CAN:等等黨能勝利嗎？八代高爾夫和現款奧迪A3到底怎么選？

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第八代高爾夫的即將到來牽動著無數德粉的心，很多身邊的小伙伴都已經持幣待購。但同時現款的奧迪A3也已經到了換代周期的尾端，優惠幅度達到近5萬元，目前最低配只要15萬出頭即可提車。這和高爾夫的官方指導價已經重合，所以要等新款高爾夫8還是選擇奧迪A3是一個很多人都在糾結的事情，今天我們就來掰扯掰扯這個事。

科技和經典的對決

我們先來回顧一下第八代高爾夫，它在外觀方面提供了R-Line版本和普通版本兩種外觀套件，但是這次它倆的風格差距十分明顯。

R-Line版本的外觀視覺效果會更有沖擊力。前臉造型在極具攻擊性的同時，又透露出滿滿的科技色彩。黑色下中網造型十分夸張，兩側的黑色飾條描邊更是增加了視覺寬度，讓這張“大嘴”幾乎充滿了整個前臉。一條發光燈帶貫穿整個前臉，亮起后頗有些電動車的既視感。車標旁還鑲有最新的“R”標識。大燈采用全新造型設計，相比現款車型更加纖細也更具辨識度。

OSMO現報0.498196美元，24小時漲幅達14.5%:金色財經報道，CoinGecko行情數據顯示，OSMO（Osmosis）現報0.498196美元，24小時漲幅達到14.5%，行情波動較大，請做好風險控制。

此前報道，Sei基金會表示，將跨鏈空投的合格錢包數量從50萬個增加到150萬個，包含來自以太坊、Polygon、Arbitrum、BNBChain、Solana、Optimism、Osmosis鏈的用戶。[2023/8/17 18:05:59]

細節方面，兩前翼子板處同樣帶有彰顯身份的“R”標識，后視鏡為更具運動感的亮黑色，普通版則為白色。

MUFG加入Contour區塊鏈貿易融資網絡:金色財經報道，日本最大銀行MUFG已加入Contour區塊鏈數字信用證網絡，這是該貿易融資網絡的第八家系統重要成員，也是加入該網絡的第二十家銀行。其他大型銀行包括中國銀行、法國巴黎銀行、花旗銀行、匯豐銀行、荷蘭國際集團、渣打銀行以及三年前加入的日本三井住友銀行。

MUFG在新加坡的辦事處正在推進數字化，以減少對文書工作的依賴。去年，英國金融金融協會(BAFT)估計，貿易融資有30%的時間花在了推紙上，每年的成本高達1.5億美元。使用數碼信用證，處理時間可縮短至不到24小時。[2023/8/1 16:12:15]

車尾層次感也十分豐富，棱角分明的設計還有些許途觀L的感覺。全LED尾燈造型同樣很獨特，點亮后更是極具辨識度。下方的四出排氣配上黑色包圍，看著還是挺有氣勢的。但你仔細看，其實所謂的“四出排氣”只是裝飾而已，真正的排氣管隱藏在下方。

Alchemix一季度報告：財庫價值增加超80%:5月11日消息，DeFi 借貸協議 Alchemix 發布 2023 年第一季度報告摘要，其中提到：Alchemix 在第一季度將其 ALCX/ETH Sushi 流動性轉移到了 Balancer；購買 AURA 以賦予 Alchemix 在協議中的投票權；Alchemix 社區還對 14 項治理提案進行了投票，將發行名為 FLUX 的新代幣用作 veALCX 系統的一部分。；veALCX 進入了審計過程。Alchemix 表示，在第一季度，財庫的價值增加了 80% 以上。[2023/5/11 14:57:29]

普通版高爾夫的前臉少了幾分霸氣多了幾分平和，下中網造型有所收斂，同時貫穿車標的發光燈帶也一并取消了，稍顯遺憾。新車側面依然是大眾典型的硬朗設計，凌厲的上下兩條腰線刻畫出更具立體感的車身，前后輪拱處也有明顯的“輪眉”設計，進一步增加了車身的力量感。新車長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距為2631mm，與現款車型尺寸相差不大。普通版車型的排氣裝飾是由鍍鉻飾條勾勒出的造型，雖然攻擊性少了些，但也并不難看。

Solana生態NFT項目DeGods基于Ordinals在比特幣鏈上鑄造:2月16日消息，Solana生態NFT項目DeGods已經利用Ordinals協議將535個NFT在比特幣鏈上鑄造。DeGods創始人Rohun Vora（Frank）表示，他和Dust Labs首席執行官Kevin Henrikson都是比特幣的長期愛好者，在Ordinals熱潮早期，他們很高興有機會將該項目帶到比特幣網絡。（Decrypt）[2023/2/16 12:11:12]

車型依然采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但至于低配車型會不會像現款一樣采用扭力梁后懸架，目前還不得而知。

Telegram將在TON鏈上推出用戶名拍賣平臺:金色財經報道，Telegram周四在官方頻道中表示，該消息傳遞應用程序即將在開放網絡（TON）區塊鏈上推出用戶名拍賣平臺。

Telegram的創始人Pavel Durov在8月透露了這個項目，他引用了最近TON拍賣其錢包用戶名的成功的靈感。他表示，如果我們將保留的用戶名、群組和頻道鏈接進行拍賣，擁有7億用戶的Telegram會多么成功。另外，Telegram生態系統的其他元素，包括頻道、貼紙或表情符號，以后也可以成為這個市場的一部分。（the block）[2022/10/21 16:34:37]

在內飾方面，受夠了大眾套娃的朋友終于可以松一口氣了。精致、科技、豪華三個元素一并俱全，就曝光的圖片來看它的內飾設計要比現款的奧迪A3好上不少。不僅加入了時下流行的全液晶儀表+中控屏的智聯結構，搭配簡化過的物理按鍵、氛圍燈以及獨具一格的撥片電子檔桿。就是不知道國產版本會不會在用料和屏幕尺寸上縮水。

動力方面，先期推出的第八代高爾夫將繼續搭載1.4T或1.2T發動機，其中1.4T發動機最大馬力為150PS，最大扭矩為250Nm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

現款奧迪A3外觀相信大家已經非常熟悉了，前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，配六邊形進氣格柵，大燈造型也非常犀利，棱角分明。Sline版本的包圍也顯得十分戰斗。

車尾部分，奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型，但內部光帶采用了新的排列，非常有辨識度，奧迪燈廠的優勢依然存在。

這一代奧迪A3的內飾真的是非常經典，細節經得起推敲，品質感非常不錯。S。此外，新款A3空調出風口的造型并未改變，還是顯得比較精致，但是取消了直風/散風切換功能。

現款奧迪A3全部都使用了1.4T的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。兩者的匹配完善度還算不錯，S-tronic雙離合變速箱的換擋十分干脆，在城市中穿行幾乎很難察覺到變速箱升降擋的動作。

底盤方面奧迪A3采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛結構。它的底子里還是偏向更加舒適的調教，底盤對路面上的細碎顛簸都還過濾得不錯，整車的隔音降噪水平也很高，只有在高速行駛時能聽到一些胎噪和發動機的噪音。

到底應該怎么選？

回顧完這兩輛車，其實不難發現全新高爾夫的主力銷量車型依然是那套1.4T+7DSG的動力總成，與現款奧迪A3沒有任何差別。所以關于這兩車的選擇我是這么來做建議的：

如果你追求科技配置，那就等全新高爾夫。因為這款車是全球首款出自大眾MQBEvo平臺的車型，它采用了全新的電氣架構并首次搭載CANFD以及車載以太網技術，也就意味著車輛的ADAS系統和車載信息娛樂系統功能將得到全面提升。預計L2的自動駕駛和更加智能的語音控制都將出現在這輛車之上。另外，它的內飾設計也明顯比奧迪A3更加有科技感，全液晶儀表+中控車機屏幕、氛圍燈、電子檔桿一個都不少。所以你如果是個科技控，最求新鮮的配置和更好的人機交互體驗，等等全新高爾夫準沒錯。

如果你追求性價比，那就毫無疑問選擇奧迪A3。首先在品牌力上奧迪不管怎么說都比大眾更勝一籌，所以在相同價格下買一臺奧迪肯定更加劃算。其次，奧迪A3也并不是換標高爾夫那么簡單，它在內飾細節和做工用料上確實更勝一籌。最后，奧迪A3的行駛質感也是要比現款高爾夫更加優秀，濾震和隔音都達到了豪華車的水準。更關鍵的是……早買早享受！

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