ONE:被低估的新能源車！理想ONE的大空間、低油耗完全不輸比亞迪唐！

2020年對于汽車行業是難忘的一年，對于造車新勢力更是一個轉折點，隨著資本大潮的退去，一眾的新能源品牌預計會在今年消失。據預計，最終僅有3家新勢力能夠存活，這其中，經過D輪融資，又剛剛IPO的理想汽車將有很大機會。

理想汽車的首款產品理想ONE由2018年10月18日發布，與其他造車新勢力發力純電車理念不同，理想汽車選擇了增程式電動車，這不僅有效錯位競爭，還可以解決消費者的里程焦慮。新車于2019年11月20日開始量產，截至今年6月底，理想ONE累計交付了1萬余輛，是國內外新造車勢力中最快達到交付1萬輛的企業。

迪拜加密交易所BTSE高管：3.5萬美元的比特幣價值被低估得難以置信:1月21日消息，迪拜加密交易所BTSE全球市場總監Lina Seiche在推特上表示，3.5萬美元的比特幣價值被低估得難以置信。[2021/1/21 16:39:19]

不缺錢的理想也選擇了赴美上市

今年7月30日，理想汽車順利在美國納斯達克上市，股票代碼“LI”，募集資金最高10億美元，這是繼蔚來汽車以后第二家赴美上市的造車新勢力。交易當日，理想汽車收報于16.46美元，上漲43.13%，市值達139.17億美元。

58學院TIM：比特幣價格仍被低估 沒必要與減半成正比:今晚，58學院研究員TIM在直播間表示：第三次減半之后每個區塊獎勵從12.5BTC減少到6.25BTC,比特幣的供應量從每天的1800減少50%至900，使比特幣的通貨膨脹率（簡稱“通脹率”）降至1.78%，這使比特幣正式低于全球大部分銀行所采用的2%的通貨膨脹目標，目前黃金的通脹率在1.58%。由于固定的供應特性，比特幣的通脹率只會隨著時間的推移而降低，所以目前BTC價格仍然被低估，沒必要與減半成正比。[2020/5/21]

理想汽車赴美上市是真的缺錢嗎？答案當然不是。7月初剛剛完成3.8億美元的D輪融資，投資方分別是老股東美團點評、王興、KevinSunny和字節跳動。根據預測，完成融資后，理想汽車賬上大約有14億美元。根據此前理想汽車財報，2018年凈虧損為15.32億元，2019年凈虧損24.38億元，2020年第一季度凈虧損7711萬元，兩年累計虧損了將近40億人民幣。

現場 | 呂新浩：區塊鏈＋數字資產的作用被低估:金色財經現場報道，在今日MSUP主辦的全球區塊鏈技術案例峰會上，萬物鏈（IOT Chain）CTO、DAG技術專家呂新浩稱，教據主權(Data Sorereigmty)是個人處理自己數據資產的權利，與數字資產相對應，具有難轉移、持續增長、價值在使用時產生、技術上很難保護等特點。目前市面上做得較好的區塊鏈產品是網易星球，它可以提供數字資產概念。然而，區塊鏈數字資產的概念仍在被低估，未來，數字資產不僅能讓用戶享受到更好的互聯網服務，還要能夠適當變現。[2018/9/9]

Fundstrat創始人：市場下跌表明比特幣被低估: 據CCN消息，Fundstrat Global Advisors的創始人兼研究主管Tom Lee在接受CNBC的采訪時表示，市場下跌表明“比特幣被低估”。他補充說，這就是為什么Fundstrat更傾向于比特幣處于8000美元。Lee重申了他的Top-10 day理論，他認為一直以來比特幣的全年收益都是在當年比特幣表現最好的10個交易日內實現的。[2018/5/25]

理想汽車僅用40億元就順利推出了一款爆款新能源汽車，那么手握100億現金豈不是很容易活下去？選擇這個節點赴美上市，主要來自于投資方的壓力。

利歐股份作為理想汽車A輪融資的投資方，先后投資了3.5億人民幣并取得9.348%的股份；在簽訂的協議中規定，若6年內未能進行IPO，則理想汽車需回購部分或全部股權。這意味著理想汽車需要付出將近2.5億美元的現金流，這是李想不愿意看到的。

理想ONE很理想

理想one的外觀非常有辨識度。大尺寸矩形中網造型、修長的LED大燈、動感的下包圍設計和方正的車身，都顯得和其他造車新勢力不同。

動力方面，理想選擇了增程式混合動力系統，形成電動四驅的驅動模式，純電行駛約為180km，1.2T三缸渦輪增壓發動機僅用來發電，滿油滿電情況下續航里程可以達到700km。這種動力配置可以有效解決電動車的里程焦慮以及混動車型的頓挫感。

由于發動機不參與動力，所以三缸機的抖動不會像純油車那樣明顯；當電量高于30%的時候，發動機運行轉速很低，行駛感覺和電動車一樣安靜和敏捷；當電量低于30%時，三缸機的抖動就可以感覺到，但是并不明顯；但是當電量低于20%時，三缸機就會全速運轉，那時的質感就比較差。但是低于20%的情況很少出現，除非連續急加減速，電量快速消耗，只要正常行駛，電量基本都能保證30%以上。

內飾方面，理想ONE的內飾簡潔而科技。中控臺最吸引人的是4塊觸摸式全液晶屏幕、液晶儀表、副駕娛樂屏和車輛控制屏；用料方面，理想ONE采用了大量的皮質包裹，座椅設計符合國人的人機工程學。

6座和7座的座位布局符合奶爸用車的要求，不求強操控，但求大空間、低油耗、高平順。

總結

理想汽車通過D輪融資和赴美上市以后，順利的在一個月時間擴充了將近13.8億美元，從而手握24.34億美元的現金流，這些資金足以順利的讓理想汽車度過創業期進入成長期，這也是為什么理想汽車會是3家活下來的造車新勢力之一。而理想One作為理想汽車第一款量產車并沒有讓消費者失望，超大的空間，超長的續航里程，沒有里程焦慮的行駛方式是一款名副其實的奶爸神車。

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