END:美國制裁伊朗，中企會是贏家嗎？

美國總統唐納德特朗普(DonaldTrump)宣布退出2015年簽署的伊朗核協議后，歐洲企業開始評估他們在伊朗的潛在損失和錯失的機會，他們同時也在思考，美國此舉的最大受益者會不會是中國？

一旦美國恢復對伊朗的制裁，包括道達爾(Total)、空客(Airbus)、西門子(Siemens)和雷諾(Renault)在內的歐洲公司可能將首當其沖，因為伊朗企業本來就已經無法獲得國際融資，美國企業也基本上遠離伊朗。

即使在2015年簽署核協議之后，由于美國的雙邊制裁，許多西方大型銀行仍對涉及伊朗的融資交易保持警惕。

曾在巴克萊(Barclays)和蘇格蘭皇家銀行(RoyalBankofScotland)擔任反洗錢主管、目前在咨詢公司ParkerFitzgerald任職的艾倫威廉姆斯(AlanWilliams)表示，美國重新實施更廣泛的制裁將讓融資變得更加困難。“任何在美國擁有業務、在美國上市、或以美元清算的銀行都將受到這些制裁的影響，”他說。

研究：區塊鏈每年可為美國制藥業節省超1.8億美元:金色財經道，UCLA Health和區塊鏈開發平臺LedgerDomain的一項新研究顯示，區塊鏈技術每年將為美國制藥業節省超過1.8億美元。該研究是美國食品藥品監督管理局《藥品供應鏈安全法》試點項目計劃的一部分。[2020/3/18]

一家大型歐洲銀行的一位高管補充說，在無法從美國和歐洲獲得融資的情況下，中國將會逐步填補空缺。他指出，中國的人民幣已經在一些伊朗項目的融資交易中使用，而且使用人民幣的不僅僅是來自中國的銀行。歐洲企業撤出伊朗，也將為在美國有很少或完全沒有業務的中國企業打開進軍伊朗的大門。

特別是，如果道達爾被迫退出其具有代表性的伊朗南帕斯氣田(SouthPars)48億美元擴張項目，北京將會從中受益。中國政府控制的中國石油天然氣集團公司持有該項目30%的權益。據了解該項目的人士表示，如果道達爾退出，中石油可能會接手這家法國公司的權益，但前提是中石油自身能夠避免被制裁。道達爾拒絕置評。

聲音 | 委內瑞拉：美國制裁石油幣為歧視性強制措施:據Coindesk報道，委內瑞拉上月底提交并于本周公布的投訴涉及美國近年來采取的一系列行動，委內瑞拉聲稱美國侵犯了1994年簽署的關稅與貿易總協定（GATT）下委內瑞拉的權利。該投訴指出，美國對“委內瑞拉數字貨幣”（石油幣）交易的制裁是“歧視性的強制性貿易限制措施”。[2019/1/10]

道達爾最近強調，到目前為止，其在南帕斯的投資不到1億美元——在其150至170億美元的年度資本支出預算中只占很小一部分。但道達爾在這個伊朗項目上承諾的投資額比其他任何一家西方能源公司都要多，并且代表了其首席執行官帕特里克普亞納(PatrickPouyanne)的大膽舉措，后者希望在伊朗經濟對外開放之際，使道達爾在全球油氣產業規模最大的國家之一搶得先發優勢。這場賭博現在可能產生適得其反的結果，中石油很有可能會占據優勢。其他在伊朗開展業務的中國公司可能情況也是如此。

動態 | 美國制藥公司Verseon推出基于區塊鏈的證券交易平臺:據cointelegraph報道，市值高達2.77億美元的美國制藥公司Verseon周二在新聞稿中證實推出了基于區塊鏈的證券交易平臺。該公司的子公司BlockRules將促進其“支持在公共區塊鏈上銷售、發行和交易證券的技術”。該平臺將允許完全受監管的、安全的及透明的對證券的支持，包括多中心化交易，并將幫助其他藥品公司徹底改革其經費和發展戰略。[2018/9/19]

“中國企業會因太過擔心美國二級制裁而停止做伊朗石油的生意嗎？”米勒差瓦勒律師事務所(MillerandChevalier)制裁律師蒂莫西奧圖爾(TimothyO’Toole)問道。他周三前往中國向客戶解釋美國有關制裁措施。“我傾向于持懷疑態度，因為我認為，他們可能會認為美國執行制裁的風險很低。”

美國參議員Menendez：參與交易委內瑞拉石油幣的美國人可能面臨美國制裁風險:一月底，美國參議員Marco Rubio和Robert Menendez在給財長姆努欽的公開信中，對委內瑞拉發行加密貨幣“石油幣”一事進行了譴責，要求財政部監督其進展情況，做好一切準備，以應對委內瑞拉企圖通過加密貨幣逃脫制裁。本周石油幣推出后，CoinDesk聯系了Menendez和Rubio的辦事處。參議員Menendez的一位發言人在回復郵件中強調，美國財政部1月19日發布的有關加密貨幣的指導意見中指明“具有這些特征的貨幣似乎是委內瑞拉政府信貸的延伸”，而這在去年8月就被總統禁止了，并且“參與交易委內瑞拉石油幣的美國人可能面臨美國制裁風險。”發言人同時表示，將繼續尋找方法來防止馬杜羅政權悍然逃避美國的制裁，并計劃在財政部發布指導方針后跟進。對此，參議員Rubio的辦公室沒有做出回應。[2018/2/24]

他補充稱，中國公司“與美國的關系總體上沒有歐洲公司密切，尤其是與美國金融體系的聯系比歐洲企業少”。

然而，華盛頓方面過去已經展示了讓某些中國公司日子不好過的能力。上月，美國政府禁止中國電信企業中興通訊(ZTE)在七年內向美國供應商采購重要部件，之前該公司承認違反了禁止向伊朗和朝鮮出口某些零部件的美國禁令。

在伊朗比較活躍的歐洲大型企業在周三都沒有發表評論，只是稱他們正在解讀美國決定退出伊朗核協議的影響，研究自己可以選擇的方案。但從歷史上看，歐洲企業對美國制裁威脅的擔心一直遠大于中國企業。

一名駐倫敦的船舶經紀人表示，在特朗普發表聲明后，一家大型石油公司放棄了雇傭一艘伊朗油輪的計劃。

美國國務院表示，在美國新制裁生效前，企業將獲得至少90天的寬限期來結束其與伊朗的關系，針對能源相關業務活動的寬限期將延長至6個月。

該船舶經紀人補充說，如果銀行和保險公司撤回對伊朗相關業務的支持，那么歐洲拯救核協議的努力將毫無用處。“如果最終相關交易無法推進，政府說什么并不重要。”

空客和美國飛機制造商波音(Boeing)將成為另外兩個潛在的輸家，如果它們被迫取消大量伊朗訂單的話。伯恩斯坦咨詢公司(Bernstein)的航空業分析師道格拉斯哈內德(DouglasHarned)表示，商業方面影響將非常小，因為伊朗僅占兩家公司合并未完成訂單的2%。

然而，任何延遲交貨對伊朗來說都將是一個沉重的打擊，因為伊朗飛機老化的狀況已經引起公眾的憤怒。德黑蘭方面表示，其需要500架新的客機來更新該國的機隊，其中一些飛機在1979年伊朗革命之前就已經在服役。自那以后，空難已造成大約1200名伊朗人喪生。

“在某個時候，這些訂單還會回來，因為伊朗真的需要飛機，”一位航空業主管表示。“要么當特朗普下臺后，要么當他同意一項新協議時。”

但這位高管表示，與此同時，業內對于獲得美國制裁豁免不抱什么希望。而且飛機制造商搶在制裁全面生效前向伊朗交付飛機將是愚蠢的行為。“你不會想趟這一潭渾水吧，”他補充說。

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