區塊鏈:江西：私家車未備案不能租賃

近年來，日常出行、公務活動及旅游休閑等，對于小微型客車的需求都在不斷提升。8月6日，交通運輸部發布了關于《小微型客車租賃經營服務管理辦法》公開征求意見的通知，主要目的是為了維護市場秩序，保護經營者和承租人的合法權益，促進行業健康發展。本次關于汽車租賃的相關意見反饋截止時間為2020年9月6日。7月20日，省交通運輸廳發文，明確了根據《江西省道路運輸條例》相關要求出臺的《江西省汽車租賃經營備案管理規定》，簡化了辦事手續和流程，將原許可改成了備案制，激發了我省汽車租賃市場活力。

汽車租賃糾紛不斷，汽車租賃市場新規呼之欲出

周末一家人租輛汽車自駕游，自由自在；單位、集體開展活動，租幾輛商務車組隊出行，省錢方便；租來不同品牌車型體驗一番，開豪車拍個視頻，感受駕控樂趣……但由于租車合同規定模糊、監管存在空白等因素，一些租車公司設置套路濫收費，假報違章向租車人“賣分”賺錢、租車押金“好交難退”、私家車出租不備案等問題頻現，造成汽車租賃糾紛不斷。因此，汽車租賃經營亟待規范。

江西省司法廳：積極探索“區塊鏈+法治”應用:3月12日，江西省司法廳召開全省司法局長電視電話會議。江西省司法廳要求，積極探索“區塊鏈+法治”應用，大力推進行政執法監督、刑罰執行、法律服務“聯盟鏈”建設，形成信息動態感知、知識深度學習、數據精準分析、業務智能輔助的科技應用新格局。（中國江西網）[2020/3/13]

8月6日，交通運輸部發布關于《小微型客車租賃經營服務管理辦法》公開征求意見的通知，主要目的是為了維護市場秩序，保護經營者和承租人的合法權益。我國小微型客車租賃仍處于起步發展階段，還存在服務能力不足、服務質量有待提高、法規體系不完善、基本管理制度不統一等問題。為了解決上述問題，本次《管理辦法》明確了小微型客車租賃經營者需辦理企業經營和車輛備案；進一步細化了對承租人和駕駛人的身份查驗要求；明確了分時租賃經營者應具備的線上線下服務能力，并對計程計時、支付結算和收取的用戶資金管理提出了相關要求等。該《管理辦法》鼓勵小微型客車租賃行政主管部門建設監管平臺，實現與企業運營系統信息對接。要求加強市場監管，定期組織開展服務質量信譽考核。要求小微型客車租賃行政主管部門建立投訴舉報制度，接受相關投訴和社會監督。

動態 | 江西聯通首創推出“基于區塊鏈的企業復工復產備案申報平臺”:在江西省工信廳信息化推進處的全程指導下，中國聯通研究院憑借區塊鏈專利等核心技術上的深厚積累，與江西聯通、江西工業互聯網分院一起經過五天五夜奮戰，研發出全國首個“基于區塊鏈的企業復工復產備案申報平臺”，基于區塊鏈技術的防篡改、多節點同步等優勢，解決了遠程在線填報、全省跨地市跨部門快速同步以及備案數據安全可信等問題，避免現場人員聚集，提高備案效率，為政府復工復產備案解除后顧之憂。該備案申報平臺已上架“江西工業互聯網云平臺”。（人民郵電報）[原文鏈接][2020/2/22]

汽車租賃市場規模近千億元，車企投入汽車租賃尋新商機

據《2020中國汽車租賃行業復蘇報告》顯示，目前我國汽車租賃市場的行業整體規模已超越去年同期水平，有望在年底突破千億元大關。細分市場上，個人短租、租車自駕游等領域發展迅速，成為行業能夠快速復蘇的主動力。2020年，預計全國汽車租賃行業年增長率將達10%。數據顯示，我國目前經營范圍含“租車、汽車租賃、共享汽車”的汽車租賃相關企業有近118萬家，其中，超三成注冊資本在500萬元以上。近五年來，汽車租賃相關企業的年度注冊增速一直保持在20-30%，其中2019年增量最多，新增超26萬家相關企業。截至8月3日，我國今年第二季度共新增汽車租賃相關企業超過8.2萬家，較去年同比增長約17%，去年我國汽車租賃市場規模達到917億元。

動態 | 江西檢查報道馮某某等非法吸收公眾存款案 發行虛擬貨幣構成非法吸收公眾存款罪:據江西檢查微信公眾號8月9日消息，2017年3月至5月，馮某某等人承諾發行的數字貨幣會在一定期限內不斷上漲、保證定期回購，并以超募的方式先后發行“云聯幣”“香檀幣”“游艇幣”“恒生幣”四種虛擬貨幣，吸引公眾進行投資。于同年6月4日又發行了第五種虛擬貨幣“云聯股”，承諾購買該幣種可享受平臺所得利潤分紅，從而吸收了大量的資金。之后，一些投資人發現“云聯股”的中簽率反常且網站限制了每日交易額度，于2017年6月13日向機關報案。關于發行虛擬貨幣是否構成犯罪。辯護人提出，目前法律未對發行虛擬貨幣行為進行禁止，故不應認定為犯罪。檢察機關認為，本案打著互聯網金融、股權眾籌等幌子，未經國家有關部門批準，通過發行虛擬貨幣非法吸收社會公眾資金，本質上是行為人利用網絡平臺發布虛假信息，以高額利潤為誘餌，向不特定公眾非法募集資金、建立資金池的行為，構成非法吸收公眾存款罪。[2019/8/10]

汽車租賃經營，是指經營者按照汽車租賃合同的約定，以9座以下客運車輛為租賃物提供租賃服務，收取租賃費用，不提供駕駛勞務的經營活動。根據2019年道路運輸統計年報，截至2019年底，全國納入統計的傳統汽車租賃企業共6900余戶，租賃車輛逾22.88萬輛，這些數字將在今年車企涉足汽車租賃行業后發生變化。7月26日，井岡山北汽以5.3億港幣價格，收購了神州租車1.7億股，成為國內大型租車平臺的大股東。據了解，該收購計劃神州租車在7月21日已經公布。根據公告，北汽將從神州優車和AmberGem手中，分別收購神州租車4.4億股和1.7億股，每股作價3.1港幣，收購總價值超19億港幣。在收購神州優車所持的4.4億股后，北汽持股比例達到20.1%，成為神州租車第一大股東。業內人士表示，北汽收購神州租車，不僅可以擴展租車平臺，同時也能通過打造出行生態閉環，幫助車企消化乘用車庫存。

騰訊與江西銀行合作，共同推進區塊鏈的應用落地:近日，騰訊與江西銀行在深圳騰訊總部簽署了《金融科技全面合作協議》。騰訊表示，將為江西銀行提供基于云的數據、存儲、安全等產品方案；推進區塊鏈在供應鏈融資、ABS等場景的應用落地；向江西銀行提供語音識別、語義分析、情緒分析和知識圖譜等智能客服的配套技術等。[2018/4/28]

閑置私車試水租車業務，江西私家車未備案不能租賃

近日有共享出行平臺發布將布局閑置私家車出租模式。專家表示，閑置車輛數量不可小覷，充分利用現有閑置資源滿足出行發展也是未來趨勢。不過，閑置私家車出租模式要充分保護好各方利益。數據顯示，我國目前至少有1000萬輛私家車處于閑置狀態，部分城市私家車的閑置率高達60%。據了解，在深圳等城市開展閑置私家車共享出租業務的出行平臺，為私家車車主專門提供了托管自定義權限，出租時間段、承租人的性別、年齡、駕齡、信用分、是否抽煙等均支持自主設定，根據車主的需求分配，并通過引入區塊鏈技術，實現數據不能篡改等，讓車主和用戶能夠了解車輛真實信息。專家提醒，私家車共享租賃情況下，其性質改變為營運車輛，保費與家用車輛不同，如果私家車主沒有更改險種的話，一旦發生事故，保險公司將不會理賠。同時，交通事故責任劃分問題，租車人能不能及時還車等問題，都會成為日后引發糾紛的隱患。

2020年7月20日，江西省交通運輸廳發出《關于省政協十二屆三次會議提案的答復》，明確表示：“為支持本土汽車租賃企業在江西開展共享汽車經營服務，我廳根據《江西省道路運輸條例》相關要求，出臺了《江西省汽車租賃經營備案管理規定》，簡化了辦事手續和流程，將原許可改成了備案制，激發了汽車租賃市場活力，對汽車租賃企業落地經營提供了便利和支持。”根據《江西省汽車租賃經營備案管理規定》，從事汽車租賃經營的經營者應當在依法取得營業執照之日起三十日內向經營所在地縣(市、區)道路運輸管理機構申請備案。租賃車輛應為汽車租賃經營者合法擁有，且車輛登記證和行駛證須與汽車租賃經營者名稱相一致。《江西省汽車租賃經營備案證》有效期為三年。汽車租賃經營者應當在有效期終止前30日內，向原備案的道路運輸管理機構換發；如有丟失、損壞、污損，應當向原備案的道路運輸管理機構補辦。業內專家表示，讓私家車加入租賃市場，需要充分考慮存在的各種隱患，加快完善相關條款，保護用戶和車主切身利益，同時，監管部門也應盡早完善私家車租賃的相關法律法規筑牢安全屏障，讓汽車租賃行業駛上法治化、規范化發展軌道。

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