RCC:與新能源汽車的火熱相比，國內的廣汽和上汽等企業明顯被低估了

這幾天最火熱的莫過于馬斯克減持特斯拉，二天套現約40億美元，一周套現約50億美元。剛剛透露要減持，立刻就賦予行動，但這區區450萬股與馬斯克承諾要減持所持的10%數據相比還相差甚遠，至今還剩下1255萬股未減持；如果以特斯拉現在的股價1096美元計算，大約還有137億美元。如果全部減持完成，那么馬斯克將從特斯拉上套現約187億美元，相當于1200億人民幣。

廣汽集團

馬斯克所減持的資金已經超過全球絕大多數的汽車企業估值，而特斯拉現在總市值更是高達10725億美元，與A股上市的知名汽車企業相比，相當于9個比亞迪，12個長城汽車，27個上汽集團，36個廣汽集團。

Amber Group與新火科技旗下MPC自托管平臺Sinohope達成合作:5月10日消息，新火科技旗下MPC自托管平臺Sinohope宣布正式與全球領先的加密金融服務提供商Amber Group達成合作協議，雙方將圍繞虛擬資產安全及合規托管技術進行深度溝通與密切合作。

作為新火科技新近推出的重點產品，Sinohope致力于為每個機構打造專屬的數字資產自托管平臺。該平臺通過采用 MPC-CMP 技術支持用戶分布式管理私鑰分片與協同簽名解決私鑰單點風險，有效增加透明性和易用性。

Amber Group 是全球知名的領先加密金融服務提供商，專注于數字財富管理和加密原生流動性解決方案，為客戶提供全面的數字資產服務，涵蓋流動性供應、交易、借貸、投資等。[2023/5/10 14:54:48]

以太坊域名服務ENS 24小時交易量增幅接近500%，或與新項目有關:4月27日消息，以太坊域名服務ENS各項數據開始飆升，據NFTGo數據顯示，以太坊域名服務ENS 24小時交易量達81.3萬美元，增幅達479.68%。另據SCARCE.GUIDE數據顯示，今日ENS域名成交量暫為1254個。

據DuneAnalytics數據顯示，4月26日新注冊ENS域名數量達10,696個，24小時增幅接近100%。

據ultrasound.money數據顯示，24小時內ENS協議已燃燒223枚ETH，7日燃燒量達564.21枚ETH。

有觀點表示，本次ENS交易量暴增或與10Kclub以及Web3社交協議Linkkey宣布將為ENS用戶發放空投有關。[2022/4/27 2:34:32]

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中國傳媒大學與新浪新聞、 央視網共同發布《2022元宇宙研究報告：多元視角》:1月17日消息，中國傳媒大學新媒體研究院與新浪新聞、央視網智媒學院共同發布《2022元宇宙研究報告：多元視角》。該項目由中國傳媒大學新媒體研究院院長趙子忠教授與微博COO、新浪移動CEO王巍，央視網副總經理趙磊擔任專家，由中國傳媒大學媒體融合與傳播國家重點實驗室新媒體研究院與新浪新聞、央視網智媒學院共同完成。

十大看點包括：元宇宙的科幻視角；元宇宙的科學定義；推動元宇宙發展的重點企業；元宇宙之VR產業；元宇宙之游戲產業；元宇宙之虛擬貨幣；元宇宙之虛擬辦公；電信運營商發力元宇宙；支撐元宇宙的六大基礎技術以及媒體的多元看點。（新浪新聞）[2022/1/17 8:54:41]

與動輒估值幾百倍或者還在虧損的單一新能源汽車企業相比，我認為我們國內的廣汽集團，上汽集團等優秀汽車企業明顯被低估了。

復旦大學鄧建國：區塊鏈與新聞業的結合還需要更多的試錯:近日，復旦新聞學院傳播學副教授鄧建國撰文《新聞=真相？區塊鏈技術與新聞業的未來》，文中指出，區塊鏈技術能自動、忠實、完整和非中心化地記錄網絡時代所發生的一切“交易”，而且其加密貨幣也可能成為內容產業微支付的手段，從而為其與讀者建立直接聯系、擺脫廣告商業模式提供了條件。同時，他還表示，區塊鏈與新聞業的結合還需要更多的試錯，我們固然不可對它過于樂觀，但也不可斷然忽視，因為很多跡象表明，它很可能已成為顛覆當今社會所有常規的革命性技術，其潛力不容小覷。[2018/5/8]

以廣汽集團為例，廣汽前三季度營收了551.17億元，同比增長了28.65%，凈利潤52.84億元，同比增長了5.63%，TTM市盈率29倍，明顯低于汽車行業平均市盈率。并且從廣汽集團最新的10月份的數據來看，集團10月共銷售汽車192,854輛，同比下滑8.11%，環比增長17.4%，1-10月累計銷量168.66萬輛，累計同比增長4.3%。處于行業領先水平。

廣汽集團更像是一個綜合體，同時在自主品牌，合資品牌和新能源三大方向發力，我們以10月份的數據來看，其中在自主品牌傳祺10月共批售量為3.53萬輛，同比增長了14.9%，環比增長54%，創年度銷量新高。其中而MPV雙子星和GS4Plus等表現不錯，而影豹更是突破了1萬輛。

在合資品牌方面，日系“兩田”穩步恢復進入產品強周期，其中廣汽本田10月實現批售75413輛，環比增長4.7%，今年累計銷量達62.4萬輛。廣汽豐田則在10月銷售了61000輛，環比增長更是達到了26.3%，今年累計銷售達到64.4萬輛，成為合資品牌中的亮點。

從10月份的合資品牌銷售數據來看，對合資品牌貢獻最大的要數豐田凱美瑞，這主要得益于公司推出了全新凱美瑞瑞TNGA旗艦車型，新車共推出2.0L、2.5L運動、2.5L雙擎混動三種動力，汽油和混動雙擎兩種動力版本，共計10款車型。

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這次的全新凱美瑞增加了鈦輝銀車身顏色，搭載了騰訊車載智能互聯系統，新增了車載微信功能；還配備了最新一代TSS智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制、LTA車道循跡輔助和AHB自動調節遠光燈系統等；在動力方面更是導入了雙擎領先版。

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汽車全面升級了，而價格卻保持2019款起售價不變，并且還有部分車型售價進一步下探。在增量不增價的戰略下，這也使凱美瑞10月的銷量達到了26121臺，環比增加了11877輛，刷新了歷史單月最高銷量紀錄，這也是廣豐銷量環比大幅增長的主要原因。

在新能源方面，主力車型AionS和AionY表現強勢，領跑緊湊型純電轎車和緊湊型純電SUV市場，10月埃安批售量1.21萬臺，同比增長70.7%，10月終端銷量1.32萬輛，同比翻增長了112%。全車系訂單單月首破2萬大關，超過2.3萬輛。現在產能屬于供不應求狀態，訂單已經排到2022年。

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從以上數據我們可以看出，廣汽集團在自主，合資及新能源等全方面發力，都取得了不錯的成績。不光合資品牌和自主品牌處于第一梯隊，甚至新能領域也已經進入了第一梯隊。隨便其中一塊的估值都已經能和一些知名的新能源智能汽車企業媲美，如果再加上相當規模的占有率和銷售數據支撐，以及從傳統汽車到新能源智能汽車的全產業鏈的布局，這根本不是僅靠題材炒作的車企所能比擬的。

廣汽和上汽屬于同種類型的實干企業，與玩資本，炒題材的車企相比，與現在的行業熱度相比，廣汽和上汽的估值明顯偏低。

Billions項目組

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