ETH:比亞迪申請“元宇宙”商標，是防止搶注還是開始布局？

Billions項目組

「元宇宙」是這兩年里的超級大熱詞，在科技領域幾乎被視為未來方向，在進入智能網聯階段的汽車領域中也逐漸成為熱門；Mate、NFT和虛擬實境等詞匯都與汽車開始關聯，就差把區塊鏈貨幣搬到汽車上了，似乎有些幣種也能通過部分低性能芯片或硬盤來運算。

榮威、長安等車企已經發力元宇宙，在科技領域有字節跳動、騰訊、小米等企業也成為了先鋒；那么研發型車企比亞迪也必然會有些動作，近日就曝光了比亞迪申請的元宇宙車標。

幣安在哥倫比亞推出預付加密卡:金色財經報道，幣安宣布在哥倫比亞推出預付加密卡，允許哥倫比亞所有幣安用戶使用有效國民身份證在全球超過 9000 萬家商戶線下或線上使用加密貨幣（包括比特幣和 BNB）進行購買和支付賬單，其加密貨幣在支付時將實時轉換為法定貨幣。該卡還提供高達 8% 的購買現金返還和零手續費的 ATM 取款。哥倫比亞是繼阿根廷和巴西之后，第三個支持該產品的拉丁美洲國家。[2023/3/11 12:55:25]

類目為“運輸工具”，現在正在注冊申請中

元宇宙的概念就是虛擬實境，是在線上云端建立的虛擬世界，“中心思想”是“去中心化”，也就是打造一個“云端地球村”的網絡世界；大意就是這樣，深入解讀則要關聯文化、藝術、消費、經濟體系與貨幣體系等各個知識領域，這是個非常龐大的概念。進入元宇宙需要VR&AR設備，就像是玩游戲一樣，但理論上的元宇宙不僅能玩游戲，還能夠通過獨立的經濟和貨幣體系卻消費甚至搞研發。

動態 | CoinText BCH短信交易服務擴展至哥倫比亞和多米尼加:據financemagnates報道，哥倫比亞和多米尼加的居民現在已可以使用CoinText的BCH短信交易服務。該服務現已在37個國家或地區推出。[2018/12/11]

更深入的概念就不在這里解讀了，元宇宙目前看來還只是個概念，想要實現可以說是困難重重；其中包括文化體系的沖突，去中心化和中心化數據服務器的沖突，以及NFT和代幣為基礎的體系如何建立等。近期爭議最大的是ETH2.0，作為被視為比比特幣更完善的區塊鏈貨幣，以太坊2.0要自建數據中心，僅僅是這一個說法就讓太多人質疑它的“去中心化”的屬性了，所以ETH2.0怕也是遙遙無期。

動態 | 贊比亞銀行表示數字貨幣非本國法定貨幣:據Lusakatimes消息，贊比亞銀行近日發布警告稱，數字貨幣并非贊比亞的法定貨幣，贊比亞銀行（BoZ）不監督或管理加密貨幣領域，用戶在使用數字貨幣期間的損失應當由個人承擔。[2018/10/13]

所以元宇宙現在看來還有很多漏洞需要完善，需要一個規則來約束或管理。

對于車企而言元宇宙又意味著什么呢？

目前看來還是以元宇宙作為概念，包裝打造“智能座艙”！現階段的智能座艙基本做到了語音交流，可以通過語音指令控制車輛的很多配置，包括車機互聯等網絡資訊的獲取等；下一階段的智能座艙應當能做到“影像交流控制”，通過攝像頭的識別來自動進行某些必要的調整。

不過中心還是要加速物聯網的接入，讓汽車用戶可以通過車機來進行多場景的應用，其中一定是包括消費的，只有進入這一階段才能讓智能汽車體現出商業價值。

比亞迪的智能座艙目前還看不出下一步的進化方向，現階段的亮點主要集中于用戶體驗，也就是旋轉屏幕的多場景應用；然而對于元宇宙的概念而言，相信現在的車主更期待的是系統的優化，主流車在硬件標準不算高的前提下，對系統和軟件進行深度優化以提升運行速度，這是重中之重。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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