TRO:收益跑贏比特幣 平臺幣的夏天即將來臨？

今年年后，比特幣走勢喜人，屢屢登上微博熱搜，吸引了大眾的目光。

沒有登上比特幣列車的投資者，在轉身尋覓新的投資標的時，卻發現平臺幣的高鐵也開走了。

Odaily星球日報統計發現，今年以來，三大交易所平臺收益均超過比特幣，并且創下年內新高。

一些獨具慧眼的老韭菜，早在平臺幣上線時，便早早地下了手，如今已經坐上了特斯拉。

蟄伏已久的OKB也迎來了暴漲。用戶群里談起了換車，特斯拉、奔馳s、寶馬x6……有些群友甚至已經行動，將車的內飾都發出來了。

“不搞輛奔馳寶馬，都不好意思說自己有OKB。”群友解釋道。

沒有上車的新韭菜們，一邊懊悔著自己沒有發現機遇，錯失了財富自由的機會，一邊又害怕追高，淪為接盤俠。

平臺幣的高鐵，還有上車的機會嗎？

錯過比特幣，又錯過平臺幣

觀望，觀望，總是錯過希望。

對于自己的投資判斷力以及執行力，散戶白健表示“病入膏肓，無可救藥”。

“三月份他們說可以買平臺幣，我沒買，一直在觀望。“白健告訴Odaily星球日報，臉上寫滿了懊悔。

白健口中的“他們”，是一群加密基金投資人。

在今年三月初的一場閉門會議上，不少投資人認為IEO會推升平臺幣價格，因此建議買入三大交易所平臺幣。

數據：2022年前20大對沖基金收益達224億美元，Citadel（160億美元）收益創下基金年度回報新高:1月23日消息，據彭博社援引追蹤基金回報數據的公司LCH Investments報告稱，2022 年，排名前20位的對沖基金公司總共創造了224億美元的收益（扣除費用后），其中，位列第一的Citadel 在2022年的收益達到160億美元，并創下對沖基金公司的年度回報新高，超過了對沖基金經理John Paulson在2007年美國次貸危機中為客戶賺取的150億美元巨額利潤。另外，橋水基金（Bridgewater）在2022年的收益為62億美元。[2023/1/23 11:27:00]

不過，當時的白健并未在意。在他看來，“IEO有點虛”，因此選擇了觀望。

直到后來，平臺幣價格開始暴漲。BNB突破歷史前高，OKB與HT也于本周一創下年內新高，三大平臺幣今年漲幅均超過比特幣最高漲幅。

此時的白健，方如夢初醒。

“那時候OKB和HT都不到1美元。要是當時買了OKB和HT就好了，現在已經2倍收益了。”白健表示，“當時也沒買比特幣，現在感覺自己錯過了一個億。”

與白健不同，有的老韭菜早早地就在平臺幣上布局。

“平臺幣剛上線就買了。”資深投資者麥子驕傲地展示自己的戰績，如今他已經用幣換了一輛特斯拉。

Terra生態收益加速協議Retrograde將自5月2日起分兩階段啟動，將分配1.2億枚RETRO Token:4月19日消息，Terra生態收益加速和治理協議Retrograde宣布將自5月2日起分兩階段啟動，將分配1.2億枚RETROToken（占總供應量的12%）。第一階段為持續1周的RETRO-UST引導活動，允許用戶存入UST并在3個月后獲得RETROToken獎勵。獎勵將于2022年8月8日解鎖，該階段將分配1000萬枚RETROToken（占總供應量的1%）。

第二階段ASTRO/xASTRO加速活動將從2022年5月9日開始到2022年5月15日結束，允許用戶存入ASTRO或xASTRO并在3個月后獲得RETRO、rexASTRO和LPToken獎勵。獎勵將于2022年8月15日解鎖，該階段將分配1億枚RETROToken（占總供應量的10%）。

此外，Retrograde計劃對參與AstroportLaunch、持有ASTRO或在區塊高度7045697處提供ASTRO-UST流動性的用戶空投1000萬枚RETROToken（占總供應量的1%）。Token空投活動將在第1階段和第2階段獎勵可領取三個月后分發，參與第一階段和第二階段的用戶將被優先考慮。（Medium）[2022/4/19 14:34:10]

“沒買BNB，因為當時幣安根本不具備投資邏輯，實在是太小的平臺了。”錯過了BNB的麥子解釋說。

金色相對論丨林晗：驗證者可分享驗證收益 但也可能遭到罰沒甚至驅逐:在今日舉行的金色相對論中，針對“成為以太坊驗證者有哪些機遇和風險？”的提問，OKEx礦池運營總監林晗發言指出：成為以太坊的驗證者，要求其實非常簡單，只要你擁有32個ETH，并且質押到主網上的保證金合約中，就能獲得一個驗證者資格。成為驗證者的好處在于可以分享驗證者收益，當以太坊2.0全網質押率比較低的時候，這個收益率相對來說會比較高；隨著全網驗證者逐漸增多，收益率最終也會下行到一個穩定的水平。風險在于，如果驗證者有效余額低于下限，或者出現錯誤或其他違規，那么會遭到罰沒甚至驅逐。驗證者是隨機被選中在信標鏈上參與提議和證明新區塊的，在全網有100,000名驗證者的情況下，一名驗證者平均每兩周將被要求提議一次區塊驗證。[2020/6/17]

通過平臺幣收益換車的，麥子不是唯一一個。

2018年5月中旬的一天，OK的用戶群炸開了鍋。不少群友紛紛談論換車，特斯拉、奔馳s、寶馬x6、酷路澤、瑪莎拉蒂都在換車名單中，有些群友甚至已經行動，將車的內飾都發出來了。

“不搞輛奔馳寶馬，都不好意思說自己持有OKB。”群友解釋道。

原來，換車的底氣，來自于過去一個月OKB價格的暴漲。彼時，OKB從低點0.66美元攀升至6.6美元，漲幅最高接近十倍。

不少倉位較小的韭菜，只能眼巴巴地看著大戶嘚瑟。

數據分析：在BTC經歷暴跌之際，穩定幣資產獲得收益:區塊鏈分析公司CoinMetrics發現，雖然比特幣經歷了過去7年里最大單日跌幅，但穩定幣獲得了收益。Coin Metrics發布了它們的網絡狀態報告。該報告關注的是在兩周前BTC崩潰期間，加密市場的其他部分是如何運作的。根據CoinMetrics數據，穩定幣獲得了市場份額，現貨和期貨市場的價差擴大，而隨著人們爭先恐后地買入，轉讓費飆升。在市場經歷嚴重衰退的同時，加密貨幣持有人可能一直在尋求穩定幣，以保護其資產。（Cointelegraph）[2020/3/25]

除了三大平臺幣，其他交易所的平臺幣今年走勢也相當搶眼：GT、MX、BIKI、ZB。

相比于大部分空倉觀望的韭菜，一些眼光辣的投資者，在此輪平臺幣上漲之前，便已重倉布局。

LinkVC創始人林嘉鵬告訴Odaily星球日報，其一直看好平臺幣的發展。“平臺幣一直是我長期持倉的品種，在整個倉位占比超過40%。”

“平臺幣有實打實的利潤，并且數據公開記錄在鏈上，相對透明。“林嘉鵬解釋自己投資平臺幣的原因。

某資本創始人華先生則將10%的倉位，布置成平臺幣。相比于一些小型交易所，華先生更傾向頭部交易所的平臺幣。

“大部分平臺幣都會死掉，逃不掉的高失敗率創業定律。優質平臺幣未來，我個人比較樂觀。”華先生解釋。

BTC減半倒計時｜金色財經挖礦收益播報:金色財經報道，據OKEx礦池數據顯示，下一次BTC減半日期預計為2020年5月11日，今天距此還有67天。BTC當前塊高620074，下一次減半塊高630000。

今日全網算力約117.50 EH/s，全網難度約15.49T，預測下次難度15.82T（+2.15%），距離調整還剩還有5天，今日BTC收益：0.00001624 BTC/T/天。[2020/3/4]

對于此番平臺幣行情上揚，白健與一眾散戶始終疑惑不解。

“漲跌我覺得也很正常，只是想不通為什么平臺幣今年表現這么好，甚至比比特幣還搶眼。”白健問出了錯過或早早下車的韭菜的心聲。

暴漲背后的邏輯

平臺幣江湖注定不平靜，BNB、HT、OKB位列平臺幣市值前三甲，其他平臺幣則淪為二線勢力，排名更加靠后。

平臺幣價值差距為何如此之大？近期平臺幣價格上揚，背后的邏輯又是什么？

華先生認為，牛市來臨，交易平臺本身經營狀況得以改善，帶動了平臺幣收益預期的增長，促成了投資者購買，平臺幣價格上漲。

“隨著市場發展和用戶認知逐漸成熟，投資角度看風險偏好整體下降；加上交易所角色在數字貨幣領域獨有的頂端地位，投資者自然選擇具有清晰盈利模式和可觀收益的交易所平臺幣作為價值投資的標的。”華先生說。

平臺利潤提升，固然會推動著平臺幣在周期內的市場利好。但要讓平臺幣具有更長效的價值保留和體現，還是要作用到真實的應用場景中。上下游布局、生態建設等，落地更多使用場景，才讓受眾感受到使用價值。

“越容易觸動交易環節，越能觸發交易者本身對該平臺幣的需求。”多位接受采訪的業內人士認為，平臺幣的應用場景才是平臺幣價值支撐的關鍵。

這就是為什么，三大平臺幣一直在擴展自身平臺幣的使用場景，包括抵扣手續費、建設公鏈生態等。

目前BNB以及HT均支持抵扣手續費，OKB用于抵扣交易手續費或許也不日落地。

抵扣手續費只是平臺幣的應用場景之一，其二便是參與IEO。

從今年年初開始，各家交易平臺相繼開始進行IEO，而參與IEO的一個前提條件就是持有平臺幣。

“IEO的造富神話，促使大量投資者涌入市場，購買平臺幣參與IEO，直接促成幣價上漲。”麥子解釋說。

平臺幣的應用場景之三便是投票上幣。類似火幣的Fasttrack上幣項目，都會要求用戶使用平臺幣進行投票。至今該項目已經進行四期，直接推動平臺幣HT價格上升。

多位受訪者告訴Odaily星球日報，除了應用場景以外，平臺幣本身的通縮模型對于平臺幣也是至關重要。

所謂的通縮模型，即通過一系列措施使得平臺幣數量減少，從而提升其價值。

“受到回購效應的刺激，大家都會傾向去購買平臺幣，推動了價格上漲。”麥子解釋說。

當前，包括OKex、火幣在內的平臺，都會定期回購、銷毀市場上流通的平臺幣，以求推升其價格。

幣安此前也進行了8次回購銷毀，但本月12日卻宣布，以后優先回購銷毀團隊自留平臺幣。這也意味著，未來一段時間，幣安將不會主動銷毀市場流通的BNB。此舉也引發了外界議論，質疑幣安團隊高位套現。

平臺幣的高鐵，還能上車嗎？

不少沒有上車的韭菜，看著平臺幣一路高歌猛進，心中懊悔不已。

然而，當開車的哨聲吹響時，他們又忐忑不已，害怕追高，成為接盤俠。

平臺幣的高鐵，還能繼續上車嗎？

現有加密貨幣交易所的整體生態建設、技術水平和客戶容量，與傳統金融市場還有很大距離，存在很大的成長空間。這是平臺幣增長的潛力所在。

一位業內行情分析師認為，平臺幣暴漲，除了交易所本身持續的生態布局，主要因素還是對加密市場整體偏暖的預期。華爾街機構不斷流入，大金融機構布局基礎設施；Facebook的區塊鏈項目Libra讓全球矚目；美國等各國監管不斷完善加密貨幣市場的政策……這都讓越來越多的人關注加密市場。

投資者麥子認為，從目前的情況來看，整個平臺幣的上升通道還很穩定，價值也在不斷在體現。“如果主流幣在上漲，平臺幣應該還是會繼續上漲。如果比特幣繼續瘋狂地往上漲，市場被進一步激活，新用戶繼續進場，仍然持續保持賺錢效應，這個事情是OK的。”

從對市場的影響看，大家要注意，本輪行情反彈，最先反彈的就是平臺幣，所以，他們是本輪行情的風向標，平臺幣不死，反彈不止。

加密分析師李奧則指出，目前所有的平臺幣使用場景都出現同質化現象。因此只有更具創新的玩法，才可能帶來平臺幣價格的攀升。

李奧補充說，創新不是一蹴而就的，在當前的環境下品牌更強的平臺幣升值空間更大。“我還是傾向三大交易所的平臺幣，其他的雖然漲得多，但跌得也快，散戶還是得謹慎。”

在采訪過程中，多位受訪對象表示看好頭部交易平臺，尤其是三大交易所的平臺幣。

BNB已于今年6月創下新的歷史高點，隨后價格回落。在李奧看來，BNB目前已經到達一個高點，利潤空間不大，相比而言，OKB以及HT都未達到歷史高點，升值潛力較大。

“HT利潤好，OKB價值被低估，市值低。”林嘉鵬同樣認為二者升值潛力較大。

“OKB我覺得未來如果加入期貨交易費回購，是不錯的，畢竟是OK最盈利的板塊。”華先生則更加看好OKB的未來。

接受中證網采訪時，Quantking資管網創始合伙人高成旺也從高凈值人群價值的角度判斷，OKB或具有更高成長性。“OK的優勢在于合約交易，這項交易往往由機構投資者或者專業投資人操盤，帶來的資金量更大、影響力更廣。”

生態建設上，今年以來OKEx陸續宣告相關利好消息：上線其公鏈OKChain的測試網絡、發行穩定幣、啟動OKB回購銷毀計劃等。根據CryptoRank數據，OKEx的IEO歷史最高回報率排名前三。

7月22日，OKB再次一馬當先，領漲平臺幣；一度達到2.75美元，2日漲幅超過30%，創下年內新高，顯示出一定的發力跡象。

然而，OKB漲幅相較于OKEx業務增長存在明顯的滯后反應。目前OKB在三大平臺幣中價格最低，市值最小。

“這與其2018年以來保守的市場推廣策略有關，并且此前OKB運營機制反復不定，也一定程度上阻礙了用戶對OKB長期價值的預估。”海外研究機構Shinobicapital解釋OKB價格持續低迷的原因。

Shinobicapital公司也對OKB進行了建模測算。根據該公司數據，預計在2020年年末，OKB的價格將為30.75美元，市值約合70.86億美元。這也意味著，目前的價格仍然有10倍的漲幅空間。

不過，幣市價格向來風格詭異，建議用戶也需要注意風險。

知密大學發起人劉昌用提醒，平臺幣還是要去看平臺本身是否足夠的安全可靠，是否有足夠的盈利水平及發展空間。

“平臺幣是一種中心化的密碼證券，即采用了密碼技術，以私人信用背書的權益證明。”他認為，平臺幣的前景非常依賴「人品」。“平臺幣的前景不僅依賴于平臺運營的好壞和市場機遇，還高度依賴平臺運營方的能力和品德。”

OKB以及HT接下來到底會如何走，還是離不開各自平臺的發展。如果交易所業務增長不如預期，用戶也會用自己的腳投票。

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