區塊鏈:榮威、吉利、長安搞NFT拍賣了，這到底是一筆什么買賣？

Billions項目組

2022年在熱詞應當會有以下兩個，分別為：

Mate

區塊鏈

Mate是臉書的新名字，是個在海外知名度很高的社交軟件，它的創始人叫作扎克伯格；相信不怎么關心這一領域的網友都有可能聽過這倆名字，但是臉書換名了，mate就是元宇宙，元宇宙又是個啥？其實就是基于AR&VR的虛擬線上世界，說白了就像是網絡游戲或者科幻電影里的場景，是獨立于現實世界里的一個“烏托邦”。

馬斯克：Twitter“千字”長推文已在待辦事項中:金色財經報道，馬斯克表示，他計劃將Twitter的字數限制從280個字符擴大到1,000個字符，并表示這項工作已經在其待辦事項中了。Twitter 上一次更改字符數限制是在2017 年 ，當時該公司將字符數從 140 個增加到 280 個。此前，馬斯克在回復用戶時稱將字數限制提升到 420 個字符是個“好主意”，馬斯克對“420”這個數字情有獨鐘，他曾計劃以美股420美元的價格將特斯拉私有化。（businessinsider）[2022/11/28 21:08:02]

NFT和元宇宙有說不清道不明的關系，近期有很多演藝人員、藝術領域的從業者或者企業都在搞NFT，甚至于車企都在搞；比如榮威在數字藝術藏品推出了《榮威元宇宙》這個處女作，拍賣價格達到100萬元。不過這并不算什么，此前一個叫作《Everydays-TheFirst5000Days》NFT作品以6900萬美元成交······這到底是什么東西呢？

法庭文件：2022年前Alameda Research和FTX凈虧損達37億美元:11月22日消息，據破產法院相關動議，2022年之前Alameda Research和FTX自成立以來的凈虧損高達37億美元。而去年SBF告訴福布斯Alameda在2020年獲得了10億美元的利潤，且據CNBC報道FTX泄露的2021年財務業績表明它在2021年是盈利的，凈收入為3.88億美元。（福布斯）[2022/11/22 7:54:53]

數據：美聯儲11月加息75個基點的概率達95%:10月22日消息，據CME美聯儲觀察數據，當前市場普遍預測美聯儲將于11月再次加息75個基點，概率達95%，可能性較1個月前的71.7%上升了32%，而認為美聯儲將加息50個基點的概率僅5%。[2022/10/22 16:35:26]

簡而言之，NFT是一種記賬方式，或者理解為防偽方式；比如上述拍出天價的5000Days，這幅作品可以在網絡上由任何人復制、保留甚至傳播，可是誰也不能說這幅作品屬于自己或者是真的，它的所有人只有可能是其作者Beeple，NFT技術就是證明作品屬于Beeple的方式。

VanEck已提交新的現貨比特幣ETF申請:7月1日消息，據SEC文件顯示，資產管理公司VanEck已向美國證券交易委員會(SEC)提交了新的現貨比特幣ETF申請。此前2021年11月，VanEck現貨比特幣ETF申請被美國SEC拒絕。灰度比特幣現貨ETF申請于昨日被美國SEC拒絕。[2022/7/1 1:43:55]

NFT具有不可替代性，是基于區塊鏈技術的分布式記賬衍生而來，其功能似乎更適合虛擬貨幣或虛擬資產；有了NFT就能夠讓虛擬資產具備唯一性，是真正的加密數字資產，其他人可以看或者轉，卻永遠不能取代成為新的主人，當然前提是NFT已經生成該作品。在生成后也能夠交易，使用的是比特幣或以太坊之類的虛擬貨幣，可以通過交易所轉換為美元或人民幣。

那么NFT對于車企而言又有是價值呢？

客觀來說目前還看不出有什么價值可言，NFT無非是個數字資產的“防偽證書”，汽車是實打實的、線下世界的交通載具，和車企的數字資產有個毛關系？！······就是沒有關系嘛。

比如榮威發布的《榮威元宇宙》的作品，你認為它有什么價值它就有，反之你認為它一文不值也就一文不值了；至于榮威以該NFT定出的“元定制榮威龍貓”涂裝的汽車，它也只是涂裝用了數字藝術作品的素材，這個素材在元宇宙世界里應當是誰都可以用，但只有這一臺車可以說它才是真正的首個榮威龍貓元定制的車，你在意嗎？毫無疑問這就是榮威借助NFT和元宇宙的熱度去炒作它的新車罷了。

虛擬和現實世界的結合還需要很長的時間，短期內元宇宙都更像游戲，是在區塊鏈加密貨幣技術的熱潮下催生出的概念；虛擬貨幣倒是有獨到之處，通過哈希函數等概念與技術可以做到去中心化，可是元宇宙想要實現就很難了。

其他車企還有長安歐尚熱衷于元宇宙，吉利汽車也有NFT作品，只有NFT不過是一種“技術”，給哪些東西做“防偽”才是根本；也就是說“NFT的物品本身要有價值”才有討論的價值，適合記錄的內容目前不過是文字、圖片、音頻等，和現實世界里的汽車或其他消費品的關系不大，作為普通人沒有必要對NFT深入研究。

車企應當做的是技術研發，要搞出先進的三電系統才能有未來，依靠搞這些噱頭是沒有意義的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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