BGB:車企爭相搶注元宇宙商標，“汽車+元宇宙”成標配

來源：證券時報電子報

2021年，元宇宙概念徹底火了，不僅在資本市場上大受熱捧，還引得多家企業爭相布局。步入2022年，元宇宙概念的熱度仍然居高不下。

面對這一新風口，一直在謀求轉型的汽車企業也并未缺位。近日，比亞迪與長城汽車等多家車企分別申請注冊了元宇宙相關商標。

根據企查查數據顯示，截至目前，已注冊的元宇宙相關商標已達4085件。不過，近日，包括騰訊、網易、華為、小紅書等企業在內的元宇宙相關商標申請已被駁回。國家知識產權局還特別指出，要堅決反對、嚴厲打擊“蹭熱點”和不以使用為目的囤積等商標惡意注冊行為。

在這樣的背景下，車企為何仍在爭相搶注元宇宙商標？是為引起更多關注度？還是意在深度布局？

工信部信息通信經濟專家委員會委員、中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林告訴證券時報記者，未來元宇宙在游戲社交領域的業態可以延伸至車內娛樂，但車企目前布局元宇宙更多還是為了擴寬營銷渠道，吸引資本市場關注。

多位業內人士認為，元宇宙與汽車產業的結合場景非常豐富，未來可以應用于汽車設計、汽車生產、自動駕駛測試、用戶服務、營銷等領域。

調查：盡管46%的澳大利亞受訪年輕人聲稱更喜歡穩定回報，其中31%持有加密貨幣:金色財經報道，在澳大利亞證券交易所 (ASX) 的一項澳大利亞投資者研究中，46% 的年輕投資者（18至24歲）稱自己更喜歡穩定的回報，但其中31%的人大量投資于加密貨幣。報告稱，年輕投資者明顯的金融保守主義與他們對加密貨幣的投資水平不一致。

研究人員表示，年輕人投資加密貨幣的原因歸結為希望做與父母不同的事情，根據金融研究公司Investment Trend進行的 ASX 研究，年輕投資者持有的加密貨幣中位數為2700美元，占其總投資組合的6%，比所有其他投資者年齡組的3%加密貨幣配置高出一倍。[2023/6/20 21:49:19]

多家車企搶注元宇宙商標

元宇宙一詞源于美國科幻小說《雪崩》，最初含義為脫胎于現實世界又與之平行，并始終在線的虛擬世界。

2021年下半年以來，元宇宙概念火爆，微軟、Meta、英偉達等多家科技巨頭入局。雖然目前業內對于元宇宙的定義仍然眾說紛紜，但關于元宇宙本質的界定似乎已然達成了共識。

所謂的元宇宙，就是指對現實世界的虛擬化、數字化，而這個過程則需要對內容生產、經濟系統、用戶體驗以及實體世界內容等進行大量改造。

NBA達拉斯獨行俠隊老板庫班：美SEC的加密準則“幾乎不可能通過”:金色財經報道，NBA達拉斯獨行俠隊老板庫馬克·庫班在社交媒體援引美國證券交易委員會的文件表示，根據該監管機構的現行監管制度，幾乎不可能知道什么是證券。庫班提到了一份關于將Howey測試應用于數字資產的美國證券交易委員會文件，并指出“此文件中顯示的任何元素都不是注冊過程的一部分，無論有沒有證券律師支持你，都幾乎不可能知道加密世界中什么是證券，什么不是證券。” 根據美國證券交易委員會的文件，具有完全開發和運行的分布式賬本網絡的數字資產以及用作支付方式或用于其預期功能的數字資產通常不被視為投資合同。[2023/6/12 21:32:12]

安信證券指出，2021年元宇宙概念火爆的觸發因素既包括VR、AR的技術進步，也有社會層面諸多因素的共振。尤其是在疫情的背景下，越來越多的線下場景被逐步數字化，這些均為元宇宙概念的爆發做了鋪墊。

摩根大通日前預測，未來幾年，元宇宙可能會以某種方式滲透到各個領域，市場規模估計年收入將超過1萬億美元。同時，摩根大通已在虛擬平臺Decentraland設立了休息室，并宣稱公司是首家進入元宇宙的銀行。

面對如此火爆的元宇宙，汽車企業也積極布局。企查查數據顯示，去年10月，就有車企注冊了元宇宙相關商標。

孫宇晨：如果數碼港元等CBDC可用，火必已做好充分準備并愿意提供支持:5月19日消息，孫宇晨發推稱，如果數碼港元（e-HKD）等 CBDC 可用，火必已做好充分準備并愿意提供支持。[2023/5/19 15:14:17]

截至目前，據不完全統計，上汽集團、合眾新能源、東風汽車集團、蔚來、福特汽車、奇瑞汽車、小鵬汽車、理想汽車、長城汽車、一汽集團、比亞迪、吉利控股集團等超10家車企注冊了元宇宙相關商標。

其中，上汽集團注冊的商標數量最多，總計申請了上百個元宇宙相關商標，名稱包括車元宇宙、榮威元宇宙、車元宇宙Z-Universe、零束宇宙，商標使用范圍涵蓋了汽車研發、生產、制造、廣告銷售等多個領域。

實際上，大多數車企注冊的元宇宙商標，其涉及的國際分類范疇是非常廣泛的，基本囊括了機械設備、金屬材料、科學儀器、運輸工具、皮革皮具、服裝鞋帽、廣告銷售、教育娛樂等各個領域。

不過，車企注冊元宇宙商標的過程也并非是一帆風順的。例如，理想汽車在去年11月申請注冊的元宇宙商標就已被駁回，小鵬汽車的注冊申請目前也處于等待實質審查狀態。

有車企內部人士向證券時報記者表示，公司之所以搶注元宇宙商標，主要是出于商標保護的目的，暫時并不會開展相關業務。

BGB正式上線Bitfinex平臺:4月24日消息，據官方消息，BGB正式上線Bitfinex平臺，本次上線將進一步增加BGB的流動性，同時進一步拓展Bitget的全球生態布局，當前Bitfinex支持的交易對為BGB/USDT。

Bitget 董事總經理 Gracy Chen 表示，此次BGB正式上線Bitfinex平臺，反映了Bitget 在加密領域取得的認可及成就。與此同時，隨著我們的生態系統在 CeFi 與 DeFi 世界中不斷探索發展，將為BGB提供更多的實用性，持續賦能也將是我們未來計劃的重點之一。”

BGB作為Bitget的平臺代幣，為平臺用戶提供豐富的專屬權益。BGB當前流通量為14億枚BGB幣，總供應量為20億枚。[2023/4/24 14:24:04]

盤和林告訴證券時報記者，前段時間元宇宙大熱，元宇宙概念能夠吸引投資人關注，引發話題，提升流量，所以很多企業都在探索元宇宙，或通過注冊商標的方式，或通過參與虛擬藏品的方式。其核心目的還是為了通過互聯網話題來提升品牌知名度，同時與元宇宙概念的結合也可以引發資本市場的關注。

多維度探索元宇宙應用場景

民生研究院聯合中國人民大學重陽金融研究院發布的《2030年的元宇宙產業》報告顯示，未來元宇宙將在15個場景中得到廣泛應用，包括經濟金融、數字身份、聯接、智能制造、零售、房地產、鄉村振興、智慧城市、數字藏品、情緒具象等場景。此外，元宇宙概念還將深入到能源、飲食、娛樂、教育、健康等產業。

自2020年以來每日加密貨幣現貨交易量首次跌破100億美元:金色財經報道，根據The Block的數據，加密貨幣交易所的每日現貨市場交易量自2020年12月以來首次跌破100億美元。現貨交易量在12月25日下降至92億美元，然后在12月27日繼續下降至85億美元。

此前消息，上一次每日現貨交易量低于100億美元是在2020年12月17日，當時比特幣的價格就在一天內首次飆升至20,000美元以上。比特幣現在的交易價格約為16,800美元。NFT交易也與加密交易一起下降，數據顯示自4月以來NFT銷售額每月都在下降。[2022/12/28 22:11:48]

證券時報記者注意到，車企在搶注元宇宙商標的同時，也在積極探索元宇宙與汽車產業的融合場景，并進行了諸多嘗試。

例如，在2021年慕尼黑車展開幕前夕，寶馬集團就曾推出過一個命名為JOYTOPIA的虛擬世界，用戶無需注冊和特殊應用程序就可以登錄JOYTOPIA，無需前往車展現場，用戶即可通過該虛擬世界感受到寶馬車輛的視覺亮點。同時，寶馬集團還邀請了英國知名搖滾樂隊在該虛擬世界中舉辦了一場元宇宙演唱會。

寶馬集團品牌傳播和品牌體驗副總裁StefanPonikva表示，“通過JOYTOPIA，寶馬集團創造了我們自己的元宇宙，這表明我們正在回應客戶對數字空間中個性化體驗的需求。”

中國車企智己汽車也是在元宇宙領域探索的先行者。2020年底，由上汽集團、張江高科和阿里巴巴共同打造的汽車科創公司智己汽車正式成立，隨后該公司啟動了全球首創的用戶數據權益計劃，以4.9%股權為基礎，對外“發行”了3億枚“原石”，購車用戶在獲取這些原石之后可以用來兌換各種硬件升級或軟件空中升級服務。同時，智己汽車還在官方APP上線了一款命名為“原石谷”的虛擬社區，用戶可在這里拓荒原石、娛樂游戲、社交、升級裝備、進化車輛等。

值得關注的是，“原石谷”在某種程度上可以理解為是現實與虛擬相結合的元宇宙，智己汽車的用戶在現實世界中的車輛行駛里程越多，在虛擬世界中的數據權益和收獲的“原石”也會越多，相應地用戶可以通過這些“原石”兌換各類硬件或汽車遠程升級服務。不久前，某知名藝術家還與智己汽車的用戶共同在虛擬空間創作了一幅藝術作品。

智己汽車聯席CEO劉濤表示，未來，真正的元宇宙在虛擬和真實世界中一定是互相交織，互相糾纏的。在他看來，汽車會成為元宇宙落地的重要載體。

現在，現代汽車、長安福特、長安歐尚、廣汽埃安等汽車企業均在產品或品牌宣傳中融入了元宇宙概念。其中，現代汽車在今年1月舉辦的CES2022中提出了“元出行”設想，廣汽埃安則打造了一場元宇宙新車發布會。

北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔告訴證券時報記者，未來元宇宙勢必會與電子商務、新零售等領域進行深度結合，車企率先布局元宇宙領域，對其后續的營銷和服務模式創新等，均會有所助益。

“汽車是物理上的空間，而元宇宙是虛擬空間，二者結合后，車企可通過元宇宙概念作為產品的亮點吸引消費者。同時，車企也可以入駐虛擬空間，在元宇宙中扮演商家角色，打造自己的IP、車主空間等，并將在虛擬空間中的粉絲或用戶進行引流，進而轉化到其營銷系統中，幫助其收集用戶信息等。”張翔認為，未來元宇宙與汽車產業的結合點會越來越多，關系也將越來越緊密。

由此可見，雖然目前車企圍繞元宇宙領域的探索是多元的，但首要落地的領域仍然是營銷層面。

民生證券通信和元宇宙首席分析師馬天詣告訴證券時報記者，車企對元宇宙領域的布局，一方面是為了營銷能力的提升，另一方面是為了技術提升。從目前來看，車企的布局多體現在營銷側，而這個發展方向也是最為確定的。在他看來，車企會圍繞著元宇宙概念在營銷領域做足文章。

更多融合場景如何“解鎖”？

除了營銷側，元宇宙與汽車產業是否還有更多的結合場景？有業內人士判斷，隨著數字經濟規模的不斷增長，元宇宙在汽車產業的應用仍有諸多成長空間。

民生證券研報指出，元宇宙的核心是解決顯示平臺的視覺提升和更多的交互。因此，民生證券預測，隨著智能座艙的加速滲透，和整車搭載的屏幕尺寸的增大，以及汽車屏幕從LED向MiniLED轉移，會促使汽車屏顯產品進一步打開增量空間，而元宇宙的推進，則可以提升車載顯示的體驗，進一步打開單車價值量的增長空間。

同時，在B端領域，元宇宙也可以賦能整車制造。當前新能源汽車蓬勃發展下，汽車生產制造逐步向平臺化、模塊化和智能化邁進，數字孿生作為工業元宇宙的核心技術，可從設計研發、模擬測試、生產制造和新技術研發等多個維度為整車企業賦能，進而縮短開發流程，節約設計時間。

此前，寶馬集團就聯合英偉達開發Omniverse虛擬平臺，打造虛擬工廠。

張翔告訴證券時報記者，相較于其他產業，汽車產業與元宇宙的結合空間勢必是更廣闊的。同時，隨著自動駕駛技術的逐步成熟，元宇宙也有望在這一領域發揮重要的作用。

例如，英偉達曾提出過一種方案，基于元宇宙的萬物皆可虛擬的特性，可以虛擬一個用于自動駕駛道路測試的“高仿”地球，以獲得大量的道路數據，用于自動駕駛車輛的測試。

除此以外，涉及到自動駕駛車輛的碰撞測試也可以通過元宇宙的場景進行，以減少對測試測量的耗損，同時也可以很大程度上節約測試成本。

不過，由于目前L4、L5級別的高階自動駕駛尚未實現真正的商業化，有不少業內人士認為，將元宇宙與自動駕駛進行結合還為時尚早。

盤和林認為，總體來看，目前汽車行業距離元宇宙仍然有一定的距離，元宇宙是平行于現實世界的虛擬世界，所以其重點在虛擬世界。當前汽車行業推進自動駕駛發展的落點是解放駕駛員的雙手，而解放雙手后的駕駛員和乘客則將更加關注車內的娛樂和社交產品。因此，盤和林判斷，未來元宇宙在游戲、社交領域的業態有望很好地延伸至車內娛樂領域。

“目前與元宇宙結合的場景和行業非常豐富，汽車產業仍處于邊緣位置，并不是核心。”盤和林認為，對于自動駕駛產業而言，當前最重要的還是需要通過AI來實現現實世界中車輛的運行穩定和安全。

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