ROM:一輛頂寶馬賣30輛，奔馳賣67輛，法拉利的單車利潤居然這么高

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一直以來，很多人都覺得跑車品牌都是不怎么賺錢的，因為高額的研發成本和小眾的受眾群體，均攤下來的單車利潤率自然就低了，即便是布加迪這樣的昂貴跑車也是賣一輛虧一輛，而作為最成功的跑車品牌之一的法拉利，可以說是在利潤方面相當成功了。

元宇宙技能平臺Cusmat完成350萬美元A輪融資:2月7日消息，元宇宙技能平臺 Cusmat 宣布完成 350 萬美元 A 輪融資，Arkam Ventures 領投，Unitus、Better Capital、Venture Catalysts、MapMyIndia、9 Unicorns、We Founder Circle、Dholakia Ventures、Ice VC 和 Legacy asset LLP、以及 Mumbai Angels Network 參投。Cusmat 表示，其技能元宇宙平臺可以幫助企業員工能縮小技能差距并改善關鍵業務指標，ABB、施耐德電氣、東芝三菱等公司均是其客戶。[2023/2/8 11:53:10]

近日，國外網站FiatGroupworld最新公布的數據顯示，法拉利每輛車的運營利潤高達23.2%，平均單車利潤更是高達8.64萬歐元，約合人民幣66.5萬元。在過去的2019年，法拉利共售出汽車1013輛，繼續保持盈利能力榜首。

Fantom發起社區投票，擬降低FTM年化13%的質押獎勵:8月10日消息，Fantom社區正在對一項治理提案進行投票，該提案主張降低FTM年化13%的質押獎勵，以減少支付給網絡驗證者的獎勵，共有3%、4%、5%、6%、不變這五個選項，排放獎勵持續時間分別對應9.4年、7年、5.6年、4.7年、2年。

截至發文時97.5%的投票用戶贊成調整為6%的質押獎勵，獎勵排放預計將持續4.7年。（fantom.network）[2022/8/10 12:14:27]

FEDI通過FEDIMINT籌集400萬美元以擴大比特幣托管規模:7月19日消息，根據發送給比特幣雜志的一份聲明，Fedi Inc.周二宣布，它已在種子輪融資中籌集了420萬美元，該公司預計將于2023年第一季度開始推出的應用程序將為Fedimint提供用戶界面，這是一種利用聯合Chaumian Ecash mints 來去中心化比特幣托管并增強貨幣擴展能力的開源協議。

基于第二方托管概念的 Fedimint 改進了第三方托管解決方案，第二方保管涉及信任家人或朋友保管自己的比特幣，這種方式改善了經典的集中式第三方保管解決方案固有的信任和安全模型，旨在通過讓用戶依賴他們在現實生活中已經信任的各方來保護他們的資金。[2022/7/19 2:23:45]

而相比較而言，法拉利如年的單車利潤香蕉2018年的8.68萬歐元稍有下降，但是依然足以讓其他汽車制造商羨慕。另外，該網站還的數據還顯示，如果要得到一輛法拉利的銷售收益，寶馬需要賣出30輛汽車，沃爾沃需要賣出46輛，大眾需要賣出56輛，奔馳需要賣出67輛。

根據數據顯示，2019年法拉利實現營收37.66億歐元，約合人民幣289.6億元，同比增長10%，凈利潤達到了6.99億歐元，約合人民幣53.8億元，同比下降11%，但是調整后的凈利潤同比增長8%。調整后息稅折舊攤銷前利潤為12.69億歐元，越合人民幣97.6億元，同比增長14.0%，調整后息稅折舊攤銷前利潤為33.7%，雖然低于34%的公司目標，不過這樣的數據也的確讓大多數汽車制造商羨慕了。