富士山:日本最霸氣的大橋，耗資90億人民幣建成，外形似恐龍壯觀無比！

日本，國名之意是“日出之國”，是世界上的發達國家。它也是個多山的島國，相信大家都聽說過富士山，它是日本的最高峰。說到日本這個國家，你們最容易聯想到哪個詞語呢？是動漫？櫻花？壽司？還是歌舞伎？或是覺得無法用一個詞來概括日本，由此我們不難看出該國濃厚的文化底蘊和文化實力。

它就猶如經營一個的獨有的品牌般，讓自己國家的傳統以及生活特色名揚海外，不僅令日本在全球享有聲譽，還使它能夠從中收獲巨大利潤。這對于一個狹長細小，資源匱乏的國家而言，文化輸出絕對是個非常合適的發展之道，同時也是個非常難得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的動漫或美食，而是日本最霸氣的一座橋，它就是東京灣臨海大橋。

Dalia Research調查：虛擬貨幣持有率日本最高，中國最低:據Cointelegraph消息，Dalia Research近日公布了一份關于虛擬貨幣持有狀況的調查報告，調查以中、美、英、德、日、韓、印度、巴西等八個國家的29000名網民為對象。結果顯示，有11%的日本網民明確表示自己持有虛擬貨幣，這一數字為八國最高，最低的則是中國，僅有3%的調查對象回答自己正持有虛擬貨幣。[2018/5/11]

日本最大的電子消費零售商試行比特幣支付:日本最大的電子消費產品零售商Yamada Denki與該國最大的數字貨幣交易所Bitflyer合作，試用比特幣付款。最初，比特幣支付將在該公司在東京的兩家商店被接受，但該公司計劃未來面向全國推出數字貨幣支付選項。[2018/1/29]

東京灣臨海大橋橫亙在東京灣上空，連接起若洲和中央防波堤，大大提高了兩地及其周圍地區之間的流通效率。建橋的首要目的當然是為了方便周邊地區人民的交通，但它還有更深一層的意義，就是為了申奧。若申奧成功，則有一個很好的舞臺來展示國家經濟實力，提高國際地位。日本為了提高申奧成功率而建造這條橋，也是一舉兩得了。

日本最大二手車集團將接受比特幣支付:日本最大的二手車汽車集團之一Idom宣布，其進口二手車連鎖店Liberala將于12月20日開始接受比特幣。同時該公司還與該國最大的加密貨幣交易所Bitflyer合作，在日本各地的經銷商處開展比特幣支付業務。從24家經銷商開始，該公司還計劃將比特幣支付增加到550個額外的位置。[2017/12/19]

東京灣臨海大橋橋梁總長度約3000米，而這當中包括長達1618米的海上部分和長達232米的主梁部分，這樣的大橋工程量可想而知。該橋早在2004年的時候就開始修建了，前后歷時十個年頭才最終完工并全程通車，耗費了1125億日元的資金，相當于花了90億人民幣！從這方面不難看出日本在修建該橋之前所下的決心，畢竟千億日元在那個時候并不算個小數目。

雖然東京灣臨海大橋確實需要投入很多，但是它也會給予修建者豐厚的回饋。其最直觀的回饋方式即為提升貨運客運量，減少周邊擁堵情況。不僅如此，東京灣臨海大橋還成為了日本一個新的觀光點，站在橋上所看到風景確實很美。

白天，海面倒映著天空，給人天地相融的感覺；晚上，看東京灣臨海大橋對岸燈火闌珊，橋上車來車往。根據統計數據，東京灣臨海大橋每天都有三萬車次以上的通行量，讓它的年收益達到190億日元，也就是十億人民幣！

由于東京灣臨海大橋的橋梁設計外貌特別像兩只正在打斗的恐龍，霸氣、壯觀。這與當地的二次元精神和審美簡直高度契合，讓不少深陷“宅”文化的人樂于參觀這兩條“鋼筋霸王龍”。此外，欣賞“恐龍橋”之余還能在該地眺望遠近處的風景哦，海灣盛景雪山美景均可一覽無余。

雖說“恐龍橋”誕生的最主要原因是為了競申奧運，但同時也發展成該國的標志性建筑，成為一道靚麗的風景線！你認為這條大橋的設計獨特呢？若你去日本游玩，會選擇到橋上看一看嗎？歡迎在評論區留下你的看法。

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