比特幣:動力：為什么比特幣列車已經準備好離開車站

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最新的比特幣價格走勢在幾乎每個重要的時間范圍內都將勢頭推向積極：從今天到每月。

研究公司：全民炒幣加劇美國勞動力短缺:11月9日消息，根據CivicScience研究公司進行的一項最新研究顯示，加密貨幣投機活動帶來的收益可能加劇了美國持續的勞動力短缺，因為各個收入階層都有很多人放棄了全職工作，轉而嘗試高風險的“炒幣”。調查顯示，約11%的受訪者表示，由于數字資產交易帶來的財務自由，他們或他們認識的人辭去了工作。在年收入低于2.5萬美元的受訪者中，約有44%的人辭職從事加密貨幣交易，或認識從事加密貨幣交易的人，而年收入在2.5萬美元至5萬美元之間的人中這一比例高達75%。該研究稱：這一數據表明，加密貨幣投資可能改變了一些人的生活水平，而更富有的加密貨幣所有者更多地將其作為另一種形式的資產分散，而不是收入來源。[2021/11/9 6:41:34]

如果這些信號在6月月度收盤時得到證實，那么在下一次加密貨幣牛市到來時，火車可能已經正式離開車站。

中央財經大學黃震：近期比特幣的暴漲，主要動力是疫情大流行導致很多國家貨幣超發:中央財經大學金融法研究所所長黃震撰文指出，近期比特幣出現暴漲，其背后主要有以下三個原因。原因一：主要動力是疫情大流行導致很多國家貨幣超發。2008年美國次貸危機之際比特幣推出，當時比特幣聲稱是限額發行——只有2100萬枚，不會出現超發和濫發現象，也就可以杜絕通貨膨脹，所以它不會貶值。相對世界各國的主權貨幣來說，比特幣受到技術約束不會超發，可能會讓比特幣有一定的升值空間。原因二：疫情期間投資渠道和產品有限。在疫情期間進行投資，并沒有太多有價值的途徑和資產，所以相對而言，有人把比特幣稱之為“數字黃金”，有人說它是未來數字資產的主流，甚至已經成為主流等，這樣的概念有炒作空間。當前，美元貨幣超發非常嚴重，因此人們要尋求對抗美元超發的資產，相對來說，比特幣作為一個世界跨主權的所謂保值增值的投資品，吸引了很多避險資金。原因三：能夠照顧到安全性、流動性和收益性幾個方面。比特幣的交易有極大的便利性，有很多交易平臺，隨時可以交易變現，具有一定流動性。（中新經緯）[2021/1/5 16:28:29]

BTCUSD的勢頭在多個時間范圍內增強

聲音 | 美經濟學家：中國是數字經濟發展的驅動力量 人民幣國際化為國際社會提供更多選擇:在近日于北京召開的中國國際金融學會年會上，美國哥倫比亞大學經濟學教授Jeffrey Sachs指出，目前世界已經從美國主導轉變為與其大相徑庭的多極、多貨幣格局，而只有更加積極的全球合作才能平穩度過當今脆弱、不穩定的時期。Sachs認為，東亞已經成為全球最具創新力的地區，中國、日本和韓國在數字經濟的發展中起著驅動力的作用，而中國的專利申請量也已經在全球遙遙領先。他認為，這些經濟上的巨大的轉折正是世界從美國的單極領導轉換為多極格局的體現。在數字化革命中，世界并不應該因科技而分裂，而應試圖讓科技促進世界的團結，對于任何危險的行為，各國應該用高水平的相互信任及理解來化解它。他指出，將一種貨幣當作工具打擊其他國家是不能容忍也不明智的行為，而人民幣國際化可以為國際社會提供更多支付手段。（第一財經）[2019/11/13]

想象一列火車完全停了下來。當火車閑置時，以及在它獲得動力之前，登上火車要容易得多。動力一開始很慢，然后一旦火車真正開始行駛，它就會獲得看似勢不可擋的動力。減速需要力量、時間和距離才能再次停止。進入火車路線可能會很危險。

如果比特幣價格能夠在6月底繼續攀升，那么看漲勢頭的加強將在從每日到每周到每月的幾乎每個重要時間范圍內得到確認。

這是根據LMACD得出的，下圖顯示了形成看漲交叉和買入信號的以下時間范圍：1D、3D、1W、2W、3W和1M。這樣的信號可能意味著火車已經離開車站。

比特幣牛市正在醞釀之中嗎？

就像星星排列時，人們期待一些特別的東西一樣，大多數重要的時間框架都表明勢頭增強，這可能意味著像火車頭一樣，比特幣開始獲得動力。

一旦這一切開始，火車離開車站，上車就不再那么容易了。然而，目前尚不清楚該階段是否已經開始，或者火車在駛向最終目的地之前是否還有幾站。

相反，周線LMACD交叉可能會失敗，并導致月線交叉跟隨并向下發散。到那時，加密貨幣的情況可能會變得危險，并使較低時間框架的看漲交叉面臨嚴重危險。目前乘坐火車的任何人很可能最終會感到失望。

你怎么認為？火車已經用比特幣出站了嗎？

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