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DOGE/US+2.7%今年7月份，特斯拉Model3就將在全球上市了，售價3.5萬美元，中國區售價接近40萬人民幣，目前預定訂單超過幾十萬。此前，駕享兄曾經多次為大家展示了Model3的各種測試版本，這一次，為大家帶來，這可能是特斯拉Model3即將上市的版本，也就是最終版了。對于這部車非常期待的同學們，你們看后真的還想繼續買么？
一位網友在美國加州硅谷的圣馬特奧縣發現了一輛正在超級充電站充電的特斯拉Model3。這輛白色Model3應該是即將上市的最終版本了。
Elon Musk在特斯拉私有化證券欺詐案件中被判無罪，但狗狗幣訴訟仍未結案:金色財經報道，指控特斯拉首席執行官 Elon Musk 在該公司私有化過程中涉嫌證券欺詐的案件中，陪審團成員已宣布他無罪且不承擔責任。Elon Musk 的律師表示，Elon Musk 沒有意識到他在 2018 年關于特斯拉私有化的推文會被如何解讀，而且 Elon Musk 在庭審期間表示相信自己的推文是誠實的。此前股東對 Elon Musk 發起訴訟，認為它最終沒有將公司私有化，導致投資者根據虛假信息做出了投資決定。據悉，Elon Musk 因為在推文中支持狗狗幣也面臨到起訴，目前該訴訟案件尚未結案，訴訟索賠金額高達 2580 億美元，但迄今為止 Elon Musk 沒有因為發布比特幣相關推文面臨任何訴訟。（CNBC ）[2023/2/4 11:47:11]
為什么這么說呢？這位網友跟駕駛該車的特斯拉員工進行了搭訕，并從其口中得知，這輛車將是特斯拉為客戶第一次交貨之前的最后設計版本！
馬斯克：特斯拉沒有操作比特幣 未來可能恢復比特幣交易:在回應“操縱比特幣價格”的質疑時，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，“這個說法是錯誤的。特斯拉出售了10%的比特幣持倉，只是為了測試比特幣的流動性，確認能夠在不擾動市場的情況下輕松地結算。在確認礦工使用合理比例的清潔能源（約50%），且未來趨勢向好時，特斯拉將會恢復比特幣交易。”[2021/6/14 23:34:42]
這次我們看到了Model3輪轂的特寫，這個車輪與ModelS、ModelX有很大的區別。另外就是汽車雷達傳感器的特寫照片。這款車看起來好像使用米其林綠色X輪胎的低滾動阻力，這應該與我們目前看到的空氣動力車輪很像。特斯拉此前稱他們將會自己生產車輪。
馬斯克：特斯拉本季度削減了10%的比特幣頭寸:特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，本季度特斯拉在比特幣上投資了15億美元，然后削減了10%的頭寸，這讓特斯拉第一季度的盈利略有增長。此前消息，特斯拉在第一季度以2.72億美元出售了其持有的部分比特幣。（金十）[2021/4/27 21:01:54]
汽車雷達的設計，Model3和ModelS、ModelX的相同，能從前置攝像頭，右上角雨刷位置的雷達都與兩位“老大哥”一樣。
充電接口設計上，Model3和ModelS、ModelX有很大區別，盡管Model3已經將此前版本的充電接口與前兩位大哥放在相同的汽車左后方位置，但接口的打開方式顯然還是不一樣的。
有一點要注意的是，駕駛室和方向盤看起來跟此前駕享兄曝光的幾乎一模一樣。所以如果這輛車是最終設計版本的話，那么Model3依然沿用ModelS和ModelX相同的傳統方向盤設計，以及駕駛室的布局。
不過，駕享兄認為，Model3的方向盤依然有可能會發生變化，畢竟作為新品來說，Model3需要作出一些改變，才能更加吸引大量用戶購買的。如果特斯拉還想保留著什么秘密的話，可能就是方向盤的位置需要調整到更靠近胸部吧。
其實駕享兄認為，Model3最大的特點，應該是中控15寸液晶觸控屏的設計了。此前特斯拉一直對此遮遮掩掩的，如今已經正式公開化了。
再來一張特寫照片，怎么看上去像iPad的外形呢？難道特斯拉跟蘋果有了合作么？但駕享兄發現，和ModelS、ModelX的屏幕是上下分屏不同的是，Model3是左右分開顯示的，這似乎對駕駛員來說，觀看起來更加方便一些。
仔細觀察車的內部后方，透過后窗看到后排座位是可以折疊的。此前，特斯拉車型被抱怨的一個問題是，駕駛位有些狹窄，不能從車窗看到后方，車枕也比較一般。從本次Model3版本來看，特斯拉應該至少在一定程度上解決了這個問題——將駕駛員車枕后移，后面車窗也寬闊了一些。在一輛極具空氣動力學設計的汽車里，有一個狹窄的后窗是必要的。
另外，全玻璃車頂也是標配方式，但前面的遮陽板看上去會有一些變動。
無論如何，這輛白色Model3幾乎已經是最終版本了，在美國售價3.5萬美元，中國區大約40萬元人民幣的價格，不知道大家是否非常迫切地購買呢？歡迎給駕享兄留言討論。
來源：TechWeb 10:05 4月25日消息,據國外媒體報道,美國大型加密貨幣交易平臺Gemini現在允許用戶通過ApplePay和GooglePay購買比特幣等加密貨幣.
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