ICK:汽車番外篇｜什么是賽博

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近兩年有不少汽車品牌都在搞“賽博車”，比如長城賽博坦克、沙龍機甲龍、美系技術風PICKUP等，主流車型目前只有被稱為“商務車”的MPV還沒有進入賽博空間。然而究竟什么是賽博，賽博風格的汽車又有什么與眾不同之處呢？

在是一個在汽車知識范疇以外的番外知識，不過作為汽車潮流玩家也應該簡單了解一些，因為未來時代很有可能成為虛擬和現實融合或平行的賽博世界。

先來看一組圖片：

1.坦克300賽博版

2.機甲龍

阿里集團投資的智己汽車“原石谷”上線 用戶可貢獻“行駛數據”挖礦:8月27日消息，上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的智己汽車今日宣布，智己汽車“原石谷”正式在“IM 智己”APP上線。智己汽車已開啟預約，將啟動發售，2022年交付。智己汽車“原石谷”規則如下：原石投放的數量每四年減半。原石每10分鐘掉落一批，在原石投放的前四年，每批掉落500枚，每天共掉落144次。用戶的每一公里行駛里程所貢獻的行駛數據，都會計入參與里程開采的數據池中。用戶行駛里程越多，貢獻的數據越多，用戶的數據權益和收獲的“原石”也就越多。

在現實世界中，“原石”可被用于兌換各類硬件或軟件空中升級服務：智己汽車的“天使輪用戶”在車輛交付后每年正常行駛超過5,000公里，所獲得的“原石”將可選擇兌換下一代激光雷達融合智駕系統；或在正常行駛三年后，升級一塊不低于120度電的下一代高階能量電池。[2021/8/27 22:41:49]

3.大忽悠的PICKUP

動態 | 車享鏈與共享汽車Ponycar達成戰略合作:車享鏈宣布與共享汽車Ponycar達成戰略合作，Ponycar的6000輛共享汽車將接入車享鏈平臺。“PonyCar馬上用車”創始人劉逸洵表示，對區塊鏈技術和共享出行市場的結合感到興奮。[2018/6/27]

這些車的特點有一個共同特點，那就是有很強的未來感和科技感，說白了就是當下流行車型中很少有車輛使用這種風格；作為設計領域的先行者則可以定義為“領航”，那么用賽博來定義也就很合理了，因為賽博是希臘文Kyber的音譯，拼寫為Cyber，原因就是“舵手”。大海航行靠舵手，在未來的賽博空間里自然也需要一些先行品牌，不過特斯拉倒是算不上，它更像是元宇宙初期的一些耍小聰明的游戲公司，是很難長久的。

大眾與IOTA將于CEBIT18共同展示汽車軟件OTA安全更新的概念證明:6月9日，大眾首席數字官Johann Jungwirth發推表示：大眾和IOTA將在2018年漢諾威CEBIT展會期間合作展示一個概念證明，以演示如何通過Tangle安全的記錄可信車載軟件通過OTA（over the air）向車輛傳輸的過程，很好地說明分布式賬本技術在未來的應用。據悉，該項目的目標：記錄不可變數據存儲介質上的OTA處理過程以及可確保數據完整性的審計跟蹤。將IOTA技術集成到現有的遺留系統中，以證明互操作性和生產準備情況。[2018/6/9]

賽博就是這么一個概念，它憑什么能吸引諸多車企，全球科技領域的巨頭呢？

福特新專利：福特考慮使用加密貨幣完成汽車相互通信:據授予福特的一項新專利表明，美國汽車制造商正在考慮使用加密貨幣來讓道路上的汽車相互通信并減少交通量。該專利側重于緩解交通堵塞，提出交流協調車輛之間的速度可部分抵消“專注于個人旅行時間偏好的駕駛者的心理”。周二公布的文件中詳細介紹了“合作管理的合并與通行（CMMP）系統”，文中描述了駕駛行為以集體方式被人們自己和其他參與的車輛監控，記錄和評估。[2018/3/28]

因為賽博也代表了科技，現代詞義可以理解為電腦仿生學或人工智能了，最早的賽博概念可以通過小說《神經漫游者》來感受一下，這是比較早的描繪賽博世界觀的作品；近幾年比較有賽博內容看點的是電影《頭號玩家》，這里面的賽博世界描述得更直觀了，其中的綠洲概念類似于小說《雪崩》里對元宇宙概念的描繪。

Engine推出全球首個區塊鏈+汽車全生命周期數據共享平臺:

近日，區塊鏈初創企業Engine推出全球首個汽車全生命周期數據共享平臺。Engine扎根于“區塊鏈+汽車產業鏈”之中，為汽車產業鏈的區塊鏈實體場景應用提供平臺技術支撐，解決汽車行業現有的各種弊端，如違規加價、低價誘惑、隱瞞客戶扣壓汽車合格證貸款、渠道不透明、車貸失信、車險騙保等等。在此基礎上，Engine將構建汽車數據實時查詢系統、汽車估值系統、汽車金融服務系統、汽車跟蹤系統、汽車交易撮合系統、數據反饋系統等產品全方位滿足汽車行業各類主體的需求。[2018/1/29]

賽博不僅是一種設計風格，或者是機械美感，更不是單純的電腦游戲或虛擬社交，賽博空間是近期比較多提及的「元宇宙」。

客觀來說現在定義為賽博風的汽車連元宇宙的邊都沒有沾到，元宇宙可以理解為一種基于VR/AR技術打造的虛擬世界，初級階段會以游戲的形態創建一個個獨立的生態，核心特點是去中心化的生態，理解為沒有國界之分即可。

我們這一代年輕人應當可以看到元宇宙的初級形態，大概率會是虛擬世界里扮演一個與現實世界完全不同的角色，就像是RPG游戲；但是在虛擬世界里是可以“重新來過”的，這就會讓人們的思維更加的活躍，或者說是可以不計后果地去思考、創造和創新，那么賽博空間則會從初級簡單的游戲和社交，逐漸演變成綜合科技研發、生產制造、消費行為等為一體的虛擬世界，只是在賽博朋克空間里去研發或經營些什么，最終能獲得什么實際價值呢？

這就要從賽博元宇宙的另一個角度來分析了，它涉及的是區塊鏈技術，簡而言之就是我們都不太懂的那種“虛擬幣”，也就是基于哈希函數創造出的貨幣；這是種不能超發的、透明的加密貨幣，國內目前對于這種貨幣沒有明確的定性，當然個人也不了解其中的相關知識和資訊，只是知道賽博空間的基礎是加密貨幣即可。

元宇宙的經濟模式是基于區塊鏈技術的建構，在這個維度里進行的創作、研發和商業行為能創造的價值，都可以通過哈希函數NFT技術回饋到現實里。

這樣的描述可能還是不太好理解，再舉個簡單的例子吧，曾經在網絡游戲很火爆的時候，各個游戲里都有“打金者”；也就是創建賬號后就做最簡單的“打小怪”的工作，把掉落的金幣或裝備換成金幣賣給其他有預算但沒有時間的玩家——打金者就是基礎打工人。未來的朋克空間里所有的ID都會是打金者，但是可以從事的不單純是玩和交流，可以構建各種研發類的平臺，在虛擬世界里做工程師、科學家或者藝術家，線下哪怕是個默默無聞的工人，可是只要在賽博空間里能迸發出靈感，創造的價值就一點不會比線下的科學家或工程師小。

重點在于曾經的網絡游戲都是獨立的個體，其游戲內的貨幣體系出了游戲就一文不值了，比如魔獸世界里的金幣、征途里的金幣等；可是在朋克空間里的各個游戲、各個社群、每個看似不關聯的ID，其使用的加密貨幣都是一類，這就能創建出一個巨大的商業價值的虛擬現實空間了。

預測：

最終的賽博空間-元宇宙應當能做到虛擬和現實平行，虛擬的世界可以與現實通過視覺、觸覺甚至其他感官上的融合，讓成功的虛擬世界的角色成為自己的家人、朋友或助手；不過這個概念怕是還要幾十年才能實現吧，除非有一次想象不到的科技大爆炸，只是目前來看并不現實。

但目前涉足元宇宙空間的IT巨頭倒是有很多，比如百度、騰訊、阿里、字節，曾經叫作“臉書”的老扎也FACEBOOK改為Meta，意識也可以理解為元宇宙。這些科技巨頭相互的激烈競爭，也許能加速賽博空間的成型。

至于賽博風格的汽車現在僅限于有了一種設計風格，其車機系統和輔助駕駛系統離終端真正的智能化都還有極大的差距，想要讓汽車進入元宇宙世界還早一百年。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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