牛油果:為了你們的車厘子自由，這個國家一半飛機都出動了

雖然累得夠嗆，烏國的果農們卻深感安慰。當地盛產車厘子，連居民院子里都是，最好的也不過每斤5塊錢人民幣。若遇上豐收，烏國人民再怎么貢獻肚皮，仍有大批果子爛在地里。

烏茲別克斯坦的果農在搶收車厘子，備戰天貓618這要是被中國吃貨們看見，怕是要心疼壞了。

因氣候原因導致水果減產，一場果價漲價潮正席卷中國。半個西瓜50元，3個犁27元，3個丑橘20元，進口車厘子的超市售價已攀至每斤過百元……人們的心在淌血：說好的“車厘子自由”呢？

向松祚：新基建不僅是為了促進增長和投資 更要促進中國的創新:2021年1月21日晚上，火幣集團旗下火幣研習社的“火幣尖峰對話”欄目經濟學人系列，以“用新經濟學看新時代，數字經濟大勢所趨”為主題在線上舉行。火幣研習社負責人程智鵬與中國人民大學國際貨幣研究所副所長向松祚展開對話。

關于新基建發展的意義，向松祚認為，新基建不僅僅是為了促進增長和投資，更應該通過新基建促進中國的創新，促進中國基礎設施強大。此前任正非提出過決定中國未來發展方向的四大基礎，即基礎教育、基礎科學、基礎研究和基礎產業，新基建應該讓更多的人一起建設這四大基礎，使之變得強大。[2021/1/21 16:43:05]

今年春節，火了“車厘子自由”。小小果子滋潤的不只是中國人的胃，還成為體面生活的標志。然而，今年的果價如此傲嬌，吃貨們很受傷。

ConsenSys DeFi產品負責人為了諷刺meme項目啟動The Degenerator:ConsenSys去中心化金融產品負責人Jordan Lyall發布推文啟動虛構DeFi項目“The Degenerator”，以嘲笑那些5分鐘就啟動的DeFi meme項目。該條推文產生熱度，獲得1200個喜歡和數百條評論，并且有人基于該玩笑鑄造了代幣MEME。不到24小時，該代幣的日交易量達到100萬美元，代幣價格一度高達40美元，目前已回落，跌至7美元。Jordan Lyall是主張反meme，他認為，meme代幣雖然有趣，但不是無害的。“有人可能會虧錢，這是一種非常冒險的投資類型，總是不停波動，全是拉盤的巨鯨。”（Decrypt）[2020/8/17]

幸好有那么一批車厘子，不遠萬里來拯救中國吃貨。5月29日，首批30噸大果徑“烏車”從烏茲別克斯坦抵達上海，“趕集”天貓618，價格卻只有市面均價的一半，第二天中國吃貨立即用手指投票，3小時就搶了近5000單。

Cardano創始人：推特攻擊事件中加密元素可能是為了掩蓋事實:7月17日，推特被攻擊事件持續引發熱議。Cardano創始人Charles Hoskinson發推稱，如果這是個更有料的故事的話，那這個推特攻擊事件已經擁有了所有的故事元素。看起來比特幣贈送騙局是為了掩蓋軌跡和設置陷阱。Charles Hoskinson并推測稱，這可能是一個來自情報機構的平行構建嘗試，由于大規模監控，他們知道所有私人信息，但不能泄露。但這個黑客給出了否認，且用了加密騙局掩蓋。[2020/7/17]

多備貨，多備貨，多備貨

“烏車”的來華之路曲折漫長，直至去年才進入中國進口鮮果準入名單。運輸是最大的問題，中烏并不接壤，還隔著5000公里的山山水水。獲準入華初期，也只是小批量零星上市。

這就好比用一根水管去灌滿太平洋，再怎么努力也是杯水車薪。一邊是年產10萬噸車厘子、世界排名第五的烏茲別克斯坦，另一邊是吃掉全球三分之一櫻桃進口量的中國。如何讓供需更全面、高效地對接，既是難題，又是商機。

聲音 | BB：為了整個社區利益，B1配合美國監管還是很重要的:今日午間，針對B1社交媒體平臺Voice的監管說明，Voice Token在美國或其他城市可能不被允許使用，因為這些地方的代幣監管政策還不明確，社區成員提問：“這是真的嗎？” BB現身電報群發言表示：“我們正在努力克服這些阻礙，但你們都知道，這需要時間，但我們對未來感到非常樂觀。我們會讓每個美國人都可以使用Voice，否則我們不會就此罷休。但是為了我們整個社區的利益，B1與美國監管機構保持合作是很重要的。但我認為，隨著監管機構對這項技術及其應用的了解越來越多，事情必將會朝著正確的方向發展！”[2019/6/3]

朱建峰是最早琢磨這事兒的人之一，他是浙江一家電商公司的總經理，在烏茲別克斯坦做了多年進出口貿易。他看到國內對車厘子旺盛的需求，但傳統的批發零售模式又幾無優勢——中間商層層加碼的成本，最終還是消費者買單。

亞馬遜注冊數字貨幣相關域名，副總裁稱僅為了保護品牌不被侵權:亞馬遜近期注冊綁定了三個與數字貨幣相關的域名，分別是：amazonethereum.com、amazoncryptocurrency.com和amazoncryptocurrencies.com。這一舉動引發了媒體和金融機構的猜測，認為亞馬遜有可能很快會接受以數字貨幣進行支付的交易方式。但亞馬遜支付公司的副總裁Patrick Gauthier對財經媒體CNBC澄清稱，此舉僅是為了保護亞馬遜的品牌免受侵權。[2018/1/24]

朱建峰在一家餐廳遇到天貓水果運營負責人，雙方一拍即合。朱建峰就是想找這樣一個有海量用戶、大數據技術和品牌孵化能力的平臺，而天貓也早已是國內吃貨全球覓食的首選之地，全球150個國家和地區近14萬個優質生鮮商品都在其可選清單上，面對著名的“烏車”，自然愿意虛席以待。

新鮮欲滴的烏茲別克斯坦車厘子事實證明，朱建峰這次選對了。天貓無論流量、技術能力、市場份額都已國內獨秀，此前讓他頭疼不已的銷售渠道、模式、客源等問題，一下子煙消云散。天貓通過大數據匹配和資源整合，將平臺優質商家對接給首批“烏車”，用以承接其在天貓上的銷售。

一切就緒，就待“烏車”亮相了。而既往經驗顯示，在能量驚人的中國食客面前，任何優質果品在天貓都能輕易賣爆，更何況是首次大批入華、充滿中亞芬芳的“烏車”。天貓運營人員只對朱建峰反復叮囑一句：多備貨，多備貨，多備貨……

18架專機，半國運力

就像一場能量巨大的熱傳導，天貓的加入，讓烏茲別克斯坦的果園一夜間從往年的憂心“賣不出去”變為擔心“供貨不足”。

進入五月中旬，費爾干納地區的車厘子進入成熟期，果子漫山遍野。為備戰遙遠中國一個叫“天貓618”的大促活動，烏國的果農前所未有地進入搶收。男女老少悉數出動，果子剛摘下，就被運往半小時車程外的分裝工廠。

烏國最先進的分裝與保鮮生產線也投入進來，徹夜不停地運轉。在這里，車厘子要經歷預冷、清洗、分揀、包裝、熏蒸、進冷庫等環節，最后裝箱，經冷鏈車送至機場。“工人們24小時兩班倒，已經忙了半個多月。”朱建峰說。

5月28日凌晨3點，首批30噸車厘子終于就緒。為盡可能保證極致新鮮，空運是唯一選擇。在烏國納瓦伊國際機場，它們坐上“天貓專機”，經土耳其伊斯坦布爾，于次日凌晨抵達中國上海。

30噸只是熱身。天貓618前后，烏茲別克斯坦將一共出動18架“天貓專機”直供中國，相當于該國民航運力的一半。為緩解壓力，韓國航空公司的貨機也參與助力。

天貓618前后，18架專機將護送烏茲別克斯坦車厘子直飛中國什么是“車厘子自由”

5月30日上午9點，“烏車”在天貓首發，并舉行了儀式。兩輛冷藏車上，一箱箱車厘子被碼得整整齊齊，紅紫相間、均勻飽滿，在烏國它又別名“公牛眼”，形容其個頭之大。

烏茲別克斯坦也給予這批車厘子極高的待遇，駐滬總領事馬蘇托夫阿濟茲也來了，他說：“希望它們在中國擁有立足之地。”

幾乎是必然的，在接下來的試吃環節，圍觀食客蜂涌而上。飛越5000公里，帶著中亞特有爆漿感的“烏車”終于在中國消費者口中綻放，現場豎起了無數大拇指。

5月30日，烏茲別克斯坦車厘子天貓首發儀式現場同日，這批“烏車”在天貓首發，天貓618開啟后，各種優惠加持將讓其逼近每斤50元左右，價格不到市面均價的一半。中國吃貨毫無抵擋力——僅3小時，近5000單“烏車”就被放進購物車。

“烏車”的中國之旅只是中國人餐桌革命的縮影。中國是全球最大的水果生產國和消費國，但卻不是強國。非標準化、品牌缺乏、中間環節過多等都是掣肘。互聯網為其破局提供了新思路，前者依靠流量，商業和技術優勢，催生了產地直供、品牌孵化、規模化標準化生產等模式，讓中外果農均受益。

以天貓、淘寶為代表的電商平臺，已盡攬全球生鮮商品，僅天貓已有來自150個國家近14萬個生鮮貨品，國內則占據生鮮電商83%的市場份額。美國和智利的車厘子、加州草莓、泰國金枕榴蓮、馬來西亞貓山王榴蓮、墨西哥牛油果，連同所有能叫得上名字的世界名水果，中國人都能通過手機一鍵召喚了。

在本次“烏車”的首發式上，目睹了熱銷熱搶場面，烏茲別克斯坦駐滬總領事吃驚不已，也首次從中國朋友那聽到“車厘子自由”，他更感困惑：“什么是車厘子自由？”

這個遙遠國度的客人，可能不完全明白一個處在消費升級關口的大國，在邁向全球品質生活的路上，各方力量所付出的嘗試和努力。

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