GSENetwork:騎ofo小黃車挖礦 挖的是空氣幣？幣價暴跌88.6%

“騎車即挖礦。”今年3月，共享單車獨角獸ofo，被媒體曝出，已殺入區塊鏈行業。

然而，ofo方面很快對此否認，稱這只是ofo與代幣發行方GSELab在新加坡進行的一次合作。“ofo從未發幣，也不做ICO。”

GSELab也出面否認。他們自稱注冊于新加坡，不在國內開展業務。如今，在中國打開GSE官網，甚至會看到一行提示：根據當地法規，GSE不提供任何服務。

但ofo小黃車與GSE之間，真如雙方所言，只有合作關系嗎？

一本區塊鏈抽絲剝繭，發現GSE主體公司就在國內。GSE不僅與ofo、戴威間存在投資關系，而且公司地點距ofo總部，不到500米。

01ofo+區塊鏈

“立即騎行，獲取GSE代幣！”這是今年3月，出現在ofo新加坡版APP界面的廣告語。

GES白皮書顯示，GSE是GESNetwork項目的代幣，由GSELab發行。后者是一家成立于2018年年初的新加坡企業，與ofo建立了戰略伙伴關系，并推出了“綠色挖礦”模式——在ofo上騎行，便可獲得GSE。

具體來說，用戶能獲取多少GSE，取決于騎行的時間、距離等因素。在GSENetwork中，區塊鏈將提供安全的數據記錄功能。

一巨鯨地址于兩小時前向幣安轉入1500枚比特幣:7月5日消息，據The Data Nerd監測，一巨鯨地址于兩小時前向幣安轉入1500枚比特幣，價值約4800萬美元。該地址在比特幣價格為25500美元左右時接收了大量比特幣。[2023/7/6 22:20:07]

但在被媒體報道后，ofo很快回應稱，未籌備任何ICO，該活動是ofo與GSELab合作，在新加坡上線的市場活動。

這不是ofo第一次傳出與區塊鏈相關的“緋聞”，也不是ofo第一次否認。

2月8日，有人發現，一個名為ofochain的合約在以太坊運行并有交易測試，但ofo回應稱，這與自身無關。

2月24日，李笑來在3點鐘微信群內表示：“ofo正在籌備ICO。”

同一天，泛城資本董事長陳偉星稱，ofo創始人兼CEO戴威多次和自己交流ofo如何開始區塊鏈化，他也答應投資。“但是ofo不一定ICO，戴威也沒有說ICO，只是用區塊鏈和Token來設計新的生產關系。”

對兩人的表述，ofo的回應是：未籌備任何ICO，“但會對包括區塊鏈在內的創新技術持續關注。

到了今年9月，媒體Bianews又爆料稱，ofo在今年7月以GSE的名義進行融資，融資額或在10000ETH以上。

暫停美國債務上限的法案的程序性投票已在眾議院獲得足夠票數通過:金色財經報道，暫停美國債務上限的法案的程序性投票已在眾議院獲得足夠票數通過，投票仍在繼續。眾議院全體表決按計劃將于當地時間周三晚間舉行。[2023/6/1 11:51:32]

9月25日，ofo回應稱，ofo與GSE僅為合作伙伴關系，并未利用GSE進行融資。

但ofo與GSE之間，真的僅有“合作關系”嗎？ofo到底有無參與區塊鏈項目？如果有，參與的程度，又有多深？

02起底GSE

在GSE官網可以看到，GSENetwork團隊中有多位ofo前員工，其中愛德華·李曾擔任ofo全球營銷傳播和品牌副總裁，是ofo創始團隊成員之一；詹姆斯·張曾任ofo亞太區運營副總裁。

GSENetwork官網中的團隊成員介紹

GSENetwork官方稱，其公司主體為注冊在新加坡的GSELab。但GSENetwork在拉勾、Boss直聘的招聘頁面卻顯示，其公司實體名稱為“北京質享科技有限公司”，所在地在中關村。

目前，GSENetwork正在招聘從運營實習生、行政前臺到技術總監、CTO、公鏈負責人在內的一系列崗位，月薪資由3k至100k不等。這些崗位的工作地點，也都在北京。

加密交易所 C3 完成 600 萬美元的種子輪融資:金色財經報道，加密交易所 C3 完成 600 萬美元的種子輪融資，Two Sigma Ventures 領投。Jane Street Capital、Hudson River Trading、Flow Traders、Jump Capital 和 GoldenTree Asset Management，以及加密原生交易公司 CMS Holdings、AlphaLab Capital 和 Cumberland 以及 C2 Ventures 參投。[2023/2/10 11:59:42]

招聘平臺信息顯示，“北京質享科技有限公司”的辦公地點位于北京市海淀區的中國電子大廈。

值得一提的是，招聘需求中一位負責交易所業務的商務人員，工作地點同樣位于北京，其工作職能要求為“與交易所談判對接”并“具備幣圈及交易所資源”。

一本區塊鏈記者實地探訪發現，質享科技辦公室位于中國電子大廈701室，與汽車之家、優酷土豆等公司同層辦公。

目前，質享科技不設前臺，且沒有任何公司標識。公司工作人員稱，今年7月，公司剛剛搬到這里。

質享科技辦公室內約有30~40位員工。一位工作人員稱，質享科技是一家“互聯網公司”。

質享科技所在的中國電子大廈，與ofo的辦公地點理想國際大廈之間，距離不到500米。

韓國將設立加密代幣證券市場:9月7日消息，韓國最高金融監管機構計劃開設一個類似于 KOSPI（韓國綜合股票價格指數）的單獨數字證券市場，以推動加密貨幣制度化和推廣。計劃讓韓國交易所 (KRX) 運營數字證券市場，并讓證券公司代理交易。該提案要求韓國證券存管處審查和登記發行人或通過經紀公司申請的證券代幣清單。存管處還將管理上市代幣的總量。

出于保護投資者的目的，代幣將以與現有證券相同的方式分配。它還將允許在市場早期階段進行有限規模的場外交易。?此前，尹錫烈總統的政府宣布將推動允許首次代幣發行 (ICO) 和證券代幣發行 (STO)。[2022/9/7 13:13:41]

而二者之間的關聯關系，頗為密切。

北京質享科技有限公司的工商信息顯示，今年5月，該公司獲得了來自唯獵資本的投資，后者占股5%。唯獵資本同時也是ofo小黃車的天使輪投資方，2015年曾對ofo注資100萬元。

北京質享科技有限公司的股權結構圖

隨著ofo的飛速擴張，ofo與唯獵資本之間已不僅僅是簡單的“投資-被投資”關系。唯獵資本實體公司“寧波唯獵投資管理合伙企業”的工商信息顯示，2017年11月，ofo創始人戴威、聯合創始人楊品杰雙雙進入唯獵資本的股東名單之中。兩人的出資額均為500萬元。

Salto X完成520萬歐元種子輪融資，ByFounders和Blockwall領投:金色財經消息，Salto X完成520萬歐元種子輪融資，ByFounders和Blockwall領投，加密金融技術公司3Commas以及Liu Jiang（紅杉資本 前GP）和Alex Gluchkowski（ZkSync的創始人）等天使投資人也加入了這一輪融資。

Salto X是一家泛歐創業公司，通過連接Web2和Web3世界，重新構想歐洲的股票期權。本輪融資資金將用于向希望保留和招聘高質量人才的公司介紹其激勵代幣計劃。[2022/7/10 2:03:26]

ofo創始人戴威、聯合創始人楊品杰，出現在唯獵資本的股東中

這意味著，由戴威等ofo高層出資的投資機構，直接對GSE進行了投資。

此外，ofo與GSE之間還存在另一條財務鏈條。

質享科技的股東之一，是“北京飛特二四科技有限公司”。它是智能健身房“FIT24”的運營實體公司。2016年9月，FIT24曾獲得ofo小黃車的天使投資——這也是ofo小黃車唯一公開的對外投資項目。

投資完成后，ofo彼時的運營主體公司“北京拜克洛克科技有限公司”成為了“飛特二四”的企業法人，戴維、楊品杰也成為了“飛特二四”的自然人股東。ofo通過“飛特二四”，間接持有了GSE的公司股份。

北京飛特二四科技有限公司工商信息

如上所述，ofo小黃車與GSE之間并不僅僅是雙方所稱的“合作關系”。ofo已經通過被投企業及高管注資的投資機構，間接為GSE注資。

戴威、ofo、FIT24、唯獵資本與北京質享之間的關聯關系by天眼查

ofo為什么選擇注資“飛特二四”和“質享科技”？這可能與后兩家公司創始團隊的“北大系”背景有關。

先以FIT24為例。官方資料顯示，FIT24成立于2015年5月，創始團隊均為北京大學健身愛好者。該公司最多時曾擁有兩家健身實體店，其中之一便位于GSE所在的中國電子大廈。但這兩家店已于2018年8月關店。

FIT24公司曾經的一位高管，名為陳正江，目前是ofo供應鏈負責人。一周前，ofo運營主體公司將法人代表由戴威變更為了陳正江。顯然，FIT24與ofo之間曾存在著千絲萬縷的聯系。

質享科技的官方資料顯示，該公司成立于2017年，由幾位北京大學博士生共同組建。質享科技創始人王紹鑫曾任北大學生會副主席，而戴威則曾任北大學生會主席。

根據官方資料，在GSE出現前，質享科技的主營業務是“基于新一代物聯網技術，推動人工智能與家居產品及城市網絡深度融合”。ofo也是質享科技的合作方之一。

但事實上，該公司真正對外的產品僅有“質享臻選”。這是一個共享租賃平臺，為大學生及家庭用戶提供空氣凈化器租賃服務，主打“每天僅需8毛錢”的高性價比。但該業務已經于2017年年末停擺。

無論是“飛特二四”還是“質享科技”，其原有業務都已停止。目前，兩家公司仍然存續的原因，很可能就是為了GSE及GSE與ofo的關聯關系留殼。

03歸零？

自行車騎行，可以和區塊鏈聯系到一起嗎？有人認為GSE是空氣幣，與區塊鏈沒有關系，屬于強行捆綁。

“可以把GSE理解為芝麻信用分，其本質是想通過token的玩法來為ofo做推廣。”一位購買了GSE的投資者王鑫告訴一本區塊鏈記者。

實際上，GSE推出時，ofo正面臨資金危機。有媒體報道稱，2018年6月，“ofo的賬上只有5個億，但應付賬款卻是22個億”。而總發行量1000億個的GSE，無疑能帶來一大筆現金。

6月20日，GSE正式登陸gate.io交易所，開盤價0.003USDT。8月5日，GSE又登陸Bit—Z交易所。

在此期間，GSENetwork公布數據稱，“騎行挖礦”功能在新加坡上線40天，獲得了40萬用戶。“其中，老用戶每周車均單提升了78%，新用戶每周車均單提升了198%。”

在gate.io交易所，GSE一度漲到了0.044USDT。

但好景不長，很快，GSE就開始下跌，如今已跌破0.005USDT，跌幅達到了88.6%。

GSE在gate.io交易所的歷史走勢

頗具戲劇性的是，今天上午9點左右，GSE又發生了一次急跌。

這是由投資者吳強引起的。在GSE上線交易所之初，因為“看好共享經濟的未來”，他斥資60萬人民幣，購入了1300萬枚GSE。他還記得，當時GSE官網掛著Uber、Airbnb、ofo三家共享經濟代表企業的Logo。

但很快，Uber和Airbnb的Logo，就從GSE官網消失了。他也被套牢。

更讓他心涼的，是GSE的項目遲遲不見進展。他在GSE官方社群詢問，GSE的安卓錢包為何遲遲不出。

GSE客服回復：“團隊在做事，請給點時間。”隨后，他被踢出了社群。

“我從頭到尾沒有說過項目的壞話，都在說項目要關注問題，為什么會被踢？”一怒之下，吳強決定逐步減倉——他手里，還有1000萬GSE。

令人意外的是，由于GSE的交易深度有限，他的減倉，直接導致GSE被砸盤。10分鐘內，其價格就從0.0050USDT跌到了0.0049USDT。

“GSE最后會歸零嗎？”在ofo負面消息頻出、風雨飄搖的當下，很多人都會提出這樣的疑問。

沒人知道答案。或許，很多人也不愿意知道答案。

盡管損失慘重，吳強還是堅定地看好共享經濟，認為短時間內，GSE不會歸零。

他準備自建一個微信群，并認為，“社區要一起發聲，項目才能有回應”。

到這個時候，他還沒有死心。

GSE是空氣幣嗎？對于這個問題，不同的人可能會給出不同的答案。

但毫無疑問的是，沒人愿意面對謊言與欺騙。盡管謊言和欺騙，在幣圈比比皆是。

公鏈的寒冬時代已經到來。留給GSENetwork的時間，可能已經不多了。

來源：一本區塊鏈

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