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以太坊:以太坊(ETH)的汽油費(GAS)隨著DEX和DeFi交易量的減少而下降

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去中心化金融的日益普及為加密貨幣領域帶來了新的關注和樂觀,所有協議上鎖定的總價值在不到一年的時間內從10億美元增加到590億美元,排名前五的平臺占243.3億美元。

以太坊加油費一直是與DeFi協議互動增加的最明顯結果之一,目前,Billions項目組網絡托管著大多數頂級DeFi項目。自2020年11月以來,汽油費一直在穩步上升,并于2月23日達到高峰,當時平均交易成本達到373Gwei,按當前以太幣價格計算約為11.72美元。

Arkham:灰度以太坊信托是全球第二大ETH實體,持有50億美元ETH:金色財經報道,鏈上情報平臺Arkham在官方推文中表示,Arkham已在鏈上確定了灰度以太坊信托(Grayscale Ethereum Trust)目前是全球第二大ETH實體,擁有50億美元的ETH。

Arkham稱,灰度以太坊信托基金分布在500多個地址上,其中沒有一個持有超過3000萬美元,這使得識別過程變得更加困難,Arkham能夠通過分析活動并與灰度公開報告的余額進行交叉引用來識別地址。[2023/9/2 13:12:42]

以太坊橋TVL為55.8億美元,30天內漲幅達8.4%:金色財經報道,Dune Analytics數據顯示,以太坊橋當前TVL達到55.8美元,30天內漲幅達8.4%。其中鎖倉量最高的5個橋分別是PolygonBridges(30.55億美元)、ArbitrumBridges(12.18億美元)、OptimismBridges(9.12億美元)、NearRaibow(2.58億美元)、FantomAnyswapBridge(2.05億美元)。[2023/1/22 11:25:21]

以太坊平均汽油價格自2月23日以來,費用已下降了65%,3月3日的平均費用降至131Gwei,數據顯示一天中的某些時段提供的費用低于70Gwei。

Bitfly推出開源以太坊合并瀏覽器beaconcha.in:9月15日消息,Bitfly推出開源以太坊合并瀏覽器beaconcha.in,目前已與以太坊區塊瀏覽器etherchain.org合并。Bitfly表示,該瀏覽器當前功能包括地址查詢、合并情況與區塊信息瀏覽、代幣信息瀏覽等,之后將支持ENS、圖表、未確認交易池信息等。[2022/9/15 6:56:58]

隨著市場調整,DeFi交易減少

通過查看每日去中心化交易所的每日交易量,可以找到過去兩天汽油價格下降的一種可能來源。

動態 | 報告:基于以太坊的網絡貸款在2019年激增:據Bitcoinexchangeguide消息,Defi Pulse發布的最新報告顯示,兩年前基本不存在ETH債務,但在2019年激增,目前基于以太坊網絡的貸款達到近300萬美元。造成這種情況背后的原因的主要猜測之一是,以太坊將在明年走向其最終權益證明協議,很多人希望利用這一即將到來的重大事件。[2019/11/13]

每日DEX量DuneAnalytics的數據顯示,自2月23日達到43.5億美元的峰值以來,DEX的交易量一直在下降,3月3日的DEX24小時每日增長指標下降了50%。

根據FlipsideCrypto的數據科學家ConnorHiggins的說法,費用在過去幾天中有所下降,但不是將其歸因于一個特定的原因,Higgins表示,與2月23日的總費用相比,2月23日的高額費用是一個離群值平均更長的時間跨度。

希金斯說:

“平均而言,費用確實有所下降,但是經過一天異常高的費用之后,它們看起來似乎正在正常化。”

以小時為單位的以太坊費用如上圖所示,由于整個市場的拋售導致網絡擁堵加劇,導致BTC價格下跌23.6%,而altcoin價格也大幅回調,汽油費明顯高于2月22日至2月23日的平均價格。市場停滯后,汽油費恢復到正常水平。

越來越多的NFT交易關閉了以太坊網絡

那些使用以太坊網絡的人可能期望隨著DeFi交易的減少,汽油費會有更有意義的下降,但事實并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部門最近的活動增加。

NFT項目歷史記錄圖隨著越來越多的NFT項目啟動并舉行拍賣,在實施廣泛集成的擴展解決方案之前,以太坊網絡上的高交易成本和網絡擁塞可能會持續下去。

在過去兩個月中,出現了帶有跨鏈橋接到以太坊的第2層解決方案和協議,例如Polygon和BinanceSmartChain,許多項目正在遷移到這些平臺,以作為高收費的最佳短期解決方案。

諸如Aavegotchi和SushiSwap之類的項目已經表明,這些網絡在最近與Polygon集成之后可以發揮多大的作用,而且其他NFT和DeFi項目也可能會效仿,因為交易成本和速度都優于以太坊。

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