BBS:僅此一臺的Gemballa改裝1996年保時捷911

Gemballa改裝廠是一家總部位于德國斯圖加特的專業改裝公司，創立于1981年，擁有30多年的保時捷改裝經驗，創始人是UweGemballa，起初，Gemballa主要為保時捷提供售后零部件，后來將觸角延伸至改裝領域，在業界Gemballa號稱是保時捷跑車的頂級改裝專家，造詣可謂是登峰造極。

今天介紹的這是一輛1996年的993代保時捷911Turbo最初這輛車是在英國購買的。

孫宇晨：與Ledger合作由來已久，堅定支持Ledger為用戶提供優質服務:5月19日消息，波場TRON創始人、火必Huobi全球顧問委員會成員孫宇晨發推稱，與硬件錢包Ledger的合作由來已久且卓有成效，他們一次又一次地證明了自己是可靠的合作伙伴。在充滿挑戰的時期，將堅定不移地支持Ledger。孫宇晨表示，我相信Ledger將堅持不懈地致力于為用戶提供最優質的硬件錢包服務。他們對安全和客戶服務的承諾是無與倫比的。[2023/5/19 15:12:48]

在工廠選裝了X50渦輪增壓動力套件，最終使得這輛車的最大功率達到了430馬力。然后，在1997年，車主認為這樣的動力表現還不夠出色，所以又把這輛車送往了德國Gemballa的改裝車間。

Voyager Digital計劃允許用戶通過Binance.US收回資產:2月10日消息，Voyager Digital已向法院提交一份計劃文件，以允許客戶通過Binance.US收回資產。

文件顯示，Voyager Digital與Binance.US的交易預計將于3月完成，之后將允許用戶提款。但夏威夷、紐約、得克薩斯和佛蒙特州的用戶因無法在Binance.US創建賬戶，因此需要再等六個月的時間。

Kirkland & Ellis合伙人Joshua Sussberg表示，如果Binance.US在收購協議結束后的6個月內未獲得在不受支持的州運營所需的許可或授權，Voyager將把可分配給此類客戶的資產轉換為現金，并將單獨分配。

其余的Voyager美國客戶將需要提供個人詳細信息，如電子郵件地址、社會保險號和出生日期，以便為其創建一個Binance.US賬戶。Voyager建立的索賠門戶網站也向用戶顯示其資產價值。不過，這并不意味著客戶能拿回100%的資金。（Decrypt）[2023/2/10 11:58:35]

2022年加密資產基金的流入量暴跌95%:金色財經報道，加密資產基金創下2018年以來最糟糕的一年，流入量暴跌95%。CoinShares追蹤的基金在2022年的總凈收益僅為4.33億美元，而去年為91億美元，下降了95%。比特幣價格同期下跌約60%，因為在美聯儲加息以對抗熾熱的通貨膨脹之際，加密貨幣的冬天席卷了市場。

3iQ經歷了最顯著的凈流出，全年總計5.29億美元。CoinShares的XBT產品流出4.46億美元，而ProShares加密基金流入最多，達到3.2億美元。[2023/1/5 9:52:56]

在德國，911Turbo升級到了Gemballa的Biturbo570規格，包括一套GT2前唇，TurboGT后尾翼，運動懸掛，更運動的變速箱，并且提高了剎車制動系統。

美聯儲發布為金融科技和加密公司提供“主存款賬戶”準入的指南:金色財經報道，當地時間8月15日，美聯儲宣布已敲定關于向新型金融機構提供主存款賬戶(Master Account)準入的新指導方針。Master Account是美國（和國際）金融鏈中的關鍵環節；沒有它們，金融服務商將依賴擁有它們的中介銀行，報道稱，新指南有效地標準化了對擁有“新信托許可證”公司申請主賬戶準入的考慮，例如加密托管銀行及其行業協會。

該指南與2021年首次提出的指南大體相似，并將創建一個多層系統，允許美聯儲根據申請的金融機構類型調整其評估流程以授予訪問權限。每一層分別對應一個更嚴格的審查過程。根據指導，一級銀行將獲得聯邦保險；二級銀行不會獲得聯邦保險，但仍“受到聯邦銀行機構的審慎監管”；第三層由“不受聯邦保險且不受聯邦銀行機構審慎監管”的公司組成，這很可能適用于懷俄明州的加密銀行。[2022/8/16 12:27:37]

3.6升的六缸發動機的最大功率達到了570馬力，當它回到家，雖然依舊還是從前午夜藍的保時捷911，但動力上卻像換了一輛車一樣。

車主享受了一年，然后決定再次把它送回Gemballa的改裝車間。這一次這輛車在改裝車間停留了大約18個月，在那里工程師們對這輛車制定了特殊的定制改裝方案，改裝方案在車主和UweGemballa本人之間進行了多次探討溝通。

結果就是你現在在照片中看到的一輛擁有Gembella的GTR600改裝樣式，并配合勒芒賽車美學保時捷911Turbo，使用了經過改良的KKK渦輪增壓器，在雙渦輪增壓的加持下發動機的最大功率達到了610馬力。

現在，GembellaGTR600相當罕見，而這輛車更是結合了保時捷911GT2Evo的諸多特征。

比如使用了GT2車型的凱夫拉爾材質前后輪拱車身包圍，側裙板集成了空氣動力學系統，車前部的進氣口可以直接將空氣引導至發動機艙來為發動機降溫。

車尾擁有與GT2Evo相同的尾翼，而前部則是使用了Gemballa設計的空氣動力套件和“LeMansBiturbo”雙前大照燈設計。

它擁有輕質的碳纖維車門，為了減輕重量側窗和后窗由聚碳酸酯制成，車輪使用的是18英寸BBS中心鎖賽車輪胎，由鎂合金制成。這輛車完全為比賽而生，車內配備了賽車專用的防滾翻保護架。但改裝工作并沒有結束。

Gemballa使用保時捷獨特的Polar銀金屬漆對整個車身進行了重新噴漆。并且將底盤進行了大幅度的升級，首先是懸架，然后是剎車。

使用了更硬的H&R雙彈簧從而降低了整車的高度。在GTR600的基礎上使用了GT2車型上的前后的防側傾桿。制動系統也進行了大幅度升級使用了380毫米輕型的Brembo8活塞剎車卡鉗。

根據此前Gembella公布的信息，這家改裝公司僅生產了四臺GTR600車型，而照片中的則是唯一一款配備了“LeMansBiturbo”雙前照燈的車型。截至目前，這輛車的出價為115,000英鎊，目前距離拍賣截止還有四天時間，你認為它的最終價格會是多少呢？

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