PACK:華為明年要賣30萬輛車；山東將打造“中國氫谷”

來源|中工招商網作者|伙伴集團戰略咨詢中心

01本周關注

政策動態

廣州：最高補貼100萬元，廣州市促進綠色低碳發展辦法發布

山東：到2025年加氫站數量達到100座

北京順義：新增和更新環衛車輛中采用純電動、氫燃料等車輛的比例達70%

生態環境部：碳排放權登記管理規則等三文件發布，碳市場交易臨近實操階段

行業動態

中航鋰電280億電池項目入駐成都

福特將再投80億美元加碼電動化

廣西時代鋰電新材料產業發展基金設立，打造全球最大鋰電材料基地

寧德時代將于今年7月份左右發布鈉離子電池

億緯鋰能攜手SKI與貝特瑞合資生產高鎳三元正極材料

吉利贛州動力電池12GWh項目正式開工

杉杉與巴斯夫“聯姻”，劍指全球最大鋰電正極材料商

華為明年要賣30萬輛車

企業動態

星源材質：擬向鋰電隔膜材料投資100億元

中核鈦白：擬募資不超過71億元，跨界進軍磷酸鐵產業

光華科技：擬4.54億投向電池回收

多氟多：擬在南寧投建20GWh鋰電池項目

中材科技：擬在南京投資37.5億擴產鋰電隔膜

中航鋰電：計劃產能20GWh，中航鋰電武漢產業基地正式簽約

灣區動態

惠州：惠州貝特瑞4萬噸負極產線二期項目正式投產

珠海：珠海冠宇科創板IPO恢復“已問詢”

深圳：深圳龍崗區氫能產業園呼之欲出，今年掛牌國際低碳城

華為中東首席專家：目前電信基礎設施不足以應對元宇宙需求:金色財經報道，中國電信巨頭華為中東地區業務與戰略咨詢首席專家Abhinav Purohit認為，目前的電信基礎設施不足以應對Metaverse的需求，5G和6G網絡或許可以。

Abhinav Purohit重點關注Metaverse領域的潛力以及電信公司將如何融入其中。他認為，元宇宙的概念與Web3密切相關，因為其內置經濟將由“數字貨幣和NFT”實現。但他補充，要實現這樣的愿景，下載速度、流媒體質量、移動設備和Metaverse硬件需要快速改進。（cointelegraph）[2022/12/21 21:58:40]

佛山：4個氫能項目佛山簽約！廣東省內首條氫能源船舶在佛山下水

02政策動態

廣州：最高補貼100萬元，促進綠色低碳發展

近日，廣州市人民政府印發關于《廣州市黃埔區廣州開發區廣州高新區促進綠色低碳發展辦法》的通知。《辦法》表明，對建設充電設施項目的，按照充電設施額定輸出功率，對項目投資方給予一次性建設補貼，單個項目最高補貼100萬元。

點評：劃重點，充電樁項目的補貼標準是直流充電樁、交直流一體化充電樁、無線充電設施，按200元/千瓦的標準補貼；交流充電樁，按60元/千瓦的標準補貼。換電設施項目則按2000元/千瓦的標準補貼。

山東：到2025年加氫站數量達到100座

5月21日，山東能源局發布了《山東省能源發展“十四五”規劃》。氫能基礎設施方面，征求意見明確：圍繞創建“國家氫能產業示范基地”，發揮山東省氫能產業基礎優勢，健全完善制氫、儲氫、加氫、用氫全產鏈氫能體系，加快形成“中國氫谷”、“東方氫島”兩大高地，打造山東半島“氫動走廊”。到2025年，加氫站數量達到100座，實現產值規模1000億元。

華為康曉宇：銀行通過對區塊鏈等技術的探索，讓數字金融科技滲透到金融市場基礎設施的方方面面:《中國金融》2020年第22期華為數據存儲與機器視覺中國區總裁康曉宇刊文《數據基礎設施支撐金融科技創新》表示，在今年新冠肺炎疫情暴發后，隨著用戶消費場景、行為習慣的改變，越來越多的商業銀行紛紛加快了業務向線上轉移的步伐。從市場發展脈絡來看，越來越多的銀行希望用數字技術解決金融服務中的難點和痛點，通過對人工智能、區塊鏈、云計算、大數據等新興技術的探索，讓數字金融科技滲透到金融市場基礎設施的方方面面。目前，已有5家大型國有商業銀行和大部分股份制銀行成立金融科技子公司。作為獨立法人機構，各家銀行的金融科技子公司正在以市場化機制，依托總行資源，不斷探索新技術、新模式，積極構建新的金融科技生態。[2020/11/24 21:56:54]

點評：今年山東省率先拿到了全國首個氫能大規模推廣應用示范省份的門票，“十四五”將加快打造“中國氫谷”、“東方氫島”兩大高地。

北京順義：推進純電動或氫燃料環衛車輛使用

5月19日，北京市順義區人民政府辦公室發布關于印發《順義區污染防治攻堅戰2021年行動計劃》的通知。通知強調要積極推廣新能源汽車，要持續推進能源清潔低碳化，大力推廣使用可再生能源。具體舉措提到研究制定運營補貼政策。區交通局組織推進新增和更新的公交車、巡游出租車，力爭全部為純電動車或氫燃料電池車，推進純電動或氫燃料環衛車輛使用，全區新增和更新的環衛車輛中采用純電動、氫燃料等車輛的比例達到70%。

點評：推廣氫能汽車應用，從公交車、出租車、環衛車等領域開始。

生態環境部：發布碳排放權登記管理規則等三文件

5月17日，生態環境部印發了《碳排放權登記管理規則》《碳排放權交易管理規則》和《碳排放權結算管理規則》三份文件。生態環境部表示，此次發布目標是進一步規范全國碳排放權登記、交易、結算活動，保護全國碳市場各參與方合法權益。這意味著國內碳交易市場進入實際啟動階段。

聲音 | 華為張小軍：區塊鏈業界有聯盟屬性、節省成本、聚焦場景三點產業共識:據每日經濟新聞消息，12月14日，由工業和信息化部電子第五研究所指導，互鏈脈搏主辦，主題為“區塊鏈時代——產業協同與智慧政務”的“IN-Chain全球區塊鏈峰會”在北京香格里拉酒店舉辦。華為區塊鏈負責人張小軍表示，區塊鏈業界有三點產業共識。一是聯盟屬性。區塊鏈天生具有聯盟的屬性，多方參與以完成統一的貿易為目標。二是節省成本。區塊鏈以數據安全為中心，以簡化流程為目標，節省交易成本是其關鍵價值。三是聚焦場景。區塊鏈不以技術為重心，而以合適的場景為其價值的根本。[2019/12/14]

點評：這三份文件的印發，意味著全國碳市場第一個履約周期正式啟動，我國的碳市場建設正從試點先行，過渡到建立全國統一市場。

03行業動態

中航鋰電280億電池項目入駐成都

5月29日，在2021中外知名企業四川行投資推介會暨項目合作協議簽署儀式上，成都經開區與中航鋰電成功簽約，標志著50GWh動力電池及儲能電池成都基地項目正式落戶，項目總投資280億元，預計年產值400億元，將新增就業1.3萬人。項目將分兩期建設，產品主要配套國內外新能源汽車及儲能市場等應用領域。

點評：西南這片熱土，今年已經有多個新能源領域的重大投資都落在了這片土地上，中航鋰電這次也是大手筆，這其中與四川鋰礦、水電等資源優勢以及產業基礎有很大的關系，疊加"碳達峰""碳中和"戰略發展機遇，這片熱土還將繼續吸引相關配套產業的集聚。

福特將再投80億美元加碼電動化

福特汽車5月26日宣布，將增加80億美元投資加快電動化發展。值得注意的是5月21日福特汽車宣布，公司與SKI宣布雙方已簽署合資備忘錄，擬共同在美國組建名為“BlueOvalSK”合資公司并在本地生產電芯和電池組。BlueOvalSK計劃將于2025年左右實現量產，每年生產共計約60GWh電芯和電池組。

華為云區塊鏈服務產品總監劉再耀：區塊鏈技術需要落地 目前應用主要集中在三方面:華為云區塊鏈服務產品總監劉再耀在昨日第三期“西麗湖金融科技大講堂”上表示，再好的技術，還是需要落地。他指出，目前區塊鏈的應用主要集中在三方面。一是重構市場，例如分布式發電；二是創造新市場，如共享汽車、共享自行車以及各種共享行業，這些共享行業都擁有非常巨大的市場發展潛力；三是優化現有市場，充分利用區塊鏈縮短結算時間、節約對賬成本、減少全流程的資本需求等特點。（證券時報）[2018/6/25]

點評：動力電池組作為電動汽車整車制造成本的大頭，成為終端汽車廠商降本的關鍵，因此包括福特、大眾、吉利等汽車廠商都選擇了合資建電池廠。

廣西時代鋰電新材料產業發展基金設立

近日，廣投資本集團與北投工業高質量發展基金、華旆資本、廣投工業高質量發展基金簽署協議，正式設立總規模為40億元的廣西時代鋰電新材料產業發展基金。基金將投資于廣西時代鋰電材料科技有限公司70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目建設。

點評：據了解，70萬噸鋰電新能源材料一體化產業基地項目以新能源車動力電池三元正極材料為核心，從精煉、化工到材料一體化產業鏈，項目總投資約1300億元。

寧德時代將于今年7月份左右發布鈉離子電池

5月21日，根據相關渠道獲悉，在當日舉行的股東大會上，寧德時代董事長曾毓群透露，將于今年7月份左右發布鈉電池。這意味著，電池技術將迎來一次重大革新。

點評：寧德時代前幾日市值已突破萬億，作為全球鋰電一哥，其在電池體系的研發上也保持領先。此消息的發布，可謂將鈉離子電池推到了風口。

億緯鋰能攜手SKI與貝特瑞合資生產高鎳三元正極材料

5月17日，億緯鋰能公告稱，子公司億緯亞洲擬與貝特瑞、SKI設立合資公司，共同對貝特瑞子公司常州市貝特瑞新材料科技有限公司進行增資。億緯鋰能表示，合資公司的年產量以鋰電池高鎳三元正極材料為準最大5萬噸為標準進行設計及建設，經營范圍為LiB用HighNi正極材料、Recycle,前驅體及三方另行達成一致的其他產品的開發、制造及銷售、進出口及與此相關的原輔材料等采購、售后服務。

華為手機將預裝比特幣錢包 本周五可開始下載:彭博社報道，從本周五開始，華為手機用戶可以首次在設備上下載比特幣錢包。BTC.com負責運營業務的副總裁Alejandro de la Torre表示，華為將在其AppGallery中提供BTC.com的比特幣錢包。AppGallery將預裝在所有新款華為和榮耀手機上，今后幾個月還將面向舊款設備推出。華為是全球第三大手機產商，2017年手機年出貨量高達1.53億部。[2018/5/11]

點評：隨著近幾年新能源汽車市場的火爆，動力電池產業鏈上下游企業間的合作將越來越緊密。億緯鋰能與貝特瑞的合作，也將對提升供應鏈穩定性，降低原材料價格波動對公司產生不利影響起到積極作用。

吉利贛州動力電池12GWh項目正式開工

5月17日上午，吉利贛州動力電池12GWh項目正式開工建設。該項目總投資300億元，是贛州市近年來單體投資規模最大的工業項目，主要從事動力電池電芯、模組、PACK的生產制造，整體產能規劃42GWh。其中，一期項目12GWh，占地520畝，總建筑面積約26萬平方米，二期項目產能規劃30GWh。

點評：這是吉利與孚能科技的電池合資項目，12GWh項目由它們的合資公司耀能新能源有限公司建設。根據雙方的合作協議，2021年開工建設將不少于20GWh。

杉杉與巴斯夫“聯姻”，劍指全球最大鋰電正極材料商

5月20日晚，杉杉股份發布公告，與巴斯夫簽署《股權收購協議》，就巴斯夫購買杉杉能源51％股權事項達成一致。雙方將在鋰電池正極材料技術及產品開發、全球市場開拓等方面進行深入合作。同時，杉杉股份旗下全資子公司甬湘投資與巴斯夫簽署《合資協議》，就杉杉能源變更為中外合資公司事項達成一致意見。在獲得相關部門的批準后，此次交易有望于今年夏末正式完成。

點評：又是一家全球化工巨頭與國內鋰電材料頭部企業的合作。我國新能源產業經過多年的培育，產業鏈上崛起了一大批優質企業，未來杉杉與巴斯夫“聯姻”這類型的合作將越來越多。

華為明年要賣30萬輛車

5月19日，據《深網》報道，華為計劃7月底前在200家體驗店賣車，年底拓展到1000家以上，余承東在公司內部定下了明年銷售30萬臺的目標。華為上線銷售的第一款汽車賽力斯華為智選SF5，目前一個月預定量已超過6500臺，而后續將與華為合作賣車的車企還包括比亞迪、北汽、奔馳和長安等。

點評：華為手機業務受阻，汽車業務將成華為新的增長引擎。

04企業動態

星源材質：擬向鋰電隔膜材料投資100億元

5月28日，星源材質發布公告，為進一步完善公司產能布局，滿足客戶產能配套需求，結合行業發展趨勢及公司戰略規劃，公司擬在南通經濟技術開發區投資建設鋰電池隔膜的研發和生產項目，該項目擬投資總額為人民幣100億元。根據公告顯示，項目擬投資建設期限分為三期，建設年產30億平方米濕法隔膜和涂覆隔膜。

點評：當下全球新能源汽車市場持續增長帶動上游鋰電池原材料需求的增長，給了星源材質等頭部隔膜企業擴產提供了保障。材料企業投資100億，對企業現金流將是一筆不小的考驗。

中核鈦白：擬募資不超過71億元，跨界進軍磷酸鐵產業

5月25日，中核鈦白發布增發實施方案公告，公司本次發行募集資金總額不超過70.91億元，發行股票數量不超過6.16億股，非公開發行股票數量上限不超過本次發行前公司總股本的30%，全部由發行對象以現金認購。本次募集資金主要用于擴充鈦白粉產能、建設磷酸鐵等項目。其中年產50萬噸磷酸鐵項目，擬投資38.30億元，整體建設周期為36個月。

點評：新能源汽車市場的持續火熱，讓不少企業也想分新能源市場的一杯羹。中核鈦白跨界進軍磷酸鐵產業，也是在擁抱市場對磷酸鐵鋰電池的上漲需求。

光華科技：擬4.54億投向電池回收

5月25日，光華科技發布公告稱，公司第四屆董事會第十五次會議審議通過了《關于廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴建項目的議案》。根據議案內容，同意公司在現有廠區內建設廢舊鋰電池高效綜合利用暨高性能電池材料擴建項目，項目總投資為人民幣4.54億元，其中建設投資為3.29億元。

點評：電池回收是新能源汽車產業的重要一環。光華科技在構建廢舊電池回收網絡體系，形成動力電池循環利用的完整閉環方面已有布局，2020年其梯次利用產品實現營收6616.67萬元，同比提升2128.21%。

多氟多：擬在南寧投建20GWh鋰電池項目

多氟多5月24日晚間發布公告，公司已經與南寧市政府、青秀區政府簽訂《鋰電池項目投資框架協議》，三方共同投資設立南寧項目公司合作建設20GWh鋰電池項目，生產鋰電池及相關配套產品。多氟多當晚還公告，公司名稱擬由多氟多化工股份有限公司變更為多氟多新材料股份有限公司。

點評：多氟多作為一家以冰晶石、氟化鋁業務起家的傳統化工企業，近些年實現了從化學到電化學，從氟化工到新能源的轉型發展。據了解，多氟多目前已具備鋰電池產能3.5Gwh，并儲備有圓柱和方型電池的技術團隊。

中材科技：擬在南京投資37.5億擴產鋰電隔膜

5月19日，中材科技發布公告稱，公司控股子公司中材鋰膜全資子公司南京鋰膜，擬在江蘇省南京市投資建設“年產10.4億平方米鋰離子電池隔膜生產線”。項目建設4條單線產能8000萬平方米/年、8條單線產能1億平方米/年的鋰離子電池基膜生產線及6條單線產能為5000萬平米/年的油性涂覆隔膜生產線。

點評：鋰電池隔膜產業為中材科技大力發展的主導產業，目前南京周邊地區已成為中國鋰電池產業聚集地，此次投資將實現中材科技鋰膜產業在長三角地區的產能布局，更好服務于長三角區域電池客戶。

中航鋰電：武漢產業基地正式簽約，計劃產能20GWh

5月31日，中航鋰電與武漢經開區簽署《中航鋰電動力電池及儲能電池武漢基地項目投資協議》，中航鋰電正式落戶華中。中航鋰電武漢基地項目計劃新建產能20GWh，項目從洽談到簽約僅歷時兩個月。

點評：中航鋰電在動力電池領域的投資最近可謂頻頻，前一天280億電池項目剛簽約四川成都，僅隔一天20GWh電池項目產業基地又落戶武漢，著實引來了外界不小的關注。據悉，“十四五”期間中航鋰電規劃電池產能超過300GWh。

05灣區動態

惠州：惠州貝特瑞4萬噸負極產線二期項目正式投產

5月28日上午，貝特瑞集團全資子公司惠州貝特瑞新材料科技有限公司舉行4萬噸負極產線二期項目投產儀式。據了解，惠州貝特瑞4萬噸負極產線二期的順利投產，意味著惠州貝特瑞具備了年產4萬噸石墨負極的生產能力，能夠有效改善公司目前的供貨壓力。

點評：惠州貝特瑞4萬噸負極材料項目總投資7.77億元，位于惠陽區。項目分兩期建設，每期2萬噸產能。

珠海：珠海冠宇科創板IPO恢復“已問詢”

5月25日，上交所恢復珠海冠宇電池股份有限公司發行上市審核。公司擬募資32.49億元，其中20.9億元用于珠海聚合物鋰電池生產基地建設項目。據了解，珠海冠宇主要從事消費類聚合物軟包鋰離子電池的研發、生產及銷售。

點評：珠海冠宇去年提交了科創板上市申請，今年3月因發行上市申請文件中記載的財務資料已過有效期，暫緩了上市進程。此次恢復已問詢，離科創板上市又進了一步。

深圳：龍崗區氫能產業園呼之欲出，今年掛牌國際低碳城

近日，龍崗區發改局有關負責人向記者透露，深圳正積極籌劃一個以推動氫能產業集聚發展為目標，集研發、生產、應用和配套于一體的氫能產業園，今年內將在國際低碳城掛牌。

點評：據了解，加快深圳國際低碳城建設寫進了今年深圳黨代會報告和政府工作報告。而建氫能產業園將成為推進國際低碳城規劃建設的重要方式。

佛山：4個氫能項目佛山簽約

5月26日，“仙湖1號”氫能游船下水暨氫能產業項目簽約儀式在廣東佛山市南海區丹灶鎮舉行。據介紹，“仙湖1號”氫能游船是廣東省內首條氫能源船舶。活動當天，鴻基創能燃料電池高性能膜電極產業化項目、南海創新氫能高效制取產業化示范基地項目等4個氫能項目現場進行簽約，并舉行仙湖氫能科創中心、仙湖氫能商學院、中氫科技產業園等載體掛牌儀式。

點評：佛山是廣東省氫能產業的重鎮，近年來佛山市南海區大膽探索、先試先行，大力支持氫能產業項目發展，形成了較完整且具有國內自主知識產權的氫能全產業鏈條。

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