加密貨幣:中央印發《交通強國建設綱要》 指出區塊鏈建設智慧交通

近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，綱要提出，從2021年開始，到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。綱要還提出將大力發展智慧交通，推動交通發展由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

交通運輸部規劃研究院院長陳營勝認為，創新至關重要。他說：“最關鍵的是科技和制度兩個創新，要必須以交通科技創新為核心，帶動產業創新、市場創新，推動相關領域技術和交通運輸行業深度的融合。”

愛沙尼亞中央銀行談論數字歐元實驗結果：每秒處理超過30萬筆支付:愛沙尼亞中央銀行與歐洲央行以及西班牙、德國、意大利、希臘、愛爾蘭、拉脫維亞和荷蘭的中央銀行合作進行了一項研究實驗，以評估一種可能的數字歐元技術解決方案。愛沙尼亞中央銀行表示，基于區塊鏈的數字歐元克服了早期的區塊鏈問題，例如低性能和高能源成本。該測試每秒處理超過300,000筆同時支付，并且款項在不到兩秒內到達收款人。估計的碳足跡小于目前使用的卡支付系統的碳足跡。（Fin extra）[2021/7/28 1:19:49]

科技創新，智慧引領。據了解，《交通強國建設綱要》是交通領域近年來規格最高的頂層設計，而其中最大的亮點在于從中長期兩個維度規劃大力發展智慧交通，要求推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展；構建適應交通高質量發展的標準體系，加強重點領域標準有效供給。

動態 | 伊朗加密貨幣社區呼吁伊朗中央銀行制定合理的監管規則:據Financial Tribune報道，伊朗加密貨幣支持者和企業主呼吁伊朗中央銀行（CBI）不要倉促采取措施監管區塊鏈技術和加密貨幣。加密社區給CBI行長Abdolnasser Hemmati寫信表示，“加密貨幣的概念及其功能是復雜的，因此，需要更多的時間和專業知識制定一套全面的規則來解決當局和市場的擔憂。”社區呼吁貨幣和信貸委員會會議將最終確定CBI政策草案的時間推遲四個月，并表示他們準備與當局密切合作，以創建一個高效的規則手冊。[2019/3/10]

中國發展智慧交通已經成為必然，并且十分緊迫。隨著中國步入全球汽車大國行列，城市交通運營壓力與日俱增，設施質量和運行效率越來越難以匹配城市經濟發展需求，甚至制造著更多的麻煩和矛盾。同時向雋也指出，智慧交通是國際上為解決道路擁堵、停車難及提升交通安全的一種系統化工程，通過綜合運用人工智能、大數據等信息科技，能夠提升行業資源優化配置能力、公共決策能力和公眾服務能力，帶動傳統交通行業轉型升級。

荷蘭中央銀行稱瑞波（XRP）可以提高支付系統效率:據ethereumworldnews報道，荷蘭中央銀行已經將瑞波（XRP）列為可以提高支付系統效率的有形解決方案和區塊鏈創新之一。應用瑞波后，荷蘭央行稱實時支付更加快速、方便，同時費用更低。[2018/3/31]

當前，因停車難而衍生的社會矛盾越來越普遍，大幅增加了市民的通勤時間和成本。一項跨度10年涉及200萬瑞典已婚人士的研究發現，通勤時間在45分鐘以上的人，要比不需要通勤的人離婚率高出40%，可見，停車難等無效交通確實已經在某種程度上嚴重影響了民生幸福的獲得，想要徹底解決城市發展中的這一頑疾，就需要以高新技術為支撐，打造智慧城市中的智慧停車體系。

2018年，深圳率先投入超200億打造全國首個城市級智慧停車云平臺，隨后，全球首個人工智能共享停車項目在深圳大鵬新區落地，在業界引起巨大轟動。

據了解，深圳人工智能共享停車整體解決方案由迪蒙智慧交通獨立研發，以“視頻設備掌停車APPAI停車管理云平臺”為主框架，一套設備可管理8-12個車位，車牌識別率高達99%，可自動儲存用戶路內停車視頻和圖像記錄，為處理違章停車，追繳逃費、漏費提供了完整的證據鏈，解決了傳統停車管理效率低、依賴人工、操作繁瑣、用戶體驗感差等問題。除此之外，該方案還能徹底打通路內路外停車資源，全面鏈接城市天眼系統、交通指揮系統、監控系統、交警執法系統，實現一個平臺、一張網、一體化管理和平臺共享、車位共享、數據共享。

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