伙伴美國銀行是否會對這一決定感到滿意，或者等待Torres法官的裁決在美國SEC上訴的情況下被推翻。

Deaton還提到了一種假設情況，即如果Ripple支付5000萬美元的和解金，并得到保證，未來XRP的銷售不會被視為證券，那么SEC將同意不上訴。然而，如果Torres法官的決定對Ripple有利，并在不讓企業擔心美國SEC影響的情況下恢復美國市場的流動性，Ripple可能更傾向于放棄和解。（U.Today）[2023/5/2 14:38:43]

貝隆律師事務所訴訟律師馬向對《證券日報》記者表示，該案件中張某或涉嫌觸犯非法控制計算機信息系統罪，可能被處3年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處罰金；若情節特別嚴重的，處三年以上七年以下有期徒刑，并處罰金。

礦企Argo已重新滿足納斯達克股票上市合規要求:金色財經報道，據加密礦企 Argo Blockchain（LSE: ARB; NASDAQ: ARBK）官網公告顯示，隨著其股價回升，該公司已經于 1 月 13 日重新滿足納斯達克股票上市合規要求 5450(a)(1)，即連續十個交易日維持 1 美元最低收盤價，這意味著該公司不會被強制下市。

此前報道，納斯達克于去年 12 月向 Argo 發布未達到最低出價的通知，并且要求其必須于 2023 年 6 月 12 日之前重新遵守美國存托股票 (ADS) 的最低出價要求。[2023/1/24 11:27:32]

資料顯示，以太幣是以太坊的一種數字代幣，被稱為“比特幣2.0版”，以太幣和其他數字貨幣一樣，可以在交易平臺上進行買賣。目前，以太幣的總市值超過4000億美元，是全球僅次于比特幣的第二大加密貨幣。

美聯儲加息正在擠壓消費金融公司:12月12日消息，美國的消費支出正在強勁增長，消費貸款公司則不是這樣。大約六個月前，向普通美國人放貸的公司開始陷入金融緊縮，這種狀況正在惡化，與最近股市和公司債券的反彈形成鮮明對比。主要原因是這些金融公司失去了獲得低息貸款的渠道。廣泛的經濟不確定性使得債券投資者不太愿意購買這些非傳統貸款機構發行的債券。由于美聯儲的加息，投資者有了其他有吸引力的選擇。曾經高歌勐進的消費金融公司已經從盈利轉向虧損，一些規模較小的公司干脆關門大吉。摩根大通首席金融科技股票分析師Reggie Smith稱，所有這些金融科技公司都在談論他們的數據科學和機器學習能力，但事實是，他們的模型還沒有經過經濟衰退的考驗。[2022/12/12 21:37:47]

事實上，利用公司服務器資源“挖礦”賺外快的事件蔚來并非首例。

Coinbase將上線Forta（FORT），但帶有“實驗性資產”標簽:據官方消息，Coinbase宣布將支持以太坊網絡（ERC-20 代幣）上的Forta (FORT) ，附帶有“實驗性資產”標簽。如果滿足流動性條件，交易將于今天晚些時候開始。一旦建立了足夠的該資產供應，FORT-USD和FORT-USDT交易對將分階段啟動。

據官方介紹，Coinbase為某些可交易資產添加實驗性資產標簽，這些資產對于平臺來說是新的，或者與更廣泛的加密市場相比交易量相對較低。[2022/6/16 4:30:11]

據中國裁判文書網此前公布的判決文書顯示，國內某互聯網公司運維高級工程師安某于2018年1月底到5月底，通過編譯腳本非法控制百度155臺服務器，用來挖比特幣、門羅幣等，賣出部分比特幣獲利超過10萬元。截至調查前夕，其賬戶仍有約2.94個比特幣。最終，安某被判處三年有期徒刑，沒收違法所得，并處以罰金11000元。

有不愿具名的資深網絡安全工程師向記者透露，很多嫌疑人都會使用iterm操控服務器中控機。借助特定軟件，中控機會將“挖礦”腳本上傳，讓服務器批量下載“挖礦”腳本，使公司服務器的強大算力為個人所用。“公司的運算資源上傳到相應網站后，就會持續挖取虛擬幣，并根據其上傳運算資源的多寡，以比特幣的方式向個人結算。”

“很多人認為‘挖礦’木馬只不過讓系統變慢，消耗系統資源。這種看法嚴重低估了‘挖礦’木馬的危害，‘挖礦’木馬的影響遠不止這些。”上述工程師告訴記者，“挖礦”木馬通常會操作“關閉Linux/Windows防火墻”“安裝Rootkit后門”等高危行為，木馬控制者還可能竊取服務器機密信息，控制服務器進行DDoS攻擊，以此服務器為跳板攻擊其他計算機。

安全沙盒監管試點工作啟動

根據騰訊安全團隊最新報告，在公有云的攻擊事件當中，以“挖礦”為目的的入侵占比54.9%。而為做好虛擬貨幣全鏈條治理，對于虛擬貨幣“挖礦”活動的監管政策正在持續加碼。

2022年1月10日，《國家發展改革委關于修改的決定》審議通過。其中，在《產業結構調整指導目錄》淘汰類“一、落后生產工藝裝備”中增加第7項，內容為“虛擬貨幣‘挖礦’活動。”

此外，各地針對“挖礦”的整治也在行動中。2021年12月份，浙江省紀委省監委、省委網信辦等部門組成聯合檢查組，通過直查機房、循線倒查“礦機”等方式，突擊抽查全省7個地區20家國有單位的36個IP地址，嚴肅查糾一批利用公共資源參與虛擬貨幣“挖礦”與交易的違規違紀行為。

新能源汽車產業近年衍生出軟件安全、網絡安全、產業供應鏈安全等新型安全問題，也給汽車安全監管帶來了巨大挑戰。為應對汽車產業安全形勢復雜多變的現狀，日前，市場監管總局、工業和信息化部等五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》，共同啟動汽車安全沙盒監管試點工作，以此完善汽車新技術、新業態、新模式安全監管方式。

“未來智能網聯汽車數據將成為車企的核心競爭力之一。汽車廠商應建立完善的汽車數據安全管理的規范和流程，充分保證用戶對個人信息收集的知情權和控制權，增強用戶信任感。”J.D.Power中國區汽車產品數字化用戶體驗總監裴林對記者表示，在企業數據安全保護方面建立高標準，有助于車企獲取更多消費者的科技安全認同，讓消費者更有意愿與車企共享出行數據，最終幫助車企在未來出行生態的競爭中贏得先機。

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