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GTO:一臺車要幾億人民幣,帶你盤點世界上最貴的汽車,普通人遙不可及

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Time:1900/1/1 0:00:00

一臺車就要幾個億!是不是很難想象?平時我們所了解到的車頂多幾百幾千萬,現在你可能心里有疑問了,到底什么樣的車需要幾個億?就讓宅貓帶你盤點一下世界上最貴的汽車,普通人遙不可及。

在2014年8月14日的Bonham鵪鶉拍賣會上,1962年的法拉利250GTO以38,115,000美元售出,合計人民幣2億5500多萬。創下了當時售價最貴的汽車記錄,時光荏苒,這項紀錄在2018年被打破了。

波黑首都安裝第一臺加密ATM:2月8日消息,根據當地媒體RadioSarajevo報道,波斯尼亞和黑塞哥維那(簡稱「波黑」)首都薩拉熱窩已經安裝了該市第一臺加密ATM機,個人可以交易BTC、ETH、LTC和Tether (USDT)等多種代幣。這也是第三臺加密ATM設備,另外兩部位于Banja Luka和Gradiska市。

另外根據Coin ATM Radar歷史數據,截至 2023 年 2 月 8 日,全球ATM設備數量為38,405,去年全年安裝了4000多臺。(finbold)[2023/2/8 11:55:20]

動態 | 以太坊內部人士否認只有一臺計算機運行存檔節點:據thenextweb報道,區塊鏈基礎設施提供商BlockCypher近日表示,重新啟動存檔節點是非常困難的 ,以至于沒有任何其他組織費心去運行它們,該公司稱這可能會帶來安全風險。這意味著BlockCypher可能是唯一保留“以太坊交易完整歷史記錄”的組織。對此,以太坊內部人士表示,BlockCypher的擔憂并不一定代表網絡的本質,因為存檔節點對其整體安全性沒有影響。Infura聯合創始人E.G. Galano稱,存檔節點僅在某些情況下是必需的。除了具體的一些用途,沒有必要保留它們,BlockCypher并不是唯一一個運行存檔節點的組織。以太坊基金會也證實其維護著多個歸檔節點。以太坊基金會安全團隊負責人Martin Holst Swende表示,該基金會正在運行三對基準測試(六臺機器),兩臺基于快速同步,兩項基于完全同步,兩項基于存檔模式。[2019/3/14]

新紀錄的創造者是另一輛法拉利250GTO,在2018年8月25日的RM蘇富比拍賣會上以48,405,000美元出售。合計人民幣3億2400萬左右,這是公開拍賣中有價買車的最高價。

比特大陸即將開售移動式礦場ANTBOX,一臺即可容納324臺S9礦機:比特大陸今日發布消息即將開售移動式礦場ANTBOX。ANTBOX是比特大陸最新自主研發的實用型可移動式礦場,最多可容納324臺S9礦機。它應全球礦工對可移動低功耗礦場的需求而生,提高挖礦便利性的同時也極大程度減少了建設礦場的時間成本。比特大陸表示,科技感與實用性并存的ANTBOX是可移動式礦場領域的一次全新突破,將為挖礦市場帶來一場革命性的轉變。不過,單臺ANTBOX的售價也達到了180000人民幣。[2018/3/20]

1904年的勞斯萊斯10馬力兩人座目前在吉尼斯世界紀錄中被列為最昂貴的老爺車,這款車在2007年12月3日美國奧林匹亞舉行的Bonhams拍賣會上以7,254,290美元的價格出售,折合萬人民幣約6000多萬。

那為什么這些車能拍賣到這么高的價格吶?其實原因有很多,汽車的低產量和稀有性,當然更重要的是懷舊,收藏家在其主要收入年份能夠買得起七八位數的汽車,很可能會購買稀有的汽車來證明自己的身份。汽車的狀況以及完整的文件對于其價值至關重要,這些汽車過去經過修復工作至少花費數十萬甚至數百萬美元。

除上述因素外,世界經濟也是收藏車價值的另一個主要因素,因為老爺車通常被視為替代投資。收藏車市場始于1970年代,當時將二手法拉利出口到美國的是意大利的奇特汽車經銷商,這些經銷商愿意購買所提供的每種車輛。在1980年代的繁榮時期,投資者頻繁進行拍賣,導致收藏汽車價格飛漲。

當然,投資可收藏車是有風險的,投資人所面臨的最大挑戰之一是,由于汽車事故而造成車輛實際損壞的立即貶值風險。比如,駕車歷史上最昂貴的車禍是克里斯托弗·考克斯造成的,他駕駛他的法拉利250GTO撞車,并完全摧毀了它的前端。在事故發生前,這輛汽車本身的估計價值約為3000萬美元。

看到這些世界上最貴的車你有什么感想?是垂涎,不可思議,或者是不屑一顧?可能這些車距離我們還比較遙遠,對普通人來說遙不可及。

Tags:GTOGTO幣是什么幣

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