YETI:這些車曾經加價搶不到，如今打折賣不動！

“三十年河東，三十年河西。”是中國廣為流傳的一句諺語，人們常用這句話來感嘆事物的興衰更替之快，以及世事難料。國內車市幻變莫測，10年不到河東就變河西了。今天就來盤點幾款曾經加價提不到，現在打折賣不出的幾款車，一起看下吧！

大眾CC

2009年大眾將轎跑車CC引入國內，流暢的車身、柔美的造型、無框玻璃的設計瞬間讓CC贏得了“最美大眾車”的稱號。當時CC的價格也是杠杠的，進口版售價高達50萬人民幣，抬高了所有人的心里預期。以致于第二年一汽-大眾國產版CC開出近30萬的售價，也沒有人覺得它貴。消費者們一擁而上，部分地區4S店一度加價10萬才能提車，當年CC還創造8萬臺的銷量，現在想想實在瘋狂。

幣安：受制裁俄羅斯銀行的持卡人不能在幣安上使用這些卡:3月3日消息，交易平臺幣安：受制裁俄羅斯銀行的持卡人不能在幣安上使用這些卡。（金十）[2022/3/3 13:35:47]

今天的情況就大不相同了，幾個月前大眾CC迎來了第三次全新換代，價格還是25~30萬區間，但似乎在市場上沒有存在感。不僅不加價，還有優惠1萬左右的優惠，CC的單月銷量只有區區1千臺。時代變了，大眾CC不被眾人捧，自然也摘下了“加價神車”的頭銜。

ENS 在數周前被刷近 700 個獨立地址，團隊回應會將這些地址列為黑名單且無法獲取空投:11月4日消息，推特用戶 yannickcrypto.eth 發現有兩個地址在以太坊域名系統（ENS）公開空投計劃前，為大約 700 個獨立地址每個地址存入了 0.1ETH，然后注冊了一個獨立的 ENS 地址，以此獲取 ENS 的空投。這兩個地址的資金最早從 OKEx 轉出，而且操作這些地址的行為發生在 2 至 4 周前。ENS 的核心開發者 Nick Johnson 在推特對該事件進行了回應，他給出了四個選項：什么都不做；快照時間提前；增加更多條件以去除更多賬號；手動將這些地址設為黑名單。他認為前三者都存在一些問題，所以他們目前選擇第四個方式，手動將這些地址設為黑名單，這些地址將無法收到 ENS 的空投。[2021/11/4 21:23:46]

斯柯達Yeti

聲音 | 大衛?馬庫斯：如果Libra在某些國家不能使用，來自這些國家的機構即使成為Libra協會成員也沒有意義:金色財經直播報道，在本次Libra聽證會上，議員提問：中國機構可以成為Libra協會成員嗎？Marcus表示，這不是我們能決定的，但如果Libra在某些國家不能使用，那來自這些國家的機構即使成為Libra協會成員也沒有意義。[2019/7/18]

看到斯柯達Yeti，今天各位老鐵可能有些陌生。不過在那個SUV剛剛流行的年代，2013年斯柯達帶著Yeti進口到國內時它可賣過30萬人民幣的高價。后來上汽大眾將Yeti國產，造型古靈精怪的小型SUV即便有著15~25萬的高昂售價，依然擋不住人們的購買熱情，2014年Yeti賣了1.6萬臺。

不過好景不長，隨著市場上的SUV越來越多，Yeti的日子就越來越艱難。到了2017年，Yeti已經淪落到打折優惠后11萬提車的境地，然而銷量只有1千臺左右。后來Yeti被上汽大眾放棄，宣布停產。

路虎極光

路虎極光的命運和大眾CC很像，2010年極光進口到國內時，那時路虎在人們心中還是一個比BBA更加高大上的品牌形象，攬勝、發現動輒百萬。極光當時60萬的起售價顯得尤為“便宜”。幾十萬竟然也可以買路虎？4S店吃準了消費者的這個心態，饑餓營銷一番炒作后，市場上一車難求，加價款突破10萬！

而2014年奇瑞路虎國產極光后高端形象大打折扣，再加上競爭車型越來越多，消費者購車越來越理性，極光的市場地位一落千丈。如今在售的2017款極光降價超過10萬，30萬出頭就能全款提車，然而銷量只有每月三四百臺，怎一個慘字了得。

現代ix35

在那個SUV瘋狂年代，現代ix35也要加價！2010年北京現代ix35首次國產，時尚的外觀以及城市SUV的概念，外加在大眾途觀近30萬售價的襯托下，ix35當年17~24萬的價格在急于購買SUV的消費者看來，這個價格顯得很便宜。于是，4S店都通過加裝飾等方式變相提高幾千元售價，而且2014年銷量達到14.5萬輛，僅次于本田CR-V！

而如今ix35幾經換代改款，好日子也一去不復返。2019款ix35的指導價才12~16萬，而且各地還有1~2萬的現金優惠，只通過降價才能保住銷量。對于這幾款車大起大落，各位老司機怎么看？

Tags：ETIYETILIBRALIBmetis幣怎么樣YetiSwapLIBRAFLIBERA價格

MANA