DIY:福特Bronco有望國產，要與坦克300搶市場？丨車壹條

一口氣布局兩款產品，并且全部側重于“越野”，相比大眾、豐田、本田在各級市場正面廝殺的情境，福特在“小眾市場”突圍的決心有目共睹。

文｜王鵬宇

圖｜來源網絡

日前，《車壹條》從可靠渠道獲悉，福特與長安正在就引進“硬派SUV”產品Bronco并國產計劃進行探討，預計今年年內新車導入計劃將“塵埃落定”。

根據相關人士透露，被納入“國產計劃”的并非是在北美市場收獲“20萬+”訂單的原版Bronco，而是基于承載式車身開發的BroncoSport車型。這兩者的區別，可以近似成路虎發現和“發現運動”的差異。前者專注于高強度越野，后者則是在城市SUV的基礎上增加部分越野能力。

“大空頭”原型Michael Burry：硅谷銀行（SVB）引發的這場危機可能很快就會解決:金色財經報道，“大空頭”原型Michael Burry：硅谷銀行（SVB）引發的這場危機可能很快就會解決，我沒有看到真正的危險。[2023/3/14 13:02:32]

啥是BroncoSport？

從BroncoSport北美版公布的信息來看，雖然這款車與銳際出自同一平臺，但也不可將它視作“加強版”的城市SUV。在越野能力方面，它擁有遠高于普通四驅SUV的水準。

在福特1.5T、2.0T兩款第四代EcoBoost機型的基礎上，BroncoSport配備了“GOAT”地形管理系統，原理上類似路虎的“全地形反饋”。車身結構上，它在城市SUV的基礎上增加了1英寸的底盤舉升高度、換裝了越野避震、越野輪胎和后橋差速器鎖。

多鏈錢包Blocto以8000萬美元的估值完成了A輪融資:金色財經報道，多鏈錢包 Blocto 以 8000 萬美元估值完成 A 輪融資，本輪融資由 Mark Cuban、IPX 和 500 Global 參投，具體融資金額未透露。據悉，目前 Blocto 已支持 Aptos、Ethereum、Solana、Polygon、Flow 和 BNB Chain 網絡。

Blocto 最近一次籌集資金是在 2021 年完成了由 Animoca Brands 領投，CMS Holdings、Double Peak Group 和Alameda Research參與的 800 萬美元 A 輪融資。此次融資后不久，這家初創公司還完成了800 萬美元的私人代幣融資，投資方包括 SevenX Ventures、Alameda Research 和Dapper Labs 首席執行官Roham Garegozlou 。[2023/2/22 12:23:00]

多片離合器式的適時四驅聽起來沒什么特別，但在多組離合器的幫助下，車輛可以實現將發動機100%的動力輸出至后橋的單一車輪上，相當于帶有純機械的后橋差速鎖。

安全機構：近20%（3700萬美元）的被盜資金已返還至Nomad:8月15日消息，區塊鏈安全機構PeckShield發推稱，近20%（3700萬美元）的被盜資金已返還至Nomad資金回收地址。PeckShield還檢測到Maker: Dai Stablecoin（0x6B1754）和Frax Finance: FRAX代幣（0x853d955）在該漏洞利用中獲得了約5萬枚IAG代幣。

此前消息，Nomad稱將為歸還至少90%所盜資金的攻擊者提供最高10%的獎勵。[2022/8/15 12:26:53]

外媒測試中，曾有人把它開到密歇根州的HollyOaks越野汽車公園，越過巖石、炮彈坑、單邊橋和崎嶇路等障礙時，BroncoSport都表現得輕松自如。不過，BroncoSport的攀爬齒比為18:1，跟“原版”Bronco的94.75:1仍有不少差距。

加密貨幣崩盤或促使美國各州擱置用比特幣納稅的計劃:金色財經報道，美國科羅拉多州和猶他州的稅務部門正在實施一些計劃，使企業和個人能夠用比特幣等虛擬貨幣支付稅款，目標是在幾個月內執行。雖然有六個州已經考慮效仿科羅拉多州和猶他州的做法，但財政監督員、學者和加密貨幣懷疑論者現在警告立法者不要采取可能使州財政和納稅人面臨風險的舉措。杜克大學全球金融市場中心執行董事LeeReiners表示，坦率地說，過去六個月我們看到了巨大的波動之后，任何涉及加密的東西都不再那么吸引人了。（Bloomberg Tax）[2022/7/6 1:53:56]

在我們最關注的價格方面，海外版福特BroncoSport的起售價為2.66萬美元，約合人民幣17.4萬元，這與銳際2.48萬美元的起售價相差不大。也就是說，國產后的BroncoSport售價也將大概率與銳際持平，殺入20萬人民幣的價格腹地。

另一邊，被越野迷們津津樂道的Bronco或仍將采取進口方式引入國內。從坊間流傳的消息看，搭載2.3升EcoBoost四缸機的Bronco將率先面向中國用戶銷售。參考外媒預估的3萬美元海外售價，該車型在中國市場的起步價很可能落在30萬元區間。

福特入局，長城躺槍？

一口氣布局兩款產品，并且全部側重于“越野”，相比大眾、豐田、本田在各級市場正面廝殺的情境，福特在“小眾市場”突圍的決心有目共睹。

如果猜想成真，30萬元的Bronco將恰巧躲過牧馬人、普拉多、帕杰羅輪番轟炸的“重災區”，成為“低價位”區間內，唯一性能卓越，品質可靠的“進口硬派越野車”。而20萬區間的BroncoSport，則開辟了合資品牌中的全新品類。但有意思的是，福特“越野雙子星”卻在中國市場遇到了一生宿敵——哈弗大狗和坦克300。

率先在中國市場打開“新世界大門”的哈弗大狗和坦克300，憑借3/4刻度座駕、智能豪華越野SUV的顯著標簽迅速獲得了追捧。

尤其是坦克300，上市至今都處在產能吃緊，一車難求的火爆熱銷局面中，堪稱自主車型中罕見的現象級產品。除了車型本身的優越性能外，更重要的原因就是“沒有對手”，它是唯一可以供越野愛好者隨心所欲地玩樂，而又不用擔心車輛折損和維修費的車型。

不巧的是，注定會到來的Bronco家族也具備這種特征，而且產品競爭力還要更強。以Bronco為例，該車型除了全系標配分時四驅之外，還搭載先進的電子鎖止差速器，且附帶平衡桿斷開功能。在低速四驅模式下，可放大2.72倍和3.06倍的扭力。

在個性化的打造上，它甚至會支持車主的DIY定制，允許自己替換車門、車頂等不喜歡的覆蓋件，相比坦克300多出了不少“可玩性”。如此看來，由福特打造的兩款車就會進入“價格比長城貴，性能比長城好”的競爭關系中，讓長城兩兄弟變成名副其實的“平替”。

依仗在越野領域的探索，長城汽車打出了一波精彩的“產品攻勢”，品牌影響力正走在“水漲船高”的路上。但是，基于外資品牌重心回歸“越野圈”的事實，坦克300們的黑馬之路是否還能繼續，便成為了最關鍵的問題。

也許，消費者依然會被它更具誠意的價格所吸引，也許，用戶會被長城極具看點的營銷新意打動。總而言之，在小眾市場突圍，獲得了階段性成功的長城，即將在福特的“威”下，迎來最真實的考驗。

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