GTI:這大概是最拉風的大眾SUV？

說到大眾的敞篷車，或許大家會第一時間想到甲殼蟲敞篷版；但是大眾的敞篷SUV你聽說過么？在2019年末，大眾發布了旗下全新的敞篷車型：T-Roc敞篷版，而在近日這款奇特的敞篷SUV終于量產上市了。

作為大眾的最新一代緊湊型SUV，T-Roc稱得上是大眾旗下SUV“年輕時尚”的代表；而最新的T-Roc敞篷版無疑是其中最具個性化的車型。除了采用雙門四座加折疊軟頂的常見敞篷造型之外，新車還對軸距進行了40mm的加長，并提供19英寸輪轂供消費者選擇，以及常春藤綠和煙灰色兩種專屬車漆。

報告：到2027年全球區塊鏈設備行業預計將達到56億美元:金色財經報道，ResearchAndMarkets發布“區塊鏈設備：全球戰略業務報告”，報告顯示，2020年全球區塊鏈設備市場估計為6.48億美元，預計到2027年將達到 56 億美元的規模，在2020-2027年的分析期間以35.9%的復合年增長率增長。加密硬件錢包預計復合年增長率為35.7%，到分析期結束時達到38億美元。考慮到大流行后持續的復蘇，加密ATM細分市場的增長在未來 7 年期間被重新調整為修訂后的 39.1% 復合年增長率。美國市場估計為 1.953 億美元，而中國市場預計將以 34.8% 的復合年增長率增長。[2022/11/25 8:06:07]

美國職棒大聯盟正與律師討論如何處理與FTX的合作關系:11月17日，據消息人士透露，美國職業棒球大聯盟（MLB）正在與其法律顧問討論如何處理與FTX的合作關系。作為美國最知名的體育聯盟之一，MLB正密切關注FTX的情況。

據悉，MLB于2021年6月與FTX簽署五年協議。如果MLB最終決定終止與FTX的關系，FTX的品牌Logo將不會出現在MLB球場上。（Sporttechie）[2022/11/17 13:16:28]

在動力系統方面，T-Roc敞篷版的基礎車型提供1.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高113匹馬力；高配車型將配備1.5T渦輪增壓引擎，可輸出最高150匹馬力，動力配置與國內銷售的T-Roc探歌不同。

Binance Labs將投資入選MVB的7個項目:10月5日消息，MVB第五批結果揭曉，Binance Labs將本次投資入選的七個項目。包括去中心化域名協議Space ID、Web3基礎設施 Overeality、互操作性通信協議Multichain Event Protocol（MEP）、手機策略游戲Meta Apes、代幣化投資組合Velvet Capital、多鏈開放數據分析平臺Web3Go、休閑游戲平臺Gameta共7 個項目入選 。

“最有價值建設者”（MVB）是BNB Chain的Web3加速器計劃，BNB Chain 和 Binance Labs生態系統將提供通用技術和產品、代幣經濟學咨詢、社區和區域市場支持以及技術建議，并與BNB Chain、CoinMarketCap 和Trust Wallet基礎設施支持進行整合，幫助項目快速增長，并融入整個生態系統。[2022/10/5 18:40:10]

比特幣挖礦難度達32.05T，創歷史新高:金色財經報道，據BTC.com數據，比特幣挖礦難度達32.05T，創歷史新高。目前全網算力為233.71 EH/s，24小時交易速率為3.14交易/s。預測下次難度上調0.08%至32.07T，距離調整還剩13天15小時。[2022/9/14 13:28:09]

目前，T-Roc敞篷版在歐洲市場的基礎售價為26750歐元，采用R-Line運動套件的版本基礎售價則為31920歐元。

其實，除了最新推出的這款T-Roc敞篷版，大眾在過去也曾推出過一些比較奇特的敞篷車型，并且曾引入國內市場銷售。

數據：最近一周，以太坊網絡新增149萬枚NFT資產:金色財經報道，NFTScan數據顯示，最近一周，以太坊網絡新增149.55萬枚NFT資產，平均每天新增鑄造21.36萬枚NFT資產。[2022/8/1 2:51:42]

你可能會問，EOS不是佳能的相機系列嗎？怎么成了大眾了？其實，Eos是大眾于2006年首次量產發售的一款2+2布局硬頂敞篷跑車，采用與高爾夫同款的PQ35平臺開發，在動力系統方面提供2.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高200匹馬力，常被車迷調侃為硬頂敞篷版的高爾夫GTI。

Eos從2008年開始通過官方途徑引入中國市場銷售，當年國內售價高達41.80-44.80萬元。正是由于這高昂的售價，Eos一直以來都是極少數追求“特立獨行”、“與眾不同”的年輕富裕人士的選擇，因此它在國內道路上的能見度一直非常低。

也正是由于Eos“太小眾”的特點，它在國內二手車市場的保值率也相當有限；如今，只需花費不到15萬元，你就可以在二手市場買到一臺累積里程不到10萬公里的Eos敞篷小跑車。

而除了Eos之外，高爾夫系列本身也有推出敞篷車型的習慣，早在上世紀70年代，初代高爾夫就已經推出過敞篷版本，而高爾夫敞篷版首次進入中國市場是在2012年，當時大眾帶來了第六代高爾夫的普通敞篷版車型，全系配備可輸出160匹馬力的1.4T渦輪增壓引擎，售價為34.98-37.98萬元。

隨后，高爾夫GTI與高爾夫R兩款高性能車型的敞篷版本也被陸續引入中國市場，分別標價38.80萬元和46.68萬元。然而，由于高爾夫敞篷版車型售價明顯高于其普通版本，而僅僅是簡單將高爾夫切掉車頂改造為軟頂敞篷樣式的做法也讓這幾款車型的外形比例變得有點奇怪，因此它們的市場表現甚至比更有“跑車感”的Eos更差。

高爾夫GTI敞篷版

高爾夫R敞篷版

如今，國內二手市場上普通高爾夫敞篷版的售價普遍僅需12到15萬元，一臺2014年款的高爾夫R敞篷版售價也僅需不到20萬元就能買到，可以說是非常實惠的高性能敞篷小鋼炮了。

如今，隨著高爾夫敞篷車型和Eos的停產，最新推出的T-Roc敞篷版將成為大眾在售的唯一一款敞篷車。不過，T-Roc敞篷版依然和它的前輩一樣特立獨行，不知道大眾又是否會將它帶來中國，再次挑戰國內年輕消費者的接受能力呢？

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