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DOGE/US+0.42%最后一次贏得環法比賽的鋁合金公路車是在1998年，距今已經20多年過去了，碳纖維一直主宰著各類大型比賽。這并不意味著基于合金的技術已經停滯不前。
最近閃電推出了自家的一款鋁合金公路車：AllezSprint。
車架：采用D'AluisioSmartWeldSprint技術的SpecializedE5Premium鋁制碟剎車架
比特幣閃電網絡節點數量為36,225個:金色財經報道，1ML網站數據顯示，比特幣閃電網絡（LightningNetwork）的節點數量為36,225個，同比增長2.12%；通道數量為86,102個，同比下降1.2%；網絡容量為3,785.12BTC，同比增長6%。[2022/4/11 14:16:32]
前叉：FACT碳纖維
套件：Shimano105液壓碟剎
Aave自1月以來已發行近5億美元閃電貸款:金色財經報道，自1月份推出以來，DeFi借貸平臺Aave已發行了近5億美元的閃電貸款。Aavewatch數據顯示，Aave已發行的閃電貸款超過了4.98億美元，并使其9月份美元收益增長了55％以上。[2020/10/1]
牙盤：52/36T
卡帶：11-28T
中軸：BSA螺紋
車輪：DTSWISS470輪輞
動態 | 閃電網絡節點數量達10671個:1ML.com數據顯示，閃電網絡節點數量呈持續上升趨勢。目前，支撐網絡的節點數量達到10671個，在過去的30天中上漲了3.1%，而通道數量為35130，閃電網絡承載能力目前為850.36BTC，約合631.35萬美元。[2019/12/5]
輪胎：SpecializedTurboPro700x26mm
車把：閃電的車把
把立：閃電3D鍛造合金，4螺栓，7度上升
鞍座：閃電動力型運動車座
閃電官方將AllezSprint定位為一款可以進行大型比賽的公路車，并聲稱“歷史上最快的鋁合金公路自行車”新的AllezSprint已經被UCIContinental團隊洛杉磯軍團使用。
這是一款極具空氣動力學的公路車，乍一看，你會認為這是一輛碳纖維自行車，超大的下管、肥厚的后下叉、光滑的頭管和帶刀片的座管看起來都與TarmacSL7的那些幾乎沒有區別。
一體式底部支架和下管，它們是由單件合金液壓成型的。底部支架只有三個焊縫，消除了不必要的焊縫，最大限度地提高了動力傳遞和車架的結構完整性。
AllezSprint也是少數在風洞中花費大量時間的鋁制自行車之一。風洞測試的結果表明，新款車在40公里內比舊款節省41秒。
AllezSprint還在合金自行車上配備了閃電的第一個可拆卸前撥鏈器掛鉤，可為喜歡1x粉絲提供建檔的檔位。
當然，除了性能上的提升，價格也提升，售價大約在22000人民幣。
材料并不是判斷一輛自行車的最好標準，個人騎乘感受才是最重要的，你會花2萬買一輛鋁架車嗎？這回事閃電的一個“營銷騙局”嗎？
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