MPG:2020款保時捷Taycan電動車閃亮登場

保時捷曾經是一家生產跑車的公司，后來把賭注壓在了在一輛名為卡宴的SUV上，結果是取得巨大成功。現在保時捷銷售兩款運動型轎車，即四門的Panamera和電動車Taycan，這兩款車與旗下的其他跑車一樣，都具有保時捷品牌的價值。

TaycanTurboS頂級版，它的功率達到750馬力。本文重點評測的是最近推出的562馬力Taycan4S車型，該車型介于基礎版本522馬力Taycan和670馬力TaycanTurbo之間。在測試中，4S版本在3.4秒內達到了時速100公里，并且可以在時速100公里的時候以44.8米的距離把車輛完全停穩。TaycanTurboS在2.4秒達到時速100公里，在10.5秒達到時速200公里。

數據：2022年ENS域名注冊量占其歷史地址的80%:金色財經報道，雖然更廣泛的加密行業在 2022 年經歷了動蕩時期，?但ENS加強了其在域名注冊。數據顯示，2022 年 ENS 域名注冊量占其歷史地址的 80%，與此同時，NFT基金公司1confirmation的普通合伙人Richard Chen將ENS列為期待在2023年被低估的三種產品之一。?Chen強調ENS是房間里最大的NFT大象。此外，他提到ENS擁有自己的PFP版本是可能在2023年提升其業績的一個重要因素。

此外，ENS 在 2022 年也獲得了整個 NFT 市場的良好份額。Chen還認為生成藝術和MEV應用程序和錢包是另外兩個有可能在新的一年蓬勃發展的。[2023/1/3 22:21:53]

Immutable聯合創始人：2022年一季度NFT交易量達260億美元:3月23日消息，在最近澳大利亞區塊鏈周的Ethereum Down Under活動中，Immutable聯合創始人Robbie Ferguson表示2022年第一季度NFT交易量已經達到260億美元，該數字超過了整個2021年NFT交易量總和，說明這一新興領域正在吸引來自全世界的投資。Robbie Ferguson預計，未來五年會有500億美元投入到加密行業里，也將吸引大量人才涌入Web3.0市場。Synthetix聯合創始人Kain Warwick在活動中表示，盡管市場出現了幾次崩潰，但總體仍然在上升階段，加密行業免疫力越來越強。[2022/3/23 14:12:38]

2020PorscheTaycan4S亮點：跑車的性能和感覺，令人驚嘆的外觀，易于適應的電動汽車。

預計2022年底前美聯儲首次加息的看法各占一半:美聯儲點陣圖顯示，預計2022年底前美聯儲首次加息的看法各占一半。（此前預期2023年底前首次加息） 美聯儲點陣圖顯示，除一名委員外其余所有委員均預計在2023年開始加息，今年6月為13名委員。 （金十）[2021/9/23 16:59:34]

如果Taycan讓你聽起來像跑車，那是因為它們確實如此。Taycan4S與911Turbo的加速性能相差無幾，轉彎和制動性能與718Spyder不相上下。除了發動機和手動變速箱外，Taycan4S與這些車最大的不同就是整車的重量。Taycan4S重2.33噸，比老款911Turbo重0.73噸，比Spyder重整整一噸。大部分重量來源于83.7千瓦的電池組，比基礎版本的71.0千瓦時電池組的價格高出了4.25萬人民幣。

報告：DeFi黑客約占2020年加密貨幣黑客和盜竊量的21%:金色財經報道，盡管2020年比特幣和其他加密貨幣價格大幅增長，但因黑客攻擊而被盜的加密貨幣數量實際上少于2019年。根據Ciphertrace的報告，被盜資金總額估計約為4.68億美元。2020年的大部分攻擊都是針對DeFi項目進行的，這說明了這個快速增長的領域的不成熟。盡管如此，從中心化服務中竊取的加密貨幣數量仍然要高得多。DeFi黑客約占2020年加密貨幣黑客和盜竊量的21%。

盡管如此，黑客攻擊的不僅僅是加密貨幣平臺，還有用戶。每天，互聯網上都會發布關于黑客如何通過訪問用戶的錢包或交易所賬戶來竊取用戶的加密貨幣的故事。有些用戶不知道自己的賬戶或錢包被黑客攻擊的風險有多高。（Dailyhodl）[2021/1/14 16:08:54]

Taycan4S快速，靈巧，并且沒有尾氣排放。此次測試車的顏色叫做曼巴綠金屬漆和金色車輪。這種組合讓人感覺回到了70年代末，與照片相比，真車看上去更美。金色輪轂為21英寸，配備了約5.8萬人民幣的碳陶瓷剎車，保時捷的東西很少有便宜的。

金色21寸輪轂配碳陶瓷剎車低價：續航里程長，六位數的起價，信息多媒體界面并不是其他人可以效仿的。

SportChrono套裝和dashtop儀表是性能套裝的一部分，時鐘功能是無法關閉的，當然，大多數駕駛員不會因秒針不斷有滴答滴答的聲響而出現任何安全問題，但是當您時不時看時鐘的話，會些許分散您的注意力。Taycan每踩一次剎車，都可以做動能回收，特斯拉和其他電動汽車都采用這種技術。

Taycan路面測試時，以110公里的速度行駛，駕駛室噪音低于68分貝。當您手握在方向盤上，可以感受到它的沉穩，這和整車質量有很大關系。Taycan像跑車一樣地沉著很大一部分來自精確的油門和剎車的調節，即使在彎道路面駕駛也是行云流水。

Taycan4S中控Taycan的起步價為67.9萬人民幣，比特斯拉ModelS要貴一點。本次測試的4S價格為約92.8萬人民幣，對于那些想買EV車的人來說，可能要難一點，但如果你想找一輛加速快且性能優異運動轎車，taycan4S還是一個很好的選擇。

技術指標

2020保時捷Taycan4S

車輛類型

前后電動機，全輪驅動，4乘客，4門轎車

測試價格

143,690美元

馬達

2個永磁交流電機；輸出功率562hp，479lb-ft;83.7千瓦時鋰離子電池組

傳動

1速直接驅動，2速自動

車體

懸架：麥佛遜/多連桿

剎車：16.5寸通風盤式陶瓷盤/16.1寸通風盤式碳陶瓷

輪胎：倍耐力PZeroPZ4Elect，F：265/35R-21101YNF0R：305/30R-21104YNF0

尺寸

軸距：3.73米

長度：4.05米

寬度：1.965米

高度：1.379米

貨運量：1.486平方米

重量：2.326噸

EPA燃油經濟

綜合/城市/高速公路：69/68/71MPGe

續航：326公里

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