COS:讓你了解集裝箱知識和船公司知識，沒想到MSK船公司是一群海盜

想了解集裝箱船，那得就得先了解集裝箱。做過外貿或貨代的人都知道，整柜有常見的三種集裝箱，20GP和40GP和40HQ。

這是普通的集裝箱，20GP又稱為小柜，40GP稱為大柜又叫平柜，40HQ是高柜。

尺寸血龍就不發了，百度一搜就有，但是每家船公司的尺寸可能會有一點誤差。另外發現抄襲者，必會使用法律追究，原著企鵝號武林血龍寫！

港口集裝箱

要知道一個20GP就等于一個TEU，一個40GP和40HQ就是2個TEU。為什么呢？因為40GP比20GP寬度和高度是一樣的，長度是20GP的一倍。

所以說，兩個20GP在一起就等于一個40GP了。40HQ又是什么區別呢？40HQ只不過比40GP高了一點，長度和寬度還是一樣的。

竟然知道普通的集裝箱了，但是集裝箱家族可不止就這三種哦，還有很多其他類型集裝箱。

開頂柜

血龍先說開頂柜吧，它的國際代號是OT。他不像普通集裝箱，有HQ這種高箱，它只有分兩種，20OT和40OT。

開頂柜跟普通柜子有什么區別呢？其實也沒什么區別，就好比一個普柜頭頂沒有頂，上面全天窗。

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是為了方便大機器和超高的大機器貨物裝進集裝箱里，有些一臺大機器，太長又接近集裝箱的寬度。導致普通集裝箱不好裝，只能用大型吊機吊起來再放進開頂箱。

還有就是機器貨物的高度，超過了普通集裝箱的高度。導致普通的集裝箱裝不進去，只能裝到開頂箱。

裝進開頂箱大家也許會擔心，覺的這么大機器在集裝箱穩嗎？上面怎么辦？不會再海里晃動掉出來？

這都不用擔心，大機器當然會在集裝箱里加固穩定，不會在海上船晃動的時候集裝箱會晃動。

上面也不會有事，會有油布把頂上蓋起來，這樣就不會讓雨水進入箱子里面的大機器上。

還有一個問題，開頂箱會放在船上的什么位置？只能放在船上的集裝箱堆的最頂上面，這樣又穩固又不會損壞任何東西。當然開頂箱這么麻煩，出口成本自然就會很高。

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框架箱

說完開頂柜，還有一種是框架箱，很多人肯定會對框架箱很陌生。畢竟這種集裝箱很少出口，船公司也很少去接。

框架箱和開頂箱有一個共同點，那就是都沒有頂。框架箱不同就是兩種，一種就是前后沒有只有左右兩道箱墻，方便超高超長的大機器貨物裝進去。

當然框架箱還有一種上前后左右五個地方都沒有墻，全天窗，地下只有一塊板。當然這種太少，船公司也不愿意接。

另外一種就是左右兩邊沒有只有前后兩道箱墻，方便裝超寬超高的貨物。框架箱很少出的，而且成本很貴，裝箱也很麻煩。

因為固定機器太難了，車子也要找特殊拖車，還去交通局申請。

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總之出口框架箱很麻煩，遇到這個一定要小心處理。出現問題不要著急，要想辦法慢慢解決問題。框架箱也會用油布蓋上全身，保護好機器。跟開頂箱也是一樣，放在集裝箱船的集裝箱堆最頂上的。

冷凍箱

現在說到冷凍箱，大家一看“冷凍”這兩個字都明白這箱子是干什么的。沒錯，是用來控制溫度保護貨物的，比如水果等怕熱怕冷的貨物之內。

冷凍柜外觀體積看起來很大，但是他的箱子厚度比一般厚很多的。因為不僅保護里面的空氣外露，也不能讓外面的溫度影響到箱子里面的溫度。

箱子最里面有一個制冷器，也占了一點空間。所以裝貨要注意空間，以免裝不下。這種箱子到了集裝箱船上，還要插電才能繼續降溫。

灌裝箱

還有一個箱子，叫“TANK”箱，也就是灌裝箱。這種箱子是裝危險品的集裝箱，但是也不是全部的危險品都會裝灌裝箱的。

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有些危險度不大，裝到圓柱體的鐵桶里，然后裝到集裝箱出也安全的。當然可以裝鐵桶的危險品都是危險度低的，危險度高的還是要裝灌裝箱的，因為灌裝箱也可以保護里面的溫度的。

所以走危險品是很麻煩又很危險一件事，就像天津發生大爆炸，出現這些事基本處理不了。這個需要專業的貨代處理畢竟安全，有些貨代就是專本負責危險品海運，不負責普貨。

掛衣箱

其實除了這些集裝箱，還有其他一些特種箱。比如說掛衣箱，作用是大品牌的服裝衣服。要掛起來，不能疊折。

干貨集裝箱，是為了裝運一般成件、貴重、高檔、易碎物品等。

通風集裝箱，就是為了保證箱子里面空氣能流通，一般裝水果或怕悶的貨物。還有一些裝氣，危險品，散貨等貨物。

加密貨幣支持者：CFTC試圖在Ooki DAO的案件中繞過法律要求:金色財經報道，機構訴訟的文件顯示，商品期貨交易委員會（CFTC）正試圖為自己創造一個新的先例，試圖向整個去中心化自治組織提起訴訟，周一公布的文件是對CFTC早些時候對加密貨幣法律聯盟LeXpunK、風險投資公司 A16z和Paradigm以及DeFi教育基金提交的法庭簡報的回應。CFTC在9月起訴Ooki DAO，指控該組織非法向美國客戶提供加密貨幣衍生產品。CFTC對bZeroX提出了類似的指控，bZeroX是Ooki的前身公司。

最初的四份簡報認為，CFTC向Ooki DAO成員發出通知的方法，通過在DAO運行的論壇上發布通知并通過DAO網站上的聊天機器人是非法的，受訴訟影響的DAO成員應該已經直接通知了。由于該通知的非正統性質，CFTC不得不請求監督此案的加利福尼亞州法官批準其方法。[2022/11/23 7:58:35]

集裝箱血龍就說到這里了，現在帶大家了解一下船公司。可能大家會認識MSK,MSC,COSCO,CMA,EMC等知名度高的船公司，其實全球的船公司非常多，只不過公司大小服務不一樣而已。

MSK

作為海運龍頭老大MSK船公司，傳聞他們沒有成立船公司之前，還是一群兇惡的海盜。在歐洲海洋鬧的雞犬不寧，各個國家只能趕跑，并不能消滅他們。

在各個地域搶殺作惡，奪走財富。到了后期，國家海軍軍隊變強了，這群海盜就打不過軍隊。開始金盆洗手，不再選擇搶劫。

用搶來的財富，買集裝箱船做貨運生意，結果沒想到會做的越火越大。

還有一種傳聞丹麥總部只有六層樓，那里的電梯都沒人敢用。因為六樓頂層的大老板每次上下班都走樓梯，所以每個員工自然都不敢做電梯了，學大老板一樣走樓梯上去。

集裝箱船

估計大家很好奇為什么MSK做上龍頭老大，其他船公司就做不了呢？

還有一種傳聞MSK每個員工都要去總部學習，讓每個員工和海員都訓練成素質很高的人，辦事非常靠譜著力。

這就讓很多客戶喜歡MSK船公司的服務，也就是為什么很多國外客戶指定MSK船公司多，哪怕價格再貴也愿意接受。

就是因為MSK船公司的員工服務好態度好，讓客戶們都喜歡和享受。

還有注意一點：MSK船公司不管是在什么港口，不受港口規定限制，他們船公司有內部限制時間。船開前四天基本都是開港時間，船開前兩天就是截港時間。

所以遇到MSK船公司的船就注意了，不要用港口時間施行計劃，要記住MSK內部時間再計劃。

MSC

說完MSK，讓大家了解MSC。大家就好奇，為什么這兩個船公司這么相似，其實他們之間沒什么關系。

不過相似的地方確實是有一點，一個是海盜，一個是黑幫。傳聞MSC沒出來之前是歐洲一個大型黑幫，他們靠洗錢為生，養活了一個歐洲超級大幫派。

然后看到航運生機，也就金盆洗手開始走上航海大道上。他們買集裝箱船基本都是把黑錢洗白，然后找造船廠去訂做集裝箱。

傳聞MSC船公司跟造船廠交易很奇怪，每次訂做集裝箱船，都只會帶現金。幾大麻袋的現金直接去付款，然后訂做。

MSC船公司的船特點就是每條船都很大，基本沒有小船。現在MSC訂艙要求是托書確認了發貨人信息，提單就顯示什么內容。

所以訂MSC船的外貿要注意發貨人信息不要錯，托書也不要弄錯。改提單不僅會產生改提單450人民幣，有可能面臨船公司罰金。

韓進

還有其他船公司故事就沒有那么新鮮了，不過注意的是倒閉的船公司。就像去年2017年2月17日韓進船公司宣布破產，韓國國家停止向韓進船公司津貼，導致外面欠款太多還不起。

因為每條船進出每個港口，港口都會找船公司收取停泊費和離泊費，按時間和重量來計算。所以船靠港要不了兩三天就要出航，就是不敢停留太長費用太多。

也就是為什么有些集裝箱船上箱子滿了，要甩箱子，會首先把重的箱子甩走。甩走會怎么辦不用急，血龍會在有空再寫一篇報道告訴你。

當然韓進船公司倒閉影響很大，很多港口知道韓進即將面臨倒閉，拒絕讓韓進船公司靠港。結果讓很多客戶和外貿銷售員損失了很多，所以訂艙之前要先了解船公司最好。

我國最大的港口上海港

讓大家了解集裝箱和船公司了，下一期血龍會告訴大家了解海運流程和遇到問題該怎么解決。

血龍在這里也提醒大家，遇到問題不用擔心。冷靜下來，慢慢思考，解決了就不是問題了。爭吵解決不了實際問題，只會拉大仇恨，反而問題解決不了。

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上海洋山港

血龍給大家發一下十大船公司排名數據，但是是2016年的。

2016年十大船公司排名：

國家中文船名英文簡稱

丹麥馬斯基MSK

瑞士地中海MSC

法國達飛CMA

中國中遠COSCO

中國臺灣長榮EMC

德國赫伯羅特HPL

德國漢堡南美HAMBURGSUD

中國香港東方海外OOCL

中國臺灣陽明船務YML

美國美國總統APL

韓進船公司倒閉了，所以他不在榜上。

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