馬斯克:Nice車圈日報|特斯拉不再接受比特幣購車，芯片短缺現象或將持續

據外媒報道，5月12日，日產汽車前高管GregKelly在東京接受審判時否認曾幫助老板卡洛斯·戈恩隱瞞收入，稱他的唯一目標是留住一位可能被競爭對手挖走的首席執行官。這是Kelly自9月受審以來首次出庭作證。

2019年12月，戈恩藏在一架從關西機場起飛的私人飛機中逃到了黎巴嫩，當時他正等待對其財務不當行為指控的審判，包括在財務報表中瞞報薪酬。Kelly和戈恩否認了這些指控，均表示，他們是前同事發起董事會政變的受害者，這些前同事擔心戈恩會推動日產與其最大股東雷諾合并。

Animoca Brands子公司Anichess完成150萬美元融資，Koda Capital等參投:6月22日消息，Animoca Brands子公司Anichess完成150萬美元種子輪融資，GameFi Ventures、Coin Operated Group、Koda Capital、Bing Ventures、708 Capital和Asymmetry Capital參投，本輪融資將用于團隊擴張和游戲開發。

據悉，Anichess是Animoca Brands和Chess.com 下的Play Magnus Group合作開發的一款社區驅動、免費的去中心化國際象棋游戲，計劃于2024年Q1發布Alpha版本。[2023/6/22 21:54:36]

據外媒報道，芯片短缺正擾亂韓國的汽車交付，迫使新車主等待一到六個月才能提取新車，也使汽車行業產生焦慮。若沒有芯片短缺問題，該行業可能已經從需求積壓和新車上市中實現強勁復蘇。

Telefónica與微軟VR平臺合作，計劃在元宇宙中開啟虛擬體驗:金色財經報道，西班牙電信公司Telefónica與微軟的Altspace VR平臺合作，創建了其MWC展臺的數字復制品。Telefónica計劃在今年巴塞羅那世界移動通信大會期間開啟虛擬之旅。數字復制品將允許世界各地的人們體驗和詳細發現該公司將在展會上展示的產品演示。

根據公告，人們還可以在體驗中與任何人/化身互動。Telefónica還與游戲軟件開發商Unity合作，后者將作為其開發元宇宙體驗的戰略合作伙伴，而與Niantic的合作則為創建增強現實體驗提供支持。[2023/2/27 12:30:44]

霍華德持有德國加密資產管理公司Iconic Holding5.8%股份:根據德國商業登記處的股東名單，宏觀對沖基金Brevan Howard的聯合創始人Alan Howard已經投資了德國加密資產管理公司Iconic Holding。

霍華德的發言人表示，這位億萬富翁投資者認為投資的規模 \"可以忽略不計\"。文件顯示，截至5月，這位知名金融家擁有該公司約5.8%的股份。

Elwood資產管理公司管理著他的個人數字資產，他最近參與了Sam Bankman-Fried的FTX衍生品交易所的一輪融資，這是加密貨幣歷史上最大的一次融資。（Coindesk）[2021/8/4 1:34:34]

業內消息人士稱，盡管現代及起亞保證交付不會受到芯片狀況影響，但車主在現代汽車和起亞本月訂購的新車型可能在下半年才會到貨。

動態 | 微軟與Telefónica 合作為電信行業開發新的業務模式:據Cointelegraph報道，西班牙最大的跨國電信公司Telefónica與微軟合作，利用區塊鏈和人工智能（AI）擴大其數字創新領域的業務。Telefónica 近幾個月已與多個與區塊鏈項目建立合作關系，現在將利用微軟的Azure平臺為電信行業開發新的服務模式。[2019/2/26]

行業內部人士猜測，因為全球汽車芯片短缺致生產中斷，現代集團庫存快速減少，現有車型和新車的交付正被推遲。現代汽車牙山工廠在4月12至13日、4月19至20日停產，該廠生產最暢銷的現代Grandeur和索納塔轎車；蔚山第一工廠于4月7日至14日停產，以調整純電動艾尼氪5和Kona的推出。本月，蔚山工廠的Porter輕卡生產在5月6日至7日中斷兩天。

據外媒報道，咨詢公司Forrester研究總監副總裁GlennO'Donnell認為，半導體短缺可能會持續到2023年。他在一篇博客中寫道：“因為需求將保持高位，而供應將繼續受限，我們預計這種短缺將持續到2022年至2023年。”

現在，從PlayStation5s游戲機、牙刷到洗衣機和鬧鐘都需要芯片。但芯片供應是不足的，這是個多方面的問題，并且沒有跡象顯示正在減緩，以致一些人稱目前的危機為“芯片決戰”。

據外媒報道，德國汽車制造商寶馬的首席執行官OliverZipse表示，該公司在繼續研究電池電動汽車的零排放替代品，計劃在2022年推出一系列限量生產的氫燃料電池跨界車。

在寶馬的年度股東大會上，OliverZipse透露，該公司計劃明年小規模生產一款由氫燃料電池驅動的X5跨界車。

當前，大多數車企都在努力開發電動汽車，以滿足歐洲和中國日益嚴格的排放標準。然而，寶馬是少數幾個看到未來大規模采用氫燃料電池汽車的可能性的汽車制造商之一，該公司稱，將為未來的交通出行保留各種選擇。

據外媒報道，5月12日，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上發表聲明表示，由于擔心比特幣會增加對化石燃料的消耗，該公司將不再接受比特幣作為汽車的付款方式。

馬斯克在聲明中稱，“我們對比特幣開采和交易過程中對化石燃料的消耗迅速增加而感到擔憂，尤其是煤，它的排放量是所有燃料中最嚴重的。”

此次聲明距離特斯拉宣布將開始接受比特幣購車僅僅三個月。而在馬斯克發布推文之后，比特幣的價值也急劇下降，在不到一個小時內從每枚約5.47萬美元跌至約5.2萬美元。

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