BRZ:香港買車很便宜？抱歉，這只是個傳說

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廣東人偏愛日本車，汽車文化也特別好，這其實很大一部分原因就來自于香港。從以前香港的各種賽車電影，以及各種走私進口的車型就開始形成，而且由于香港新款車型與海外市場幾乎同步，傳說中價格也比國內要便宜很多，但這樣的傳說到現在還是否如此呢？我們就通過一些例子去看一看。

合資同比便宜一半

既然開篇說到日本車，那么一臺國內和香港同步的日系入門車型本田飛度，香港對應車型本田JAZZ，作為一個較為直觀的對比。國內的飛度由廣汽本田生產，排量均為1.5L，配置清單也就不一一列舉了，國內的官方指導價位7.38萬-10.28萬，除了7.38萬的版本為5速手動外，其他都是配CVT的變速箱。而根據目前網上能找到的最新資料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售價189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量組合也要163800港元，這個價格還不包括驗車，購置稅等，如果算下來和國內的頂配落地價比可能有貴了接近1倍的樣子了，這個價格國內要上一臺雅閣的中配應該也都問題不大了，所以說如果同一款車型，國內有合資廠商在生產的話，國內價格會有明顯優勢。

香港城市大學協理副校長：加快區塊鏈等領域與四川展開科技創新合作:據四川省科技廳官網消息，4月8日，四川省科技廳與香港城市大學召開省校科技創新合作工作遠程視頻會議。香港城市大學協理副校長羅璇表示，香港城市大學高度重視與四川省的科技創新合作，目前正圍繞“粵港澳大灣區—四川省”兩地產學研全鏈條，加快推進健康一元化、生物醫藥、區塊鏈等領域與四川展開科技創新合作，下一步香港城市大學將加快選派優勢創新團隊和引進初創企業落地四川，共同打造科技創新高地和新興產業重要策源地。[2020/4/16]

進口車型同樣不占優勢

聲音 | 肖磊：未來香港市場可能面臨監管態度趨嚴的情況:針對香港證監會(SFC)法規執行部負責人魏建新表示，香港證監會正在調查多家加密貨幣交易所以及ICO發行人事件，財經評論員肖磊在接受中國網采訪時表示，去年11月1日，香港證監會發布《有關針對虛擬資產投資組合的管理公司、基金分銷商及交易平臺營運者的監管框架的聲明》，其實釋放了香港對加密數字貨幣產業里面的，交易所、資產管理公司的考察和監管嘗試。但可能經過了半年來的觀察，以及對數據的監控，可能發現了很多問題，有可能存在一些提供數據方面的欺詐，或者說有一些非法證券的ICO模式在香港逃脫了監管，使得監管當局對交易所等相關機構產生了不信任。肖磊認為，未來香港市場可能面臨監管態度趨嚴的情況。

“香港雖然對金融創新有一定的容忍度，但如果發現很難做到有效監管，存在較大的行業信息壁壘的時候，會顯得比較保守。”[2019/5/31]

那如果國內，香港都是以進口形式引入的話，這個對比又會如何呢？畢竟作為進口車的話，在稅費方面，似乎香港會較國內更有優勢，我們就繼續以日系車型，雙門轎跑BRZ作為例子。目前國內BRZ以type-的形式重新返回國內銷售，僅有手動和自動兩個版本之分，分別為27.38萬元和28.38萬元的售價。而香港價格呢？抱歉也讓大家失望了，售價為329800港元，即便是折合人民幣匯率也比國內售價要高，這其實讓小編挺意外的。

聲音 | 香港比特幣協會會長：黃鉦杰并非比特幣百萬富翁:據CCN報道，香港比特幣協會會長Leonhard Weese向CCN證實，在香港一座樓頂撒鈔票的男子黃鉦杰并不是比特幣百萬富翁，該男子是通過在該地區運營一個金字塔計劃獲得的財富。他于12月16日撒幣的資金并非來自比特幣投資或他在加密貨幣領域的業務。[2018/12/18]

要是換成東瀛戰神GTR呢？

香港特區行政長官：香港發展金融科技大有可為:香港特區行政長官林鄭月娥日前表示，香港在金融科技方面大有可為。香港科技園公司董事局主席羅范椒芬介紹，目前香港科學園內有超過670家科技企業，技術研究和應用范圍包括云計算和數據分析、基于區塊鏈的數字身份管理等。[2018/6/8]

當然了小編最常聽說的豪華車，由于國內對于進口車的稅費高，相比香港應該就會表現出差距，而正當小編這么想的時候，一翻日本國寶級超跑日產GTR，又狠狠地打了一波臉，目前國內在售的日產GTR，官方指導價為167.80萬，排量3.8T配6速雙離合這個組合非常熟悉了。而在香港目前2018款開賣竟然要去到238.80萬了，折合人民幣也超過200萬了，完全沒有比國內低的感覺，而且在香港的登記稅會按照車輛排量進行定價，這么算下來大排量超跑也不會占據太多售價上的優勢。

日常用車成本分析

除了購車價格并沒有傳說中那么占據優勢，即便是在香港的用車成本也會較國內價格高了不少，這其中就包括油價，保養費用，停車費等等的雜費。首先就是油價，香港目前最新油價為17.69港元/升，國內即便是最高標號的98號機油也不過是8.19元/升，油價上就會比起國內貴了1倍有多。而根據小編所了解到香港的商圈停車費也基本在35-50港元/小時的費用，還有就是保養方面，幾乎都是用進口零配件所以費用也在國內的2-3倍左右，這么算下來在香港擁有一臺車真的是一件很奢侈的事情。

總結

可以這么說，價格的絕對值來說，香港在購車，用車方面似乎對比國內都沒有任何優勢，但如果結合到人均GDP，說買車便宜其實也還是說得過去的。從上面的對比分析中其實我們也可以發現，其實合資車型的價格上確實國內還是很吃香的，也難怪一些香港的朋友來到國內看到滿大街飛度時一臉驚訝的樣子啊。