ERO:區塊鏈的分類

區塊鏈的分類

回顧之前的文章，我們可能都知道區塊鏈是一個去中心化的分布式數據庫，它具有去中心化、透明性、開放性、信息不可篡改性、匿名性等特點。我們也知道區塊鏈和通證是不一樣的，區塊鏈是底層的技術，而通證是前臺的經濟形態。但是，你知道區塊鏈都有哪些嗎？通俗的說，它都可以分為哪幾類呢？

剛開始的時候，我認為所有的區塊鏈都具有什么不可篡改性、去中心化等等特點，其實不是這樣的，區塊鏈是有分類的，而我們平時所理解的或者說見的多得，應該屬公有鏈。

交通運輸部：利用區塊鏈等技術手段，加強對交通運輸信用信息的歸集共享和分析應用:10月20日，記者從交通運輸部獲悉，當前，隨著“放管服”改革和優化營商環境深入推進，交通運輸各種新業態新模式新產業加快發展，對行業創新推進信用監管提出了更高要求。全面建立交通運輸市場主體信用記錄，推進“互聯網+信用”監管，利用區塊鏈、大數據、人工智能等技術手段，加強對交通運輸信用信息的歸集共享和分析應用。（人民網）[2020/10/20]

好了，今天我們就一起來聊聊區塊鏈的分類吧！

動態 | 四川電網格瑞徳發布基于區塊鏈的電力金融解決方案:2019年12月27日四川電網格瑞徳公司攜手國網電商、中金支付、中國網安共同發布首個基于區塊鏈技術的電力行業在線供應鏈金融解決方案，格瑞徳區塊鏈金融科技平臺“川電云鏈”同日宣布正式上線。首張基于區塊鏈技術的數字憑證也在當天一同亮相，由四川蜀電集團所屬宏業郫都分公司簽發給國網電商公司，國網電商公司將其流轉給其上游供應商盛新電纜公司，由合作銀行提供保兌保貼。相關機構齊聚一堂，見證“泛在電力物聯網視角下的區塊鏈技術的創新與應用”這一里程碑事件。[2019/12/28]

小號把其大致分為三類，具體如下：

動態 | 區塊鏈航空安全項目Aeron開放三項忠誠度計劃:據ICO Examiner消息，區塊鏈航空安全項目Aeron宣布開放其忠誠度計劃，其中一個針對飛行員，另一個針對該行業的專業人士和學生，還有一個針對普通公眾和乘客。[2019/5/4]

1、公有鏈

公有鏈是指全世界任何人都可以隨時進入到系統中讀取數據、發送可確認交易、競爭記賬的區塊鏈。公有鏈通常被認為是“完全去中心化”的，因為沒有任何個人或者機構可以控制或篡改其中數據的讀寫。公有鏈一般會通過代幣機制來鼓勵參與者競爭記賬，來確保數據的安全性。

公有鏈的安全由工作量證明機制或權益證明機制等方式負責維護。它們是以經濟獎勵與加密數字驗證相結合的方式而存在的，并遵循著一般原則：每個人可獲得的經濟獎勵，與對共識過程做出的貢獻成正比。這些區塊鏈通常被認為是完全去中心化的。比特幣、以太坊都是典型的公有鏈。

2、私有鏈

私有鏈就是完全私有的區塊鏈，是指其寫入權限由某個組織和機構控制，參與節點的資格會被嚴格限制，讀取權限或者部分對外開放，或者完全不開放。由于參與節點是有限和可控的，因此私有鏈往往可以有極快的交易速度、更好的隱私保護、更低的交易成本、不容易被惡意攻擊，并且能做到身份認證等金融行業必需的要求。

3、聯盟鏈

聯盟鏈是指有若干個機構共同參與管理的區塊鏈，每個機構都運行著一個或多個節點，其中的數據只允許系統內不同的機構進行讀寫和發送交易，并且共同來記錄交易數據。例如，有15個金融機構組成一個共同體，每個機構都運行著一個節點，而且為了使每個區塊生效，需要獲得其中10個機構的確認。聯盟鏈或允許每個人都可讀取，或只允許參與者讀取，或走混合路線，聯盟鏈可視為部分去中心化。

小結

今天給大家分享了，關于區塊鏈的基礎內容—-區塊鏈的分類，希望對你的理解有所幫助。本文部分內容參考張應平老師的文章《區塊鏈的分類》。

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