SPI:旗艦定位/實力擔當 東風本田INSPIRE臻品新作了解一下

旗艦者，顏面也，它展示的是一個汽車品牌綜合實力，從科技到設計，從空間到動力，從選材到工藝，精益求精是打造旗艦的不二法門，所以向來只有定位更趨高端精致的中高級車型，才能擔負得起這一地位。

而東風本田傾注十足心血所打造的新車INSPIRE，就是一款無愧旗艦之名的臻品。在它身上，我們看到的是HONDA品牌在當下最時尚的設計、最先進的技術、最考究的用料以及最頂尖的工藝。而在這款臻品正式來到我們身邊之前，請容我借此文與大家一起先睹為快。

來源：純正Honda血統，旗艦臻品

估計除了鐵桿的本田粉外，INSPIRE這個名字對我國大部分消費者而言都是陌生的。這其實很正常，因為此前它都只在海外市場發售，與我們并無交集。但遲遲不引進是不是就意味著此款車無關緊要？非也，從誕生之初，INSPIRE的旗艦定位就從未變過。

INSPIRE的歷史最早可追溯到1989年，適逢日本經濟發展高峰，日系車廠也紛紛推出了定位極高的高端車型以迎合市場需求。作為其中之一的本田更顯高瞻遠矚，力圖借機將其“世界品質”的主張推向全球，因此規劃了一款將駕乘者的愉悅感和滿足感作為優先考慮，同時集先端技術、優越駕控體驗和優質駕乘感受于一身的杰出之作。堪稱經典的第一代INSPIRE終于問世。

“木頭姐”旗艦基金年內受挫 新的陰云已開始積聚:12月30日消息，木頭姐凱西·伍德最糟糕的一年還沒過去，2023年的陰云就開始積聚了。在過去的幾周里，華爾街一直在下調她58億美元的旗艦基金ARK創新ETF（ARKK）中一些最大持倉的收益預期，這預示著她的策略將面臨更多的痛苦，在整個2022年，她的投資策略被美聯儲幾十年來最激進的緊縮政策所打擊。機構數據顯示，由于利率將保持2007年以來的最高水平，分析師已經下調了ARKK中一半最大權重公司的12個月收益預期，其中包括特斯拉和Zoom。咨詢公司ETF Store的總裁Nate Geraci說，ARK的投資組合中充斥著久期較長的科技股，這些股票肯定受到了利率上升的影響。如果美聯儲在2023年比預期的更激進，小心這可能是另一場血戰。[2022/12/30 22:16:58]

在第一代車型取得巨大成功之后，為了創造出全新的中高級車，本田以駕乘者的愉悅感和滿足感為目標，對INPIRE進行了全新開發，在1995年推出了第二代INSPIRE，新車在前作基礎上，更加貼近人們內心最真摯的需求。

郭明錤：臺積電將獨家供應高通5G旗艦芯片:7月14日消息，分析師郭明錤在社交平臺表示，“我的最新調查顯示，臺積電將是高通在2023年和2024年5G旗艦芯片的獨家供應商，這對兩家公司來說，是一個超級雙贏局面。”

?按照高通的規劃，2023年與2024年將迭代幾款驍龍8、驍龍8+5G旗艦芯片。從驍龍8+Gen1芯片開始，高通開始采用臺積電工藝生產5G旗艦芯片。高通驍龍8Gen2是驍龍8Gen1的繼任者，預計將在今年11月發布，將由臺積電代工，可能依然采用4nm制程。?（財聯社）[2022/7/14 2:12:09]

到了1998年，第三代INSPIRE以“旅行、奢華”為主題，跳脫出了常規的高級轎車框架，創造出了一款與眾不同、動感十足的車型，這一代INSPIRE也成為了本田優勢技術、優質駕享體驗以及奢華主義的代表作之一。

2003年，INSPIRE再次迎來換代，第四代車型被賦予了“啟迪駕乘者，便捷高性能”的含義，一方面是在過往基礎上精益求精，此外還加入了大量的全新技術，讓INSPIRE的核心競爭力和產品力有了質的飛躍。

AAX交易所計劃推出其旗艦NFT市場:8月29日消息，亞洲交易所AAX計劃推出其不可替代的代幣(NFT)市場。旗艦項目將展出精選藝術家的作品。作為準備，這家總部位于亞洲的交易所允許用戶為慈善活動拍賣他們的NFT。同時，用戶可以通過交易贏得主題NFT。AAX首席運營官ToyaZhang表示；NFT的總市值是深不可測的。我們向前邁出了一小步，但向更多用戶開放了NFT世界，并鼓勵藝術家嘗試新的工作形式。（crypto-news-flash）[2021/8/29 22:44:24]

2007年，第五代INSPIRE以“活力、智慧”之名駕臨，再次帶來超越想象的奢華體驗。這一代INSPIRE除動力技術再次升級外，還加入了大量新時代的主被動安全配置，同時滿足了消費者對樂趣與安全的需求。

外在：大氣動感，精致優雅

如今，全新旗艦轎車INSPIRE耀世而出。外觀上整體遵循本田最新家族設計，溜背式車頂造型既優雅亦躍動，頂棚采用激光焊接，線條更顯干凈利落，搭配下方力量感十足的裙邊，整體比例趨于完美。

Standard Crypto旗艦基金已籌集1.69億美元:美國SEC文件顯示，Standard Crypto旗艦基金已籌集1.69億美元。Standard Crypto的常務理事兼普通合伙人Adam Goldberg表示，該基金最低投資額為100,000美元，共有61位投資者參與。目前尚不清楚該加密貨幣基金是否是某種衍生產品，也不清楚它是直接投資于加密貨幣，還是投資加密初創企業中。（Trust nodes）[2021/5/25 22:43:29]

前臉圍繞本田標志性的橫貫式3D鍍鉻面罩展開，進氣口采用了上下分體設計，面積相當可觀。配合極具立體感的保險杠造型，以及充滿力量感的引擎蓋和翼子板等元素，視覺上寬度增加、重心降低，有較強的侵略感的同時也能保證整體氣質趨于成熟穩重。

INSPIRE的“雙眸”是由6近光+3遠光共計9顆LED燈珠組成的全LED“羽翼式”大燈組，除造型別致使人一見傾心外，功能上還有照射范圍廣、點亮速度快、使用壽命長的優勢。而且轉向燈還采用了流動點亮的炫酷設計，進一步提高了車型辨識度。

比特幣安全解決方案Casa將旗艦產品更名為CasaApp:比特幣安全解決方案Casa宣布將其旗艦產品的名稱由CasaKeymaster更名為CasaApp，該產品致力于幫助用戶安全地管理密鑰，保持對資金的完全控制。Casa會員可以使用CasaApp作為純軟件錢包單獨使用。[2020/7/29]

此外，INSPIRE對細節的處理也能彰顯其追求極致的態度，如17寸多幅輪轂、集轉向燈與廣角攝像頭等設備于一身且兼顧空氣動力學性的后視鏡、乃至全新增添的三款外部涂裝顏色等，都旨在做到真正意義上的無可挑剔。

內在：越級空間，奢華享受

INSPIRE的車身尺寸達到了4910*1862*1450mm，軸距2830mm，配合本田一貫以來極其出色的車內空間優化功力，營造出了堪稱越級的寬敞乘坐體驗，絕對無負旗艦的定位。

在此基礎上，INSPIRE還搭載了外掀式滑動全景天窗，尺寸高達880*730mm，可進一步讓前后排乘客獲得更開闊的主觀感受。

后備箱空間也同樣沒被忽略，INSPIRE提供高達530L的超大行李箱容量，幾乎一切使用場景都能照顧到。而且還配備了感應開啟功能，用科技解放雙手，如果你帶著感應鑰匙，不管車輛是否處于上鎖狀態，只要在后保險杠附近做出伸腳的動作，就可以輕松打開后備箱。

設計與用料上，INSPIRE兼顧了高級的觸感與使用便利，中控臺儀表臺清爽十足，搭配帶有照明功能的USB接口、舒適阻尼質感的旋鈕及精致的銀色質感飾條，處處體現Honda人性化設計。

配置：智能便利，貼心安全

INSPIRE搭載了最新一代HONDACONNECT導航互聯系統，該系統以輔助駕駛為主要目的，可以根據實際的道路交通狀況，推薦行車路線、可以精確的預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、新聞等信息服務，為顧客提供安心、充滿樂趣的駕駛。

特色功能上，諸如最后一公里步行導航、手機發送位置到車提前設定導航目的地、緊急呼叫救援服務、查找停車位置、以及在線交通/天氣/新聞信息查詢等等都可為車主所享。人機界面由懸浮高清1080p中控大屏擔當，操作直觀，視覺效果出眾。

而除了借由互聯科技所帶來的便利性功能外，安全同樣也是INSPIRE最為看重的價值。新車搭載了大名鼎鼎的HondaSENSING安全超感主動安全系統，從包括但不限于車輛前格柵內部的微波雷達和置于前車窗內的單眼攝像機兩處獲得的實時信息，使車輛可感知外部環境，經過綜合處理后判斷識別駕駛者的操作意圖和車輛狀態，從而對制動，轉向等進行精確地協調控制，實現卓越的安全駕駛輔助功能。

INSPIRE的主動安全配置包括盲點顯示系統、盲區監測系統、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統、交通標識智能識別系統等。

動力：最新科技，澎湃高效

本田的動力技術向來傲視群雄，作為品牌旗艦的INSPIRE自然不會在這方面有所妥協，搭載本田第二代SPORTTURBO動力技術，同時照顧了用戶對澎湃與高效的兩大需求。

動力系統最大輸出功率達到143KW，峰值扭矩高至260牛米，不僅在數值上大幅領先上一代2.4L自吸引擎，而且扭矩僅在1600rpm這日常駕駛轉速范圍之內即可全數釋放，響應甚至比自吸更顯凌厲。

如此體驗，全因SPORTTURBO動力乃集本田“黑科技”大成之作，諸如低壓損進氣管、高效斜流低慣性渦輪、缸內燃油直噴技術、4-2走向集成式排氣缸蓋、以及排氣端VTEC等最新技研成果，皆見于此款引擎之上，務求在提供雄厚動力輸出同時，盡可能降低燃油消耗和排放污染，既滿足國家日益嚴苛的規定，也能為車主節省用車成本。

除表現出色的引擎外，CVT變速箱同樣功不可沒，沿襲本田一直以來的優良傳統，它依然是坊間動力傳遞最為直接的CVT變速箱，絕不存在響應“慢半拍”的窘況。與此同時，CVT的優點全數得以保留，既順滑也高效，無論是客觀性能還是主觀感受都勝人一籌。

駕乘：收放自如，靜謐舒適

與動力一樣，快感十足的駕駛與操控，也一直是本田旗下車型的強項，本田也向來重視旗下每款車型在這方面的表現。INSPIRE作為東風本田全新旗艦，首先在硬件上就為極致的駕駛體驗打好了最堅實的基礎。而且所謂硬件，并不僅僅是指除底盤與懸掛，從各種電子輔助系統，到空氣動力學上的全方位優化，都是指向同一個目標，就是要帶來更純粹的駕控體驗。

與此同時，因為ADS自適應懸掛的引入，INSPIRE還提供駕駛模式可選功能，包括了普通、運動和舒適三種駕駛模式，以滿足駕駛員和乘客不同情形下的不同需求。

而為了營造高端車應有的NVH表現，除了整車隔音材質經過再三升級外，INSPIRE還增設了ANC主動降噪系統，通過布置在不同位置的三處收音器收集車內噪音，再據此利用揚聲器釋放出反相聲波，以達成抵消噪音的降噪效果。值得一提的是，連輪轂都采用上了本田專利的諧振器，該裝置可抑制輪胎氣柱共振雜音的生成，從源頭上就減緩了胎噪的影響。

寫在最后：

如今，在東風本田的主導下，如此一款傳奇車型，將攜同29年輝煌歷史以及本田門下最高規格的技術、用料與工藝標準隆重駕臨，所謂歷史榮耀匯聚一車，不管您此前是否聽過這一名字，作為本田品牌的全新旗艦轎車，請期待它將給我們帶來的超凡享受。

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