比特幣的這波大陽線拉升主要是受到ETH板塊的大幅度拉升被動上漲,總體上價格還是處于對前面下跌的修正,過去幾天的洗盤都把人們洗怕了,市場信心恢復過來還需要一個過程,沒有那么快就直接收復前面的高點失地,還是會走出一個下影線的下探再進行上攻,沒必要上漲就怕踏空。
歐洲比特幣ATM安裝量創歷史新高:金色財經報道,根據Coin ATM Radar的數據,歐洲比特幣ATM的數量達到了歷史最高水平。截至10月12日,該數字為1,459,全球安裝量則為38,604。歐洲ATM安裝量今年迄今增長5%,同比增長10%。去年同期ATM的數量約為1,324臺。
此外,到目前為止,美國擁有最多的比特幣ATM裝置,達33,779臺。加拿大緊隨其后,擁有2,541臺ATM。而歐洲排名第三。(beincrypto)[2022/10/12 10:32:37]
現在市場的關鍵就是找到新一輪行情的領頭羊,如果沒有新領頭羊的出現這最多算是個震蕩行情,并不會走出太多持續走勢,價格也就會限制在26000,最多也就是27000,已經嘗試去布局這個領頭羊了,如果是,那將是10~50倍的一個走勢,這個才是以奇制勝的幣種,這個時候就是度權量能的時候,入場之后那就是無我之中漲跌而已!所以人啊當你還在為十幾個點而憂愁的時候我笑你憂愁的太小了。
路虎廣告將比特幣誕生標為重要歷史事件:金色財經報道,在一個以穿越歷史為主題的廣告中,汽車巨頭路虎(Land Rover)的視頻標出了一系列開創性的歷史發展。該公司英國分公司在6月17日的推文中發布了這則廣告,其中將“2009年比特幣網絡的誕生”作為歷史上的一個重要標志。路虎的廣告再次顯示了主流比特幣意識的增強。[2020/6/19]
ETC的走勢兵貴神速,原計劃在31號能到32,這就直接上去了,后續的行情已經失控了,這種幣的存在時間長,共識度相對較高,拉升需要銀子的,行情方向一旦出現就不會輕易改變,如果持有的也不必那么著急離場,多看看后續。它只能算是對行情起到助推,領頭的不會是它。
賽迪公有鏈技術評估指數第17期:比特幣排名降至第14位:4月10日,中國電子信息產業發展研究院(賽迪研究院)發布第17期賽迪全球公有鏈技術評估指數。評估結果顯示,本期榜單前三名保持與上期相同,EOS、波場、以太坊位列第1名至第3名。比特股、大零幣、達世幣和納世鏈排名上升明顯,分別上升11名、6名、5名和4名。比特幣本期綜合得分104.9,排名第14位,較上期下降3個位次。
另外,本期評估中,應用鏈、小蟻、達世幣、和Zilliqa相繼發布核心組件的更新,優化運行性能及算法,排名分別為第4名、第8名、第10名和第26名。達世幣、量子鏈、Stratis和Ark更新錢包系統,提升了易用性能。[2020/4/10]
之前咱們說過量子保守點是到4,過激點就是5.7,現在已經朝著過激的方向行動,這種剛過密集交易區保持持有即可;
和atom走勢相同,都到趨勢線的拐點,所以理想的的應該是uni,相同的走勢取決的是它的底層邏輯和最下面的量價關系,類似還有ape。
像eos這樣的走勢,收盤在1.2以上這才算是剛開始,說明前幾天的走勢只是個洗盤,自救就是三天內恢復到前節點的高點,這個只算是開始,不過這個幣種不能看得太高1.4-1.5就行了。
最后:識大勢、有遠見,調整好心態,踏上行情節奏,做把握的事,把命運牢牢掌握在自己手中。
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市場的行為是人的行為,行情的背后反應的是人的行為。沒有幾次失敗的經驗不會取得成功,搞金融的人都知道做這一行業落魄是正常的,也只是暫時的,等破開心理的那一道砍,早晚都會重新殺進去;幣價是有人的行為.
1900/1/1 0:00:00一輛不能開動的汽車,你會買嗎?最新的NFT趨勢帶來了這樣的問題。很自然地,不同人會有不同的回答。早在19世紀之交,卡爾·奔馳宣布推出世界上第一輛商用汽車.
1900/1/1 0:00:00第一位跟巴菲特共進午餐的中國人是步步高創始人段永平2006年段永平以400萬人民幣的價格拍下了和巴菲特的飯局,在飯局之上他還帶了一個當時名不經傳的人,現在火遍全中國,這個人就是拼多多黃征.
1900/1/1 0:00:00作者:OuroborosCapital;翻譯:金色財經cryptonaitive 概述 本報告詳細介紹了我們對FraxFinance的投資主題.
1900/1/1 0:00:00作者:JESSECOGHLAN,COINTELEGRAPH;編譯:松雪,金色財經美國證券交易委員會(SEC)最近在針對加密貨幣礦商GreenUnited的訴訟中提交的一份文件可能會揭示其如何處理.
1900/1/1 0:00:00隨著一波大牛市的落幕現在平臺方為了在市場上分一杯羹,開始大力的上線自己發行的匿名幣種和胡亂上線一些不負責的幣種,就拿火幣為例,上線的都是那些不負責的幣種,最后都是交易者買單.
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