POR:加量又加價？雷克薩斯又一款新車來襲，網友：準備持幣待購

雷克薩斯這幾年在中國的銷售情況可以說是風生水起，優惠幅度不多就算了，有些車型還需要額外加價銷售。要知道雷克薩斯還是一個進口品牌，價格還要比那些國產豪車更高一些，可這個品牌就是賣得不錯。除了銷量數據如日中天的ES車型外，NX也比較火爆，這款許久未換代的車型甚至還有不小的優惠。如今的NX即將迎來了全新一代車型，新車將會有什么我們值得期待的亮點呢？

外觀：時尚立體

全新一代雷克薩斯NX使用了雷克薩斯最新的設計語言，雷克薩斯標志性的紡錘式中網造型得以保留，中網的裝飾則更換了更為立體的造型。大燈使用熏黑的鷹嘴式設計，銳角型的LED日間行車燈極其鋒利。保險杠的兩側則是營造出一個凹面，LED的霧燈在新車上得以保留。

過去兩日內3個巨鯨地址從Binance累計提取約376萬枚ARB:金色財經報道，Lookonchain監測，過去兩日內3個巨鯨地址從Binance累計提取約376萬枚ARB（約合500萬美元）。其中：0x8506開頭地址巨鯨于30分鐘前從Binance提取了217萬枚ARB(約合288萬美元)，該地址目前共持有260萬枚ARB(約合350萬美元)。0x8c50開頭地址巨鯨于昨日從Binance提取了814,598枚ARB(約合108萬美元)。0x86ae開頭地址巨鯨于14小時前從Binance提取了772,547枚ARB(約合103萬美元)，并在Uniswap上提供流動性。[2023/7/17 10:59:53]

調查：56%的ERC-20代幣在上線主流CEX時涉嫌內幕交易:6月28日消息，加密分析公司 Solidus Labs 調查報告顯示，56% 的 ERC-20 代幣在首次上線三個頂級中心化加密貨幣交易平臺時涉嫌內幕交易。

該報告研究了全球最大的三個中心化交易平臺的 234 個 ERC-20 代幣上市公告，據鏈上數據顯示，調查范圍中的 411 筆交易與 100 多名內部人士有關。許多實體在代幣上市 CEX 前使用 DeFi 交易平臺購買代幣，并在宣布上市且價格上漲后通過出售這些代幣來獲利。據估計，內部人士從非法交易中獲利總計約 2400 萬美元。

Solidus Labs 聯合創始人 Chen Arad 表示，如果列出的所有代幣中有一半以上都不是可以通過信托方式購買的代幣，那么這就是一個效率較低的市場。這個問題是將加密貨幣提升到新水平的障礙之一。[2023/6/28 22:06:34]

側面造型有很多細節源自現款車型，下滑趨勢的車頂線條給人一種緊湊的感覺。車身上的線條剛柔并濟，設計師通過寥寥幾筆線條勾勒出光影變化的效果。車門把手沒有使用時下流行的隱藏式門把手，符合雷克薩斯一貫典雅的風格。

比特幣開發者Calvin Kim將離開BitMEX開源開發者資助項目:金色財經報道，在擔任BitMEX開源開發授權人員近三年后，比特幣開發者Calvin Kim將離開該項目。Calvin的補助金將于2023年5月31日到期。Calvin從人權基金會（HRF）獲得了10萬美元的資助，該資助已于2023年5月9日公布。因此，Calvin對比特幣和Utreexo的研究和開發工作的資助將繼續。[2023/5/31 11:50:52]

我們同樣能夠從車尾看到前臉紡錘形的元素，形成前后呼應的效果。尾燈則是使用了時下流行的貫穿式設計，具有多層次的視覺效果。我們熟悉的雷克薩斯LOGO被LEXUS的英文所取代，這種英文標識在自主品牌車型上已經使用了很多年。設計師在保險杠兩側挖了兩個造型鋒利的孔，營造出運動化的視覺效果。

數據：Arbitrum Nova橋接存儲ETH總量突破2萬枚:金色財經報道，據Dune Analytics最新數據顯示，Arbitrum基于AnyTrust技術的新鏈Arbitrum Nova橋接存儲ETH總量已突破2萬枚，本文撰寫時達到20,311枚，按照當前價格計算約合3700萬美元，其橋接交易總量達到197,27 筆，ETH存儲獨立用戶量為164,587個。此外，當前Arbitrum One橋接存儲ETH總量已接近250萬枚，橋接交易總量為1,017,515筆。[2023/5/20 15:15:37]

如果你覺得普通版太平庸，雷克薩斯還為你提供了F-SPORT的版本，運動化的造型則更為張揚。

內飾：全新設計更高級

全新一代NX使用了非對稱式的中控設計，通過不同顏色的皮質營造出層次感。中控臺的物理按鍵進一步減少，中控屏幕的尺寸相比現款車型進一步加大，符合豐田TNGA系列一貫的作風。儀表盤同樣是使用了全液晶屏幕設計，車輛信息要比現款車型更直觀。方向盤則是使用了全新的造型，即便是普通版本也配備了換擋撥片。從門板揚聲器單元的標識中可以看出，新車將會搭載雷克薩斯的寶藏級的馬克萊文森音響。

F-SPORT版本的內飾則使用了更活潑的內飾配色，看起來運動感十足。方向盤增加了F-SPORT的標識，油門剎車踏板也增加了金屬材質。

空間：尺寸有所增加

全新一代NX的長寬高分別為4660×1865×1640mm，軸距達到了2690mm，車身尺寸相比現款車型有所增加。不過從以往的經驗來看，換裝了TNGA平臺之后的車型，空間均會有所縮水，NX的空間表現還是要體驗實車才可以下結論。

安全：車身強度加強

在更換了TNGA平臺之后，全新一代NX使用了大量的熱成型鋼材，車身強度會比老款進一步提升，輕量化的效果也會達到一個新的水平。TNGA結構下的NX對于25%偏置碰撞進一步加強，這就是時代進步的力量。

主動安全方面，全新一代NX將會全球首發雷克薩斯最新的LSS+主動安全系統。這套系統包括PCS前方預警剎車系統、RCC全速域雷達跟車系統、LDA車道偏移警示、LTA車道維持輔助、LCA變換車道輔助功能等配置。值得一提的是，新車還搭載了安全離車系統，避免開門時與其他車輛發生碰撞。

動力：2.0L自然吸氣發動機將被取代

上一代NX被人飽受詬病的2.0L自然吸氣發動機將會被一臺2.5L自然吸氣發動機所取代，能夠輸出203匹馬力；混合動力版本則是使用了一套2.5L混動系統，參數參考漢蘭達就行；至于那臺275匹馬力的全新2.4T發動機，進入到國內的概率不大。值得注意的是，NX還將推出PHEV插電式混合動力系統，限牌城市的朋友可以期待一下。

總結：現款雷克薩斯NX的行駛品質讓人飽受詬病，新車在更換TNGA平臺之后大概率會擁有更高級的機械質感，甚至還會有一些優勢。車機系統的提升也是緊跟時代，智能化的車機系統擁有更先進的人機交互體驗。新車唯一的懸念就剩下價格了，以雷克薩斯現在的品牌價值來說，NX有極大可能出現加價那樣的魔幻場面。

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