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門羅幣:四面楚歌!比特幣的結局其實早已注定

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2021年6月9日,中美洲北部的沿海國家薩爾瓦多通過立法正式宣布比特幣成為法定貨幣,消息一經公布后,比特幣應聲大漲突破三萬四千美元。隨后還有一些南美國家也在探討將比特幣納為法定貨幣的可能性,難道比特幣真的有機會進一步發展成為主流國家的法定貨幣嗎?

近日美國康奈爾大學學者EswarPrasad分享了他的最新觀點,比特幣雖然是全球最為知名的虛擬貨幣,但自從它誕生那一刻起就存在著一些先天性的缺陷,這些缺陷主要體現在高耗能、匿名安全性、交易便捷度等方面,讓我們一起來了解下。

ChatGPT的創建者OpenAI正在就以290億美元的估值進行收購要約談判:1月6日消息,知情人士透露,AI聊天機器人ChatGPT的創建者OpenAI正在談判以收購要約的形式出售現有股票,該公司的估值將達到290億美元左右,較2021年的140億美元翻倍,盡管其收入很少,仍使其成為賬面估值最大的美國初創公司之一。上述知情人士說,風險投資公司Thrive Capital和Founders Fund正在就該投資進行談判,該交易將以股票出售的形式完成,總額至少為3億美元。該交易的結構為收購要約,投資者從OpenAI的員工等現有股東手中購買股票。(華爾街日報)[2023/1/6 10:24:31]

以太坊信標鏈ETH質押APR跌破4%:11月14日消息,據以太坊官方網站數據顯示,以太坊信標鏈ETH質押ARP已跌破4%,截至目前為3.9%。當前以太坊信標鏈質押ETH總量為15,797,401 ETH,驗證者總量為466,308個。[2022/11/14 13:02:42]

挖礦過程危害環境

挖礦就是為了確保比特幣交易的安全高效而采用大量高性能的計算機進行復雜運算的過程,作為回報,挖礦能獲得比特幣。但比特幣的產出和交易過程中的電力消耗是巨大且對環境不利的,據劍橋大學的一項研究,挖礦每年消耗的電力超過菲律賓全國的年電力消耗。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在上月指出,因為環境污染因素,特斯拉公司將暫停接受比特幣作為購買汽車的支付方式。這番言論一出,比特幣出現5%的跌幅,隨后馬斯克又改口稱,如果能證實挖礦過程采用了清潔能源,特斯拉將恢復接受比特幣。

質押平臺Freeway:正在運行多個恢復計劃:10月26日消息,質押平臺Freeway發推解釋最近暫停服務的原因,并表示正在運行多個恢復計劃。

據此前報道,Terra研究員FatMan發推稱,Freeway已停止平臺所有取款。所有團隊成員的名字已從網站刪除,疑似發生Rug Pull,所涉金額達1億美元。[2022/10/26 16:39:44]

另一方面,被稱為2.0版比特幣的以太幣,卻采取了截然不同的挖礦技術,過程中所需的電力消耗更少。根據權益證明(proofofstake),以太幣為代表的新一代虛擬貨幣采用的底層激活校驗器方式在網絡中獲得新幣,預計將大幅降低交易過程中的能源消耗,根據以太幣管理組織宣稱這將節約99.95%的能源。

Meta收購柏林初創公司Lofelt以盡快實現其VR目標:9月3日消息,Meta Platforms(META.O)收購柏林初創公司Lofelt以盡快實現其VR目標。(金十)[2022/9/3 13:06:13]

加密并非完全匿名

本月初,美國執法機構成功地將美國ColonialPipeline石油公司因網絡攻擊支付給網絡犯罪組織的230萬美元的贖金追回,聯邦探員們成功識別出黑客組織用來收贖金的虛擬幣錢包。

比特幣的設計初衷是匿名使用,然而如果大量使用,尤其是購買了實體貨物或者服務,最終物理身份和數字身份將有可能最終被關聯,目前技術社區正在開展一項新的研究,目標是加入一種類似“交易中心媒介”機制來執行“監督”功能,從而取代商業銀行這些看似比較靠譜的機構。

同樣在交易安全領域,以門羅幣和Zcash為代表的一批虛擬貨幣也正在嘗試將匿名特性做進一步改進及完善。

并不適合當貨幣

比特幣的設計初衷是在匿名下提供高效的交易,但事實上比特幣還不能完美實現這一目標。在實際體驗中,用比特幣購買商品或服務所需的操作步驟相當冗長復雜,這對于快速流通的商品來說幾乎是不可接受的。

同時比特幣的自身價值波動也十分劇烈,僅在2021年5月單月跌幅就高達30%,比特幣目前更像是一種投機工具,而不是一種支付貨幣,如此高的波動率很難與現實中的日常流通商品進行價值及購買力掛鉤。

就在近日,人民銀行有關部門約談了工商銀行、農業銀行、建設銀行、郵儲銀行、興業銀行和支付寶等部分銀行和支付機構,要求不得為虛擬貨幣交易炒作提供相關服務。同時出于環境保護及降低能耗考慮,國內中西部多個地區也要求不得為虛擬貨幣礦場提供相應電力供應,種種跡象表明,這或許預示著一個時代的結束,且行且珍惜。

Billions項目組

特約撰稿:御劍墨谷

責任編輯:塞西莉

內容校對:杰斯塔

本文著作權歸阿克西斯財經所有,轉載請注明出處。

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